[ BMW E36 325td an 1994 ] probleme d'huile dans l'admission

Bonjour a tous et bravo pour le forum
J'ai un petit souci dans la pipe d'admission il y a de l'huile , j'ai changer les joints et passer la pipe au lavage haute pression + la sonde
le turbo a été changer aussi il est d'occasion. Tout a été remonter , 3 jours après le meme problème .
Si vous pouvais me donner un coup de main MERCI d'avance a tous
325td avec èchangeur
annèe 1994
28000km

280 000 kms plutôt non?

oui 280 000 kms autan pour moi bonsoir a toi

ya pas de mal, mais 28 000 kms en 15 ans me paraissait louche.....

peu tu me répondre si cela ne te dérange pas

ça ne me dérange pas certes, mais comme je ne sait pas quoi te répondre et ne veut pas te dire n'importe quoi, je laisse les pros te répondre... il est tard là, mais demain tu auras des réponses très certainement ..... bonne soirée et bon courage.

BONJOUR


Une chose me surprend un peu [ normalement les 325.TD],ne sont
pas équipées de refroidisseur d'air de suralimentation ?? voir lien dessous

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=11_1331&hg=11&fg=40

En plus je crois bien connaître ces voitures !!

AMICALEMENT JCB

NON

UNE bielle le bruit s'entend en roulant ,lorsque le moteur est en charge
dans les reprises comme une ( rafale ) de F.M !!

Mais une jupe de piston peu être " c'est plus métallique ,ou voir aussi
au niveau A.C ( arbre à cames) voir lien :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC11&mospid=47445&btnr=11_1330&hg=11&fg=25

@+ JCB

sur tout les TDS ca fait ca, j'ai la meme chose sur le mien presque tous les bloc turbo font ca un turbo n'est pas étanche a 100% alors ca s'enfuit à l'admission... le refroidisseur d'air de suralim donne de la puissance supplémentaire, sur les TD il n'y en a pas mais le turbo est quand meme raccordé a l'admission donc de l'huile peut s'y retrouver. Si les gens qui ont des TD ou des TDS regarde tous le monde diras pareil il y a toujours de l'huile dans l'admission plus ou moins selon l'état du turbo.

RE



C'est un peu normal quand on sait [ que sur les paliers du Turbo ]
c'est le film d'huile que rattrape le jeu est un turbo tourne à 130.000 t/mn"
On peu comprendre que de l'huile se trouve dans le collecteur d'admission ,
tant qu'il n'y à pas de "Fumée bleu" à l'echappemen rien de grave !!

Cordialement jcb

merci a tous de vous préocuper de mon problème, pour répondre a la question du refroidisseur d'air il y a eu une transformation td en tds fait par bmw quand je l'ai acheter il y a 5 ans

j'ai une perte de puissance , il n'y a pas le coup de pied au cul que ça devrait mettre
le turbo que j'ai acheter est peut mort ?????

merci a toi jcb pour tes réponses bien pris pour le turbo, mais le manque de puissance tu crois que sa viens de quoi ?
Quand j'ai laver la sonde sa rouler mieux, sa monter plus vite en tour mn




Salutations crom

si c'est un td passer en tds il ne suffit pas simplement de rajouter l'échangeur... ca m'tonnerais que seulement l'échangeur donne 30chevaux à un moteur.... La prog ne doit pas etre la meme et surement d'autre choses aussi

SALUT :

Raekwone à tous à fait raison quand il dis que seul "l'échangeur"ne permet pas de récupérer 30ch !

J' ai effectué une "recherche"les deux C Réf 11 61 2 244 460 sont Identique ,mais le Boitier DDE;
325 Tds est différent Réf 13 62 2 246 506 voir lien ci dessous

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0394&hg=13&fg=15

[i]Cordialement JCB

PS les soupapes admission sont "identique"