[ e39 525tds an 1996 ] pas de ventilation intérrieure

bonjour a tous je suis nouveau et je vien davoir un 525tds ané 96 e 39 jai un probléme avec ma ventilation intérieur qui ne fonctionne pas les trape souvre et pour les fusible ras
le ventilateur ne tourne pas peu ton le branché en dirécte et comment fair pour le brancement sinon a coté de sa tout fonctionne coréctement
merci de me dir quoi au plu vite il fait froid dans la voiture
merci cdlt
jai éfféctué les téste sur l´étage de sortie de soufflante
avec un multimétre rien pas de courant qui passe donc sa ne vien pas de
l´étage de sortie de soufflante???? téste prise branché a l'hérison et rien donc ou pouré étre la panne ??? la ventilation ne fonctionne pas.
aidé moi je c pu quoi fair merci merci merci faite vite il fait froid lollll

peu ton branché la ventilation intérieur en dirécte meme si je pére la clim????????????
merci merci

Salut
Clim AUTO au MAN??
CLIC ICI et CLIC ICI

clim auto : jai un file orange ki se balade dériére la boite a fusible dans la boite a gan c normale et le bouton moin du réglage chaufage ne marche pas non plu???

je précise le bouton( - )ne marche pas sur le réglage de ventilation

pa de ventilation le conteur digitale marche je peu bésser et augmenté la températur tou marche mé pas de ventilation jai vérifier le fusible 28 ras démonte tou pour alé a la résistance jarrive pas a lenlevé jai téste la prise pas de courant passe
pouré ya til dotre fusible aidé moi il fait froid merci

bjr voila la photo

donc toujour rien jai pacé toute la journé rien rien de rien pas de courant arrive a la résistance????
ya til un relai???
un otre fusible ???
pas de ventilation intérieur pas d'air froid pas d'air chaud pas de clim.ya que le dégivrage arriére qui marche
je précise tous le digitale marche sauf le bouton reset et le petit dessin de ventilo ne safiche pas sur le digitale et je peu augementer la ventiation mé pas la baissé ?????
biensur sens que la ventilation marche!!!!!

Salut
Pour pas cher tu peu trouvé un moteur
VENTILATEUR CLIC ICI

c sur que sa soi sa ?????

J’ai répondu MP, pas facile a dire comme ça depuis Strasbourg, mais j’ai 1 doute sur la résistance

merci c cool que tu rpd car pas évident a trouvé la panne

il faut que je démonte le tableau de bor alor????et pour bien sa voir si la résistance et hs je teste comment fair je mi conné pas du tts . jai un multimétre mé conné rien a l'éléctricité éléctronique quel fil a testé. car la résistance je les démonté c sa que tu apél la sonde???

jai tésté touts les pin1 et pin5 zéro volte sur l'étage de sorti de soufflante ???
jai pri la résistance =l'étage de sorti de soufflante et je les branché en dircte sur ma batri avec un fil sur pin 1 la masse et un fil sur pin 5 le plus la résistance doit chauffé???
si non c pas sa le probléme???

PU DE BATRI??? SA DOIT étre l'étage de sortie de soufflante

re jai acheté l'étage de sortie de soufflante ( resistance ) neuf chéz bmw 86e et sa marche toujour pas.....puffff
jai tésté les 5 broches de l'étage de sortie de soufflante ( resistance ) neuf, prise branché contacte mi et une masse sur, rien pas de voltage.?????
comment je peu fair pour tésté le Pulseur d'air habitacle ou le branché en dirécte pour voir si il fonctionne ?????
merci de me dir quoi

Salut
tas deja fait ca


Mettre le contact
Mettre la ventilation en route
Ne pas se mettre en mode AUTO
Avec le multimètre en position Voltmètre DC
Mesurer la tension entre :
le fil noir/vert (ou brun suivant les modèles) pin 1
et
Une masse sûre
Effectuer plusieurs mesures en faisant varier à chaque fois la vitesse de ventilation

Si tout est normal,
La tension doit varier entre suivant le réglage de la vitesse de ventilation
Cette variation en fonction vitesse de ventilation va de :
** 8v ventilation a fond
à
** 13v ventilation au mini environ
(+vite = tension diminue)

La tension varie effectivement suivant la vitesse de ventilation, et ne varie pas toute seule si vous ne changez pas la vitesse!!!
Mais le moteur de ventilation ne fonctionne pas!
Dans ce cas passez à l´étape suivante

La tension est de 12V (tension batterie, quel que soit le réglage de la vitesse de soufflante
ou
La tension ne varie pas (constante), quel que soit le réglage de la vitesse de soufflante
ou
varie toute seule sans que vous changiez la vitesse de soufflante
Dans ces cas, l´étage de sortie de soufflante est HS.
Passer au chapitre "Remplacement de l´étage de sortie de soufflante".

Sinon remonte tout et passe a la valise chez BMW pour être sur

l´étage de sortie de soufflante et neuf je les changé aujourdui????et tous les téste avec multimétre son nul pas de voltage????

Ben il reste encore le moteur et la commande de chauffage, pour testé le moteur te obligé de démonter pour arrivée au connectique de moteur puis testé en direct si il fonctionne
Mais va plutôt chez BMW pour la passé a la valise

ok et tu c le prix que sa coute pour la passé a la valise

et pour tésté la commande de chauffage comment peu ton fair et merci pour t conseille

peu étre du a la clim pu de gaz????

Ré ;
Je ne sais pas combien coute passage a la valise, dans chaque vile le prix change.
Comment testé une commande de chauffage ? je ne sais pas !!
Pas de soucie, si ta clim est vide chauffage il dois fonctionné .
Tel chez BMW demande le prix pour le passage a la valise, c’est mieux que du bricolé, âpres ou moins tu sais quoi remplacé

re
oui mé l'étage de sortie de soufflante et pas allimanté 0 volte, automatiquement ya pas de courant qui va a la souffante d'air???

Ben si te certain que 12v ne arrive pas à la résistance ??? ca peu être la commande de chauffage qui déconne, essaye de la trouvé dans une casse auto..
Vérifie encore une fois te fusibles

et si je fait passé du 12V avec un fusible par sécurité a l'étage de sortie de soufflante croi tu que sa peu fair tourné la soufflante d'air logiquement oui???