[fiche technique BMW] Cinématique des Trains avant et arrière

rené42560 a écrit:
bonjour  

un tuto très bien expliqué sa prouve des années d expérience ; faut avoir le matériel
pour le faire ça permet de comprendre l’usure des pneus intérieure et extérieure et le
gonflage des pneus a son importance aussi trop ou pas assez  

cordialement  
 

Merci !

Effectivement j'ai fait ce tuto , pour casser certaines idées reçues ,sur des voitures à propulsion
qui au roulage tire soit à droite ou à gauche , pour démontrer qu'il ne faut pas se focaliser que  
sur la "géométrie du train avant" ,les bon réglages du train arrière ont aussi une importance capitale sur la bonne tenue de route du véhicule !

Sachant que sur les bmw ,le carrossage et la parallélisme du train arrière depuis la E.36 se règlent avec des vis excentrique ; avant ont pouvez aussi intervenir mais seulement  avec des silentblocs déportés mais c'était long et contraignant !

Voila @+

Merci a toi pour ces rappelles[img][/img] que j'ai d'ailleurs utiliser pour fabriquer ma petite "caisse a savon"....

Salut à tous ,


Pour faire suite à ce que vous avez déjà lu dans ce sujet concernant la cinématique 
des Train avant & Arrière ,je vous conseilles de visionner cette vidéo 
 


Voila bonne lecture