[e36 318i] Aiguille de la jauge d'essence immobile (résolu)

Beh voilà, j'ai beau remettre de l'essence, la jauge dit que je suis à sec

une idée ?

eidt: un cable de la jauge d'essence était désoudé.

Bonjour, il faudrait que tu démontes la jauge pour regarder l'état des pistes ...

et je suppose que cela implique un démontage complet du tableau de bord

n'y a t il pas un petit tuto, bien clair ? (je me souviens que pour la 205 il y avait des vis cachées, quand tu le sais ça va, sinon )

Non, la jauge se situe dans le réservoir, tu y accèdes en enlevant l'assise de la banquette arrière.

oh je pensais que tu parlais des contacts électriques du témoin dans le tableau de bord.

ok je regarderai cela à l'occasion. (euh c'est quoi les pistes, les contacts électriques ?)

Merci à toi.

Salut,
Oui c'est bien les contacts électriques.
Démonte ton assise arrière, coté conducteur il y a une trappe, dévisse la pour accéder à la jauge et nettoie les pistes avec du dissolvant ou diluant peinture.

A tchao bonjour;

Ta jauge indique 0 tout le temps?
ou au maximum la moitié?
Le témoin reste allumé? (dans ce cas dis le! je te ferai une autre procédure...)


Si elle indique 0 tout le temps, je ne pense pas que ce soit ta jauge qui soit défectueuse...
En fait sur E36 il y en a deux, et en général (mais il y a toujours de exceptions!) lorsque l'une est défectueuse, l'indication ne monte plus au dessus de la moitié, mais ne reste pas à 0.

Ceci dit tu peux quand même tester les jauges pour être sûr que ton problème ne vient pas de là!!
Principe
Le TDB mesure la résistance des deux jauges en série.
Voici la procédure pour les tests...

Réservoir plein:
Enlever assise siège Ar;
enlever les deux couvercles noirs (6 vis cruciformes) qui permettent d'accéder aux jauges d'essence Comme dit plus haut par ced et sky, donc +1 pour eux!) c'est sous le siège Ar...

Etape 1 test de jauges

Débrancher les prises qui vont sur les jauges.
Avec un testeur en position Ohmètre
côté droit:
entre le pin de la jauge sur lequel va le fil (il s'agit bien de tester c^té jauge et pas côté câblage!)
brun/jaune pin 2 prise X679
et
fil jaune pin 1 prise X679
il doit y avoir une résistance de environ 250 Ohm


côté gauche: pareil
entre le pin de la jauge sur lequel va le fil brun/noir (diam 0.5) pin 1 prise X1241
et
fil jaune pin 2 prise X1241
il doit y avoir une résistance de environ 250 Ohm (pareil)


Etape 2 test de l'isolation et continuité des fils allant sur la jauge
Si tes jauges sont bonnes, il faudra tester la continuité des fils qui vont au TDB et leur isolation par rapport à la masse.
Test continuité des fils....(quand les prises côté TDB et jauge sont débranchées!)
entre combiné prise X271 pin 3 (diam 0.5) couleur brun/noir
et
jauge réservoir fil brun/noir (diam 0.5) pin 1 prise X1241 (celui d'avant)
résistance nulle

entre combiné prise X271 pin 1 (diam 0.5) couleur brun/jaune
et
jauge réservoir fil brun/jaune (diam 0.5) pin 1 prise X679 (celui d'avant)
résistance nulle

Puis vérifier entre chacun de ces fil et la masse que la résistance est infinie...(quand les prises côté TDB et jauge sont débranchées!)


Vérifie cela et dit moi le résultat!

A mon avis, vu les symptômes, le plus probable est que :
** soit le fil brun/jaune touche la masse quelque part,
** soit tu as un problème au niveau du TDB...

@+ DarkGyver

Hi....
ti-ti....penses-tu que ton bloc compteur a déjà été démonté ?
Est-ce qu'il y a eu un changement de fond de compteur par exemple ?
En fait, en plus des conseils de mes collègues, une autre piste à ne pas négliger : l'aiguille elle-même se serait légèrement défait de son axe et elle ne pourrait plus tourner avec sur son axe.
Ce n'est qu'une piste. Là par contre il faut démonter le bloc compteur.
Rien qu'en le démontant, l'aiguille peut alors tomber dans le compteur et là tu sauras immédiatement que c'était ça, ou alors elle ne bouge toujours pas, et il te faudra alors ouvrir le bloc compteur pour aller vérifier.
Tu peux faire ça en premier ou après les conseils de recherche cités précédemment car une panne de jauge est aussi tout à fait possible.

Bon recherche.....

Re;

C'est ce que je disais en conclusion...

@+

non, les fonds de compteurs n'ont pas été changés.

DarGyver, l'aiguille reste sur 0 tout le temps et le temoin reste allumé.

En tout cas MERCI pour vos réponses trés explicatives, je regarderai tout cela à l'occasion.

DarkGyver a écrit:Re;

C'est ce que je disais en conclusion...

@+

Tu concluais sur un poblème de TDB.....c'est ça ?

Re;

Si tu as l'un plus l'autre, alors ton problème a toutes les chances de se situer au niveau du combiné TDB....

@+

H-et-L a écrit:

DarkGyver a écrit:Re;

C'est ce que je disais en conclusion...

@+

Tu concluais sur un poblème de TDB.....c'est ça ?

Re;

Oui en effet...

Si la lumière reste allumée et que l'aiguille reste à 0 alors il y a toutes les chances pour que le combiné ait un problème...
Car en fait il faut que deux sorties soient ramenées à la masse!

La seule autre solution que je vois, serait que deux fils (l'un pour l'aiguille et l'autre pour le témoin soient dénudés et touchent la masse... (Travaux antérieurs, Accident, touché à quelquechose dernièrement????)
Mais la probabilité me parait faîble...

Au niveau du Combiné, il faut démonter pour trouver.... A priori, ti-ti n'a pas l'étoffe d'un électronicien, alors je ne pense pas que ce soit utile de chercher plus loin...

@+

Détrompe toi DarkGyver, je m'y connais un peu en électronique.
De plus mon beau-père s'y connait en mécanique BMW et mon père est électrotechnicien.
Il doit y avoir moyen de goupiller tout ça pour trouver une solution :D

Re,

Alors je me suis trompé!!!

Si cela t'intéresse, je regarde si je trouve plus de renseignements sur le circuit du combiné...

@+ DarkGyver

Un TOUT GRAND à toi

Re;

Laisse moi ton @ mail par Mp, j'ai quelquechose qui pourait t'intéresser...

@+ DarkGyver

(copie mail)
Re;

J'ai trouvé le plan du circuit imprimé de E34, mais pas des E36.

Ceci dit:

Le circuit doit être très ressemblant!
La différence au niveau de la jauge, se situe au fait que la masse est cherchée directement sur la carrosserie pour les E34,
et
La masse est reprise sur le combiné lui même pour les E36!
Je pense que c'est à ce niveau là (entrée du combiné en ce qui concerne la jauge, que tu dois chercher...
Probablement une résistance qui fait court-circuit et/ou piste endommagée à ce niveau!
Tiens moi au courant, et si tu le répares, fais des photos SVP!
J'en ferai un article pour le site de revue technique que je monte...

Je te conseille tout de même de mesurer la résistance entre le fil de départ et de retour pour la jauge et pour le témoin au niveau de la prise du combiné, avant de mettre le combiné en pièce!!!! Des fois qu'il y aurait tout de même un problème au niveua du câblage....

@+ DarkGyver

Bonjour à tous, Weekend chargé, je n'ai pas eu le temps de regarder.

Par contre, j'ai discuté avec une personne qui m'a aussi suggéré de vérifier le flotteur.

Parfois celui-ci s'use et se gorge d'essence et donc coule au fond du réservoire ce qui pourrait donner les mêmes symptômes.

Re;

Ce n'est très probablement pas le flotteur, pour la bonne et simple raison qu'il y en a deux!
Dans ce cas, ton aiguille indiquerait encore la moitié!

C'est pour cela que je posais la question au départ...

Si ce devait être lui, il devrait court-circuiter les entrés et les sorties...
Et de toute façon se serait celui de gauche!

@+

je viens de trouver ceci :

http://home.att.net/~ebaines/fuel.htm

Re;

En fait il réinitialise la mémoire...
Je ne connaissais pas, mais ça ne coûte rien d'essayer!

Dis nous si ça marche.

Je suis tout de même un peu sceptique.
Car si la mémoire ne se vide pas... c'est qu'il y a un problème!

As tu un ODB?

@+

As tu un ODB?

oui mais la version light, pas celui avec tous pleins de boutons

Re;

Essaie la manip, mais je pense qu'il ya peu de chances pour que cela fonctionne...
Je pense que la manip est plus en rapport avec les ODB...
Mais je peux me tromper!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Essaie la manip, mais je pense qu'il ya peu de chances pour que cela fonctionne...
Je pense que la manip est plus en rapport avec les ODB...
Mais je peux me tromper!

@+ DarkGyver

Non, je pense comme toi, j'ai essayé mais sans succés.

Faudra passer au démontage, mais je n'ai pas encore réussi à avoir des journée de 36heures