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id?e [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 17:44
Bonjour a tous,
voici mon problème, je possède une bmw 318i e46 et après avoir plusieurs fois refait la purge du liquide de refroidissement, je me rend compte d un probleme:
premier essai: tout es ok montée en température correcte, déclenchement du ventilateur a un peu plus de la moitié du voyant de température...une fois puis deux fois et a la troisième fois, le ventilateur ne se déclenche plus et la température monte jusqu'à la zone rouge...que faire???
merci d avance aux âmes charitables qui m aideront..

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steph59.
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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 19:47
Re;

Il me faut le No de série de ta voiture!

Voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

@+

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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 20:53
le voici: AY03183
par contre, j ai fai un essai avec le ventilo en marche forcé, et au bout d un quart d heure ,la temperature monte soudainement...? :: joint de culasse causé par un disfonctionnement de la sonde du ventilo??
merci pour ton aide
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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 22:54
Re;

En tout cas, la première chose à faire est de remplacer la pompe à eau et le thermostat!

Ceci est à faire en premier et dans tous les cas!

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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 23:17
je viens de changer la pome a eau et le calorstat
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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 23:20
Re;

Dans ce cas, il est en effet très probable que ton JDC soit HS!
As tu remarqué de la pression da,ns le circuit de LDR une fois le moteur froid???

@+

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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Ven 04 Sep 2009, 23:23
il n y a plus de pression quand le moteur refroidi...
quesque ça signifie??
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id?e Re: [BMW E46 318i M43 an 1998 ] Problème refroidissement

le Dim 06 Sep 2009, 16:34
Re;

Soit que tu as une grosse fuite de LDR, soit pas encore de gros joint de culasse!
Sinon la compression serait dans le circuit de LDR....

As tu vérifié que le radiateur n'est pas bouché???

@+

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