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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Mar 21 Juil 2009, 15:13
oui.il est bien etalonner.je suis sur.
aujourd'hui je demonte le calculateur et je change les deux puce qui s'y trouvent
je les recupere de l'autre boitier.
je pense que les puce qui sont sur le boitier que j'ai recuperer ne sont pas d'origine
j'ai une autre reference ecrite a la main.juste pour essai ca ne coute rien.
je vous tiens au courant.
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Mer 22 Juil 2009, 13:50
j'ai changer les puces et j'ai essayer de demarrer .la voiture ne demarre pas.
j'ai remis mes 2 puce d'origine elle ne demarre pas non plus.
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 23 Juil 2009, 08:11
Re;

Saloperies de puces!
Apportent pas grand chose en dehors d'ennuis!

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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 23 Juil 2009, 08:22
je ne suis pas encore arrive a demarrer la voiture.meme avec les 2 puce d'origine.maintenant elle est vraiment en panne.je pense que le boitier dde
a perdu ses parametre d'origine .
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 23 Juil 2009, 08:35
Re;

Tu peux peut être essayer la reprogrammation de la DDE, mais il est même possible que les puces soient HS!
En fait elles sont très sensibles à l'électricité statique!

Il faut essayer de faire ceci:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1154-1154-moteur-ne-demarre-pas-et-demarreur-ne-tourne-pas.html


Pour voir si l'EWS se désactive!

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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Sam 25 Juil 2009, 13:50
@JOSE a écrit:j'ai laisser la batterie debrancher toute la nuit et c'est toujour pareil.
j'ai recuperer un boitier electronique pour essai .mais la voiture ne demarre pas.

Salut

C'est normal que tu ne redémare pas avec un autre boitier je suppose que
ta Bmw est équipée de L'EWS donc ton boitier est codé !

Par contre ce que tu peu essayer c'est faire "un réset" tu débranche les cables + et - de
la batterie et tu les met en contact de 3 à 4 minutes et tu rebranche en principe
ça marche à toi de voir Question

A bientôt de tes nouvelles

JCB bonnejournée.gif PS. on peu recoder un boitier ( 4 codes vierge à l'intérieur)
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 30 Juil 2009, 17:49
j'ai essayer et ca ne marche pas ni avec mon boitier ni avec l'autre.
j'ai laisser la voiture 3 jours chez un garagiste bmw.
meme lui n'est pas arriver a syncroniser la dde avec ews.
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 30 Juil 2009, 18:20
SALUT.

Avec les boitiers je pense que tu t'est mis dans "une galére" ,en fait il faut
faire la même opération [ que losque tu achéte un boitier neuf non codé]

Et la je pense que seul le concessionnaire qui à vendu le boitier est en mesure
de le faire à cause de l'EWS il y a un coté confidentiel !!A bientôt JCB
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perte de puissance

le Jeu 03 Déc 2009, 18:00
bonjour.ma voiture a demarrer .le probleme venait du boitier ews un ami a resolut le probleme.
pour la puissance il m'a dit que c'etait le calage de la chaine de distribution qui n'etait pas bon.
j'ai un doute.je la cherche demain et je vais l'essayer.je vous tiens au courrant.
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Jeu 03 Déc 2009, 21:02
BONSOIR

Visionner le lien ci dessous [ pour le calage de la pompe d'injection ]
au normes BMW .

@+

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=172
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Ven 04 Déc 2009, 08:12
bonjour merci pour votre reponse rapide.mai ma question etai de savoir si
le calage avait une incidence sur la perte de puissance.la voiture est tres molle
la voiture n'a pas de peche en 1ere et 2eme je sent a penne le turbo
qui s'enclenche.j'ai deja verifier la pression et elle est a 1.1 bar.
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Re: [ BMW E39 525tds M51 an 1997 ] perte de puissance

le Ven 04 Déc 2009, 09:14
@JOSE a écrit:bonjour merci pour votre reponse rapide.mai ma question était de savoir si
le calage avait une incidence sur la perte de puissance.la voiture est tres molle
la voiture n'a pas de peche en 1ere et 2eme je sent a penne le turbo
qui s'enclenche.j'ai deja verifier la pression et elle est a 1.1 bar.


BONJOUR

En mécanique si l'on veux arriver "au but il faut être très méthodique" et procéder
par ordre ,surtout dans les recherches de pannes: donc dans ton cas je dirais que
le passage obligés c'est d'abord le le Calage de la Pompe,ça fait partie d'un point
clé qui peu empêcher ton véhicule d'avoir de la puissance !!!
Et l'on note tous les points que l'on à vérifier, pour pouvoir progresser si on est obligé
de poursuivre les investigations pour résoudre le problème!!
Si je tiens ce langage vis à vis de toi c'est que j'ai de bonnes raisons de le faire ;pour que
tu arrives à un résultat au plus vite !!!

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