[ BMW E46 330d M57 an 2001 ] Voyant niveau huile s'allume (résolu)

Bonjour,

Mon véhicule est une BMW e46 330d d'octobre 2001 avec 177500 kms. Au début, mon voyant d'huile s'allume en orange 30 s après le démarrage puis s'éteint 30 s après. A chaque démarrage la mémé chose. En parcourant différents forum, le problème de la sonde revenait souvent. J'ai donc décidé de changer la sonde du niveau d'huile (Sonde sous le carter). Au début, j'étais content car le voyant s'allumé plus. Mais en fait, quand le moteur est chaud (après un parcours de 70 kms), le voyant s'allume lorsque que je coupe le contact. J'ai vérifié le niveau, et il est au maxi.
J'ai fait plusieurs test:
- Moteur froid: Il s'allume jamais
- Moteur chaud: voyant s'allume en orange quand je coupe le contact pendant 30s. Si je redémarre ma voiture aussitôt, il s'éteint et quand je recoupe le contact, il ne se rallume pas (reste éteint).
- Moteur chaud: Si je coupe le contact en descente ou sur le plat, le voyant s'allume en orange. En revanche, si je coupe le contacte en montée, le voyant ne s'allume pas.

Je trouve cela bizarre, car cela ressemble à un problème de niveau d'huile, mais pourtant le niveau est bon. Est-ce encore la sonde qui est défectueuse? Lorsque que l'on change une sonde ou un capteur, faut-il réinitialisé? Faut-il débrancher la batterie?

Je vous remercie d'avance de votre aide. J'ai appelé BMW, ils m'ont dit de revoir le niveau et si le niveau est bon de déposer ma voiture une journée, mais j'ai besoin de mon véhicule et j'ai peur des dépenses.

Cordialement,

Bjr, j'ai le eu récemment le même problème que toi, voyant orange allumé après l'arrêt du moteur. Pb : niveau d'huile trop bas, une fois le niveau ok, plus de voyant allumé. j'ai appelé BMW, ce qui est certain, c'est qu'àprès le changement du capteur (ce que tu as effectué) la recommandation du constructeur est la réinitialisation !
Evidemment, cela te coutera normalement 45€ mais peut être - si tu es persuasif. Pour info, j'ai eu aussi le voyant "alteration des gazs d'échappement" (je suis allé plus qu'en réserve et j'ai fait le plein complèt ensuite ... déconseillé) et je suis passé voir les techniciens BMW qui me l'ont réinitialisé GRATUITEMENT ! (à Chambourcy)

Bonjour,

Personne n'a rencontré ce problème? Personne n'a d'idée?
J'ai appelé BMW pour savoir s'il y avait besoin de faire une réinitialisation après changement de la sonde de niveau d'huile et ils m'ont répondu que non.

Alors que faire? Je crois que je vais être obliger d'aller cher BMW.

Cordialement,

Re;

En fait ces sondes sont très sensibles!
Elles fonctionnent par un système de vitesse de montée en température.

A ta place je commencerais par nettoyer la prise qui se branche sur la sonde avec du nettoyant contact.

Si cela se trouve, tu as simplement un mauvais contact.....

Est ce que tu as fait ta vidange toi même??

@+

Bonjour,

Merci de votre aide. Je vais essayer de nettoyer la prise de la sonde.
Effectivement, j'ai fait la vidange moi-même, mais j'ai remis la même huile car je l'avais faite il y a 5000 kms. Je pense pas que cela pose problème d'avoir remis la même huile.
Autres différence par rapport à d'habitude: 0 la derniere vidange (il y a 5000 kms, qd le capteur était defectueux), j'ai mis de l'huile Castrol 5W30 (LL04) alors que d'habitude je mets de la 5W40 (LL01). Est ce que la fluidité peut jouer?

Cordialement,

Re;

L'huile castrol 5W30 LL04 fait partie des huiles conseillées par BMW pour ce moteur !
Donc pas de problème à ce niveau là!

Ceci dit, c'est de l'huile longlife..... Il est complètement inutile de faire la vidange après 5000 km....

Contrôles si les contacts de la prise sont propres et passes les avec du contact spray!
Puis il faut voir si c'est bon!

@+

Bonjour,

Je n'ai pas encore eu le temps de redemonter pour nettoyer et verifier les branchement, mais en revanche j'ai fait différents test:
- A froid: s'allume jamais
- A chaud après 29 kms: s'allume pas
- A chaud après 32 kms: s'allume 30 s lorsque je coupe le contact.

J'ai essayé sur le plat, en montée et en descente toujours pareil. Je ne comprends pas.

Une autre question aussi: J'ai vu que sur l'ETK à coté de la pièce sonde de niveau d'huile la note suivante See MH 0138861 (lien ci-dessous). Quel est ce document?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=11_2832&hg=11&fg=10

Je vous tiens au courant après le nettoyage de ce weekend
merci

Re;

Désolé...

je n'ai pas cette circulaire!

@+

bonsoir,
je nai rien trouve non plus sur cette note.
ton niveau d huile est au maxi mais tu as controler a froid ?
fait le a chaud (apres les 70 kilometres) enleve les joints thorique qui sont sur la jauge et verifie le niveau si il n'est pas trop haut. (au dessus du max)
je ne garantie pas le resultat mais j esseyerai cela.
tiens nous au courant
bon courage

Bonjour,

Merci de votre aide. En voulant vérifier les connectiques et les nettoyer, je me suis aperçu que de l'huile était rentré dans le connecteur. La fuite ne venait pas entre le carter et la sonde car le joint était bien mis et serré au bon couple, mais l'huile sortait sur la sonde entre la partie plastique et la partie métallique. Je suis donc allé chez bmw pour en racheter une nouvelle. Depuis, plus de problème. Cette pièce défectueuse avait été acheté chez Oscaro.

Le problème est donc résolu.

Merci à tous

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver