[ BMW E36 325tds M51 an 1995 ] voyant d'injection allumé (résolu)

bonjour apres un gros nettoyage du moteur a l'eau j'ais le voyant de pulverisation (a cote du voyant de préchauffage ) qui reste allumé en permanance et de ce fait mon turbo ne se déclanche plus a froid tout est normal mais dés que le moteur est chaud le voyant s'allume est plus de turbo?????? ceci n'est pas arrivé aussitot apres le nettoyage mais qq heures plus tard en redemarant ma belle elle totalise 298000 kms je compte sur vous d'avance merci

c'est le temoin de régulation electronique cela signale un dérangement dans le système d'injection mais comment diagnostiquer le probléme sans malette,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,???????????????

Salut !!

Je pense que l'allumage "intempestif"du voyant proviens du nettoyage moteur
à la "Karchër" ,de l'eau à du pénétrer dans un ou plusieurs connecteurs !

Prendre "une soufflette " écarter les caoutchoucs des connecteurs et bien souffler
pour assécher au "maximum", et tout doit rentrer dans l'ordre.

Bon courage JCB

j'ais deja souflé une grosse partie des connections mais rien ne fait ,a froid nikel dés que la voiture est a temperature le voyant s'allume!!!!!!!!!!!!! le carlosta pourrait il etre en cause???

Re;

Très probablement que c'est un problème d'injecteur pilote!

Réexpliques mieux ton affaire de témoin!

Car ceci n'est pas clair!

Le voyant de pulverisation (a cote du voyant de préchauffage ) qui reste allumé en permanance et de ce fait mon turbo ne se déclanche plus a froid tout est normal mais dés que le moteur est chaud le voyant s'allume est plus de turbo??????

Il manque un point , une virgule ou alors il y a erreur!

@+

moteur froid tout est normal, dés que le moteur arrive a temperature de fonctionement le temoint de regulation electronique s'allume ,de ce fait elle tourne sans turbo ce voyant signale une défaillance du système d'injection ,cette panne est survenue apres un nettoyage moteur ......

Re;

deux solutions probables;

Soit un problème de capteur PMH
soit un problème d'injecteur pilote!

il faut commencer par vérifier leur branchement et nettoyer leurs contacts!

@+

ok merci c'est quoi le capteur pmh ??ou ce trouve t'il??

Le capteur PMH se tropuve sous le démarreur et est orienté vers le volant moteur!

Attention à ne pas le dérègler!

L'écartement entre capteur et volant moteur est assez p^récis et important pour son bon fonctionnement!

@+

748r a écrit:ok merci c'est quoi le capteur pmh ??ou ce trouve t'il??

Salut !

Vas voir sur < www.realoem.com/bmw> Pièce n°15 Générateur impultions
sous le démarreur "attention réglage" si dépose le repairer

@+ JCB

OUI

Pour le réglage ammener "le capteur au contact d'un des 6 "plots"
du volant moteur reculer de 1m/m à 1,5m/m serrer en position !

Baye JCB

bon voila j'ais néttoyé toutes les connections des capteur quand j'ais redémaré le moteur pas de voyant allumé et apres environ 5 kms le voyant c'est allumé et meme simptomes plus de turbo et pas de puissance ..............
je pense que je vais la passer a la malette

ALORS VOILA LE RESULTAT DU PASSAGE AU DIAG
3 DEFAUTS
142 capteur de course d'aiguille signal hor normes (injecteur principal hs)
12 sonde de temperature de l'air connection a la masse (hs)
10 partie commande regul .vit.marche connexion a la masse(hs)
voila il m'on anoncé a peut prés 1000eur de frais
pensez vous que je puisse trouver ces pieces dans une casse???????????,,
est ce résonable de les acheter d'occaz

alors le defaut 10 est normal car ma voiture n'est pas équipé de regulateur de vitesse
il me reste quand meme un injecteur pompe et un capteur d'air a trouver..............

Re;

En tout cas, nous étions bien partis!

Pour la sonde de température d'air, c'est ici que cela se passe!
Nettoies là avant de la remplacer... on ne sait jamais!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1101-1101-test-et-ou-remplacement-sonde-de-temperature-air-admission-m21-et-m51.html

et la pièce est ici!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1219&hg=11&fg=40

en Euros, cela tourne aux alentours de 30 euros.... C'est pas la mort!!!

Pour l'injecteur pilote, le mieux est de le chercher chez BOSCH.
Les autres magazins ne vendent que les injecteurs normaux, mais malheureusement pas les injecteurs pilotes

Pour le travail...
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-77-77-remplacement-injecteurs-m51.html

A titre indicatif pour le prix (bmw)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15

environ 350 euros.... C'est pas doné, mais cela te fait un ensemble à 400 euros, soit 600 euros économisés!!


@+

merci a toi,
alors c'est le débimetre d'air et l'injecteur pilote j'ais trouvé les deux dans une grosse casse sur toulouse pour 200euros l'ensemble........;

748r a écrit:merci a toi,
alors c'est le débimetre d'air et l'injecteur pilote j'ais trouvé les deux dans une grosse casse sur toulouse pour 200euros l'ensemble........;

Re;

Pa sle débit mètre!!!
mais la sonde de température!!!

Relis mon messge précédent!
@+

il n'y a pas de sonde de temperature d'air ,le garagiste m'a bien montré le débimetre (sous le filtre a air )

Re;

Tu as donc déjà la nouvelle version!

Attends encore avant de replacer cette pièce!

Les d"ébitmètres ne donnent pas de code erreur directement exploitable par la valise!

Leur test est assez complexe, et cela m'étonnerait qu'il te l'aie fait en 5 minutes!

Remplaces uniquement l'injecteur pilote....
A mon avis cela suffira!

@+

petite info, si ça peut aider, sur mon ancien scenic 1.9DTI(année 2001), mon débimetre etait hs.
défaults constatés:
a froid, patate d'enfer, le turbo soufle a fond puis 1 km plus loin, moteur mou, plus de patate, on se retrouve avec des poneys a la place des chevaux.
il est possible de le nettoyer.
je l'ai changé 3 mois apres car le probleme percistait.
cout total d'un neuf= 220€

Re;

Je ne dis pas qu'il est certain qu'il est bon, mais je pense qu'il est prudent de ne changer que l'injecteur pilote dans un preier temps à moins de trouver cette pièce à tout petit prix et de se la mettre de côté au cas où....

@+

oui cela ressemble effectivement merci .
dark ,pour le diag c'est le meilleur dieseliste du coin que m'e l'a fait j'y suis resté une petite heure avec le patron et deux mécanos je pense pouvoir etre sur du coup ....;(merci a un super pot )
j'ais trouvé ces deux pieces d'occaz a prix trés correct , mais je me demande encore,en neuf ou en occaz il est vrai que si je pouvais etre sur de résoudre mon probléme avec un injecteur neuf oui pourquoi pas et là en plus je suis a 8 jours du depard en vac (enplus 2000 bornes a faire alors faut pas faire de fautes......*
que me conseil tu??

oouuupppssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
l'injecteur pilote et le calculateur pour 200 euros
c'est correct non??

Re;

Oui !!

si les deux sont en état de marche, alors c'est une bonne affaire!

@+

c'est chez bm 31 sans vouloir faire de pub ils sont serieux et les numeros de serie des débimétres sont les mémes
je vais y faire un saut lundi matin et je remonterais l'ensemble l'aprem....