[ BMW e46 330D ] les problemes connus

Bonjour a tous,

excusez moi si je n'est pas poster au bonne endroit mais ici ma sembler le plus adequate.
Cela faut 3 heures que je suis en train de lire les problemes mecanique sur les M57 330D de 204cv.

je desire dans les mois a venir aquerir une 330d et j'ai deja lu sur le forum les differents pannes connue

exemple:
turbo, injecteur qui grippe, les papillons de la pipe d'admission qui casse, la pompe sous le siege conducteur qui lache, debimetre d'air

mais, y a t-il d'autres probleme sur ce modele a part ce que je viens de lire dans la soiree ?

Merci a tous pour vos reponses, ce forum est vraiment au top et tres vivant

Gerald

ZKE qui lâche!

@+

le ZKE est le meme ou pas que les E36

Pas la même!!

@+

Merci pour ces infos et la rapiditee

De rien!

Autre problème "génériqueé....
Les lève vitre électrique! (ils sont aussi différents des E36!)

@+

Donc le fameux relais confort avec sa petite soudure

Re;

Non!!! Ce n'est pas du tout le même problème que sur E36!

C'est le mécanisme de lève vitre qui casse ou fait du bruit au niveau de la fixation du câble sur la vitre!

@+

Ok merci

Bonjour;
Si je peu me permettre,j'ajoute casse amortisseurs du volant bi-masses et destruction embrayage comme conséquence.A 110000kms c'est un peu chaud.
J'attend lundi pour savoir si le concessionnaire prend en charge?

A+.Pierre.

Re;

Pour le casser si vite:
il faut vraiment avoir roulé comme une brute!
Ou alors
défaut de fabrication!

L'autre solution est que le kilométrage ne correspond pas.............

@+

Re;

Je pense plus sur un defaut du volant bi-masses :beaucoup de vibration et à-coups...
Si j'ai le temps,ce soir je fait la photos du disque enfin ce qu'il en reste!!!!

A+.Pierre.

bonjour à tous ,
au niveau des soucis survenus sur les E46 il y a aussi les trains arrieres qui s arrachent de la coque

SLT

je pense que pour les problème de chassis ,bmw a remedier au probleme apres les modèles fev2000...

il y'as aussi un capteur a l'entrée de la pompe qui détècte l'eau dans le gazoil mais le soucis c'est que quand le témoin s'allume c'est déjas trop tard...

le train arrière qui s'arrache ?????


à partir de quelle année peu on acheter une 330d sereinement ?

je suis en pleine recherche de 320d ou 330d et je me pose beaucoup de question sur ces 2 modèles en terme de fiabilité.

par avance merci de vos réponses.

Salut
Pour 320D Prends modèle âpres 2002 pour être tranquille (pour ne pas perdre les roues ARR.) mdr
Pour la 330 c’est de la bombe si tu trouve une avec carnet a jour et pas beaucoup km tu va te régaler, le seule soucie c’est que tu risque de perdre te point sur le permis

salut,

okay merci de ta précision

je pense en effet opter pour la 330 car en regardant bien elle sont presque pas plus cher que les 320, elle on "juste" un peu plus de kil ... dans mes prix bien sur

Salut les gars,
Ma 330d de 2002 a 270 000km a son compteur et roule comme au premier jour (je touche du bois la ) juste un bon entretien rigoureux avec une conduite souple et ne pas chercher a atteindre les performances d'un M3. Sinon c'est que du bonheur ces titines

moi je touche du bois pour le train arrière...

sinon tubulure d'admission explosée, relais de clim, calculateur, pompe a eau, zke (j'ai juste remplacé les relais et c'est repartit)

injecteur j'ai aussi lu partout qu'il ont des soucis, mais on m'a dit "je rentre des taxis avec 400000 km et aucun injecteur, y'a pas de secrets, essence de bonne qualitée et ne pas rouler en sous regimes"

La mienne à 272 000km jamais de problème d'injecteur ! mais entretien rigoureux de toute la filtration.

salut je pars du principe que le 1er proprietaire de la voiture est celui qui va epargné ou causé les problémes par la suite....moi j'ai passé 2 530d de 99 et 2000 la 1ere j'ai fait 200000km avec en 4ans 1/2 à part la pompe à eau que j'ai changé à 212000 rien d'autres aujourd'hui le gard qui l'a acheté en est à 355000 et tourne comme 1horloge embrayage d'origine dessus et tout le reste......la 2éme j'ai fait 100000km en 3ans j'ai changé 1injecteur qui etait defectueux.... maintenant la question est si la voiture est passée sur 5 mains differentes et sans carnet+factures il vaut mieux evité....c'est comme la roulette russe c'est toi et ta chance.

si tu fais moins de 15000km/an le diesel ne te sert à rien....

Les moteurs essence ont trés peu de souci et à l'achat + entretien + assurance tu peux etre beaucoupl plus gagnant que le diesel...

Pour ma part je ne tourne plus qu'à l'essence chez bmw la melodie des 6 cylindres essence n'est que du bonheur.

Malgré les quelques soucis des diesels ca reste des voitures exceptionnelles et il faut avoir le pied leger sinon ton permis va fondre comme neige au soleil.

bon achat.

Tout a fait d'accord avec toi Karnager01