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[ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 12:02
Bonjour à tous :

J'ai un probleme avec ma bmw 320 i e36 année 1992 elle a 200000 kilométres , et le probleme quelle a , c'est le ralenti qui délire quand la voiture est chaude.
Il monte et redescent constament parfois elle cale. Au début elle le fesait pendent 2,3 jours, après elle retournait normalement pendent 2,3 mois. Là, ça persite!
En plus quand le ralenti déconne, elle fume noir quand je pousse les rapports...
Avez vous une idée d'ou ça peut venir?
Merci...
D'autre part, j'aimerais faire un coupe-circuit : y a til une astuce a part débrancher la batterie..

MERCI DE M' AIDER.
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 12:33
Re;

Je pense que ton problème est lié au régulateur de ralenti.

Le problème est que sans les 7 derniers chiffres de ton no de série, je ne peux pas te répondre plus précisément!!!

Il me les faut pour te rechercher l'éclaté de pièce qui te conncerne... et te le montrer!!!

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 12:39
merci pour ta reponse. Le n° de série est le JA28986

Edit du modo :
Ne donner que les 7 derniers chiffre (ou lettres!!!)
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 12:58
Re;

La pièce qui est très certainement en cause en ce qui concerne ton problème est la pièce [P 6] visible sur ce plan :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=13_0381&hg=13&fg=15

Il te faut
** débrancher la cosse qui va dessus,
** démonter cette pièce et la nettoyer si elle est encrassée
** mettre du contact spray (à défaut du dégrippant ) sur les cosses,
Vérifier que les petites durites sont étanches et bien branchées...

Remonter le tout et essayer!
Si ce n'est pas mieux, il faudra la tester avec un ohmmètre...
Je n'ai pas les valeurs dans l'immédiat, mais s'il les faut je pourais éventuellement chercher lundi! (si je les trouves!!!)

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 13:12
MERCI A TOI, JE TE TIEN AU COURRANT
H-et-L
Invité

Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 14:13
Grande chance que ce soit en effet l'actuateur de ralenti.
C'est souvent à cause de l'accumulation de crasse huileuse dans l'actuateur qui empêche le papillon de pivoter correctement. Si ce papillon doit s'ouvrir ou se fermer et qu'il fait l'inverse, le ralenti s'en trouvera pertubé.
En nettoyant correctement l'intérieur de cet actuateur, en général, ça règle le problème.
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Sam 07 Oct 2006, 22:03
désolé DarkGyver je n'arrive pas a detecter cette piece , pourtant sur le schema j'arrive a detecter certéne piece mais pas la numéro six , taurait pas une photo moteur pour me la montré plus présisement ? merci
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Lun 09 Oct 2006, 07:32
Re;



En fait je pense que c'est bien câché sous la pipe d'admission...
J'ai une représentation schématique, qui pourait t'aider!

il me faudrait ton @ mail...

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Lun 09 Oct 2006, 13:54
c'est cool

Mon mail en MP!!

encore merci
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 15:32
âpré avoir démonter et n'étoyer l'actuateur jen suis toujour au méme stade le ralentie délire toujour .
<<mais dou vien cette panne ?<<
je pense a la sonde l'ambda ou au injecteur quand penser vous ???
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 16:37
@adel13 a écrit:âpré avoir démonter et n'étoyer l'actuateur jen suis toujour au méme stade le ralentie délire toujour .
<<mais dou vien cette panne ?<<
je pense a la sonde l'ambda ou au injecteur quand penser vous ???

Re

C'est pas parce qu'il est propre qu'il marche...

Il faudrait pouvoir le tester!

Je vais voir s'il y a moyen!

@+

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 17:08
Re;

Après recherches, je n'ai pas trouvé moyen de le tester!
Ceci est et reste à mon avis la cause la plus probable!

Toutefois les autres causes posibles sont:
** Etanchéité de toute la partie admission (prises d'air)
Ou
** débitmètre (défectueux ou bloqué)
ou
Durite de retour d'essence bouchée
ou
régulateur de pression d'essence
ou
Pompe de pré-gavage

Pour les prises d'air , prendre un aérosol type start pilote ou quelque chose du genre et écouter si le ralenti augmente quand on vaporise du côté de l'admission

Pour le débitmètre, débrancher la prise, mettre du dégrippanrt dessus pour être sûr qu'il n'y a pas de faut contact...

Si non je ne connais à titre perso pas de moyen de le vérifier....

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 17:57
Si je fait un diagnostique cher bayern racing (spécialiste bmw) pense tu, quil me détecte ma panne, pour un diag il me demande 50euro ... mais la question que je me pose vont il trouve la panne en fessant selement un diag ?
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 18:09
Salut à tous.
Excusez moi de prendre le sujet en cour, mais j'ai peut-être une possibiliter de contrôle.
Quand ton ralenti varie à chaud, tu pinces un des 2 tuyaux de ton actuateur de ralenti.
- Si le ralenti ce stabilise, c'est l'actuateur qui est foutu.
- Si ça ne change rien, c'est autre chose.
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 18:27
Re;

pour noriavag
C'est une très bonne idée...
Le seul problème est d'y accéder!!!
Ce régulateur est bien planqué sous la pipe d'admission!!!
Mais si tu y arrives, c'est un bon moyen....

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Mar 10 Oct 2006, 18:38
je vais tenté cette solution, de pinces un des 2 tuyaux de mon actuateur de ralenti et je vous tien au courrant. c'est cool
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voici comment démonter l'actuateur sur une 320i e36

le Jeu 12 Oct 2006, 14:27

voila ou ce trouve l'actuateur sur bmw e36 320i sa peux toujour servire!!! :an:
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Jeu 12 Oct 2006, 20:45
Re;

Désolé adel13, Je n'avais pas eu le temps de mettre tes photos jusque là...
Mais je vois que tu as réussi!!!

As tu essayé de pinser la durite?
Si oui le ralenti est il régulier dans ce cas?

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 08:59
salut darkgyver , je vais y aller cette apret midi part contre une question me passe en téte , quelle durite pinser , une des deux et recommender , ou ca n'a pas d'inportance ?
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 10:15
Salut.
Ton actuateur de ralenti est une dérivation d'air suplémentaire qui contourne le papillon des gaz.
C'est donc un simple tuyau qui part avant le papillon et vient après le papillon. On a juste mis un régulateur sur ce tuyau.
Alors, aucune importance où tu le pinces.
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 12:11
Re;

Pour noria!

Dis nous ce que ça donne!!!

@+

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pincage de durite éfectué

le Ven 13 Oct 2006, 15:26
bon Exclamation comme vous pouvé le constater sur la photo il y a deux durite relier a l'actuateur , donc pour commencer j'ai pincer la durite la plus fine et la plus long, et la voiture a calé , ensuite j'ai pincer la 2éme durite la plus gros et la plus petite , mais maleureusement aucun changement le ralenti monte et redésent toujour , donc la panne vient d'autre part logiquement Question confused
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 18:11
Là, c'est très bizzard.
Elle a câler, celà voudrait dire que c'est l'actuateur qui est foutu.
Mais avec le gos tuyau, rien. Es-tu sur de l'avoir pincé à fond?
Et si tu débranches la prise de l'actuateur, que ce passe t'il?
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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 18:14
Re;

Une autre possibilité serait que le moteur n'était pas encore chaud...

@+ DarkGyver

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Re: [ BMW E36 320i an 1992 ] Problème de ralenti

le Ven 13 Oct 2006, 18:45
je suis sur de les avoir bien pincer , jy suis aller a la pince multiprise a plusieur reprise , et le moteur était chaux car le ralenti était instable , en sachent quel tourne normalement pendent 10 minute a froid et une foi chaude c'est la que le ralenti commence a étre instable ... mais si je débranche l'actuateur que doi til ce passer logiquement ?
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