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[ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Sam 27 Juin 2009, 15:09


SALUT.

La seule "chose que tu risque c'est de prendre une poignée de châtaigne".

Le seul outils valable pour tester le secondaire des 6 Bobines (c'est l'osciloscope)
mais encore faut il en avoir un !!

@+ J.C.B


Si cela te fait cet effet là ..... affraid c'est quelle n'est pas complètement morte!!



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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par vieuxnain le Dim 28 Juin 2009, 11:33

et si simplement ton kata commencait a se deteriorer , du coup la porcelaine se detache du kata et coince le passage des gaz????Je dis ca on sait jamais!!!bon courage en tout cas

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Lun 29 Juin 2009, 07:30

Re;

Débranches la prise de commande de la bobine!

Si c'était le kat, les ratés ne seraient pas sur un cylindre....

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Lun 29 Juin 2009, 10:48

Je ne crois pas trop au cata...

Je démonterai les bobines ce WE et je vais passer du Start Pilote sur l'admission pour voir s'il y a une éventuelle fuite...

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Lun 29 Juin 2009, 13:09

tout bon!

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Lun 13 Juil 2009, 11:32

Salut,

Bon, j'ai fait quelques tests ce week-end.

J'ai acheté du nettoyant carburateur et j'en ai passé partout sur l'admission et sur le papillon, je n'ai constaté aucune variation de ralenti. J'ai démonté toutes les bobines, démonté les anti-parasites, démonté les bougies, tout est normal, les 6 bougies sont toutes de la même couleur. J'ai aussi regardé les fils des bougies et des injecteurs, je n'ai rien trouvé d'anormal. Tous les injecteurs ont la même résistance.

Prochaine étape : intervertir les bobines avec celle de la voiture à mon père, mais bon...

Que pensez-vous du rapport BMW ? Pourquoi ce blocage VANOS ?

Merci.

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Lun 13 Juil 2009, 11:41

scratch

Echnages les bobines une à une et regardes si c'est mieux!

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Jeu 16 Juil 2009, 18:34

Entre elles ou avec celles de mon père ?

Merci :)

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Ven 17 Juil 2009, 12:17

Salut,

Je suis passé chez le gars qui m'avait changé le VANOS à l'époque en lui mettant sous le nez le diagnostic BMW. Pour lui, ça ne peut absolument pas venir du VANOS. Par contre, il m'a dit qu'il pensait aux injecteurs. Il m'a aussi conseillé d'essayer de passer au SP98 à la place du SP95.

Vous en pensez quoi ?

Au lieu des changer les injecteurs, est-ce qu'un nettoyage aux ultrasons peut être efficace ?

Merci :)

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Sam 18 Juil 2009, 10:46

Re;

Il faut prendre les choses dans l'ordre!

1 Savoir si le prob se situe au niveau d'un cylindre particulier ou non!

2 si ouyi: Savoir quel cylindre

3 échanger cette bobine avec celle d'un cylindre qui fonctionne pour voir si le défaut change de cylindre

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Sam 18 Juil 2009, 11:29

Salut,

Comment savoir si ça vient d'un cylindre en particulier ?

Et pour les injecteurs, t'en penses quoi ?

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Sam 18 Juil 2009, 11:48

Re;

Pour savoir si ça vient d'un cylindre en particulier :

tester les bobines de manière ampirique!

Pour tester les bobines débranche en une après l'autre quand le moteur tourne (mais pas longtemps, ne pas faire tourner le moteur 10 minute en ayant retirer le câble!). Si le moteur tourne beaucoup plus mal c'est que ta bobine est bonne. passer à la suivante ..ainsi de suite Si tu ne vois pas trop de différence, c'est que ce cylindre ne fonctionne pas!

Une fois que tu sais quel cylindre ne fonctionne pas, tu cherches pourquoi.....

Si par contre le prob est toujours le même quel que soit la bobine que tu débranches, cela veut dire que le prob n'est pas sur un cylindre particulier!

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Sam 18 Juil 2009, 16:34

Salut Dark,

Ok, je vais faire ce test.

Et que penses-tu des injecteurs ? C'est une piste probable ?

Merci de ton aide en tout cas.

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Sam 18 Juil 2009, 17:34

Re;

Je dirais plutôt possible que probable!

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Dim 19 Juil 2009, 13:00

Ok merci.

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Mer 22 Juil 2009, 09:23

Salut,

Bon, je n'aurais pas le temps de m'en occuper avant de partir en vacances.

Je vais essayer de remettre un nettoyant injecteurs au cas où...

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par gec191 le Mer 22 Juil 2009, 09:45

Salut Baron,

tu n'as pas fait le test avec les bobines débranchée une par une ?
et tu ne lis pas tes MP non plus...

A+

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Cordialement,
honnis soit qui mal y pense...

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Dim 26 Juil 2009, 12:35

Salut,

Non, j'aurai plus de temps cette semaine et je vais le faire, à condition quela voiture veuille bien être "en panne" à ce moment-là.

J'ai mis du SP98 pour voir s'il y a du changement.

Je te réponds au MP.

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Mar 28 Juil 2009, 17:47

Aucun changement au SP98.

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par BMW PASSION le Jeu 30 Juil 2009, 09:38

Salut Romain.

J'ai lu et analysé tous tes posts et je pense à deux choses ,en 1er [ élecriquement l'actuateur peu être bon ] ;
mais mécaniquement comme dans de nonbreux cas il coinse ,ça peu être interrêssant de faire un essais avec un autre

Deuxiémement conttôler avec un "multimétre" les valeurs de la sonde NTC n° 15 sur la culasse Réf..1362 1 730 034
Valeur à froid environs 2500.homs à 3000homs// à chaud environ 350 à 400 /homs voir les valeurs exactes sur les
fiches "technique", ces valeurs servent uniquement àvérifier le fonctionneme de la sonde NTC !!


bonnejournée.gif JCB

PS. Tu peu aussi me laisser un MP/

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Mar 25 Aoû 2009, 01:24

Salut,

Merci pour ta réponse.

Désolé pour ma réponse tardive mais j'étais en vacances.

Pour info, j'ai fait 3000 kms pour aller et revenir du Portugal. La voiture a tourné parfaitement, sauf de temps en temps au ralenti, mais très rarement. Pas de surconsommation de quoique ce soit.

Pour l'actuateur, j'en ai acheté un d'occasion et je l'ai remplacé, en vain. Les deux ont la même résistance.

Pour la sonde, c'est une piste à creuser. Cependant, ça le fait à chaud comme à froid, mais plus souvent à chaud car le ralenti est légèrement accéléré à froid.

:)

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Ven 04 Sep 2009, 12:13


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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Ven 04 Sep 2009, 17:03

@RomainToulouse31 a écrit:Salut,

Merci pour ta réponse.

Désolé pour ma réponse tardive mais j'étais en vacances.

Pour info, j'ai fait 3000 kms pour aller et revenir du Portugal. La voiture a tourné parfaitement, sauf de temps en temps au ralenti, mais très rarement. Pas de surconsommation de quoique ce soit.

Pour l'actuateur, j'en ai acheté un d'occasion et je l'ai remplacé, en vain. Les deux ont la même résistance.

Pour la sonde, c'est une piste à creuser. Cependant, ça le fait à chaud comme à froid, mais plus souvent à chaud car le ralenti est légèrement accéléré à froid.

:)

Pour t'aider, il faut d'abord que la panne soit présente!

Chercher l'origine d'une panne inexistante relève de la voyance! Désolé.... nous n'avons pas cette rubrique sur techni!!!

@+

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par RomainToulouse31 le Mar 15 Sep 2009, 12:04

Salut,

Désolé, je n'avais pas vu ta réponse.

Ma panne présente 2 aspects :

1. La voiture tourne normalement, avec juste quelques petites saccades jusqu'à 2000 tours/minute et un souffle anormal à l'échappement.

2. La voiture broute au ralenti, avec toujours les saccades et un souffle plus important à l'échappement.

Ma voiture alterne entre les 2 états, avec une forte prédominance pour le premier. En gros, elle est dans le cas n°2 une fois sur dix.

A plus.

++

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Re: [ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Message par DarkGyver le Mar 15 Sep 2009, 21:57

Re;

On dirait que ton moteur ne tourne pas sur ses 6 cylindres!!!
As tu vérifié en débranchant les bobines les unes après les autres???

@+

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