[ BMW E46 320i an 1999 ] probleme ventillateur qui ne s'arrete plus (résolu)

Bonne année a tous !


Bonjour je possede une bmw 320i e46 de 1999 , je recontre un probleme par rapport au ventillateur qui s est declanché ne s arrete plus meme moteur a froid allant jusqu a vider complement la batterie; momentanement j ai debranché la fiche du ventillo pour ne plus vider ma batterie. je precise que j ai changé il y a 1 an le calorstat et sonde de temperature donc pas de probleme de ce coté la normalement.

Merci de m aider pour trouver d ou vient cette panne

le ventilo ne s'arrete pas non plus contact eteint? jai deja eut un soucis du genre sur mon fourgon , le ventilo etait enclancher tout le temp egalement meme a froid , et c'etait la sonde de declanchement du ventilo qui etait hs . par contre je connait pas la mecanique pour ton modele . tu n'a pas une rta pour t'aider?

Salut,

Le problème peut également venir du relais que commande cette sonde.

Merci d avoir repondu si vite (oui le ventilo tourne contacte coupé le seul moyen c'est de debrancher la fiche d alimentation) ou se trouve la sonde de declenchement du ventilo ? ainsi que le relais de commande dont parle "ced-46" que je puisse localiser car je sais pas trop ou regarder car y a pas trop d espace . cordialement

se serait plus un probleme de relais si le ventilo reste en route une fois le contact eteint . les relais en general sont avec les fusibles . je ne sait pas ou se trouve la boite a fusible sur les e46? en dessous du volant? apres pour savoir quel relais est hs , en general les relais hs sont " tres chaud "

Salut,

Normalement la sonde se trouve sur le radiateur mais sur ton véhicule le ventilateur électrique est commandé pour la climatisation.

Vérifies s'il n'y a pas une sorte de boitier sur la buse du ventilateur.

Bonjour aujourd hui j ai montré ma bm a un collège qui possède un garage , nous avons cherché il y avait un relais il semble que non, on a alors passé la voiture au diagnostic pour avoir plus d infos sur la panne , elle indique en defaut " vitesse ventilateur code 125" on a chercher un peu et d apres lui en cherchant la commande viendrait du calculateur (plan électrique ) je ne sais pas s il a raison au final il me dit que c est le calculateur qui gère le ventilo qui doit avoir un probleme. Je sais meme si d autre solutions sont possibles avant que je porte la voiture a bmw mais je sens la facture arrivée.

Je precise qu on a debranché la sonde de temperature et le probleme ne change pas.

Salut,

Si tu as le schéma, pourrais-tu nous le montrer pour voir d'où celà pourrais venir ?

Salut à tous !

Effectivement sur les E46 on à oublié le bon vieux "visco-coupleur"
pour confier le rôle à un "moto-ventilateur" piloté par le DME ou le
DDE; et la d'après ce que je lis , je pense qu'il faut chercher du coté DME !

Je vais allez voir sur realoem ,et me renseigner !

@+

ben340 a écrit:Je precise qu on a debranché la sonde de temperature et le probleme ne change pas.

Juste une question Ben !

Est ce que ta Bm est équipée de la "Clim auto" ??

Bonsoir je crois que oui elle possede une clim auto car il y a une sorte de petit ecran sur lequel on peut choisir au degré pres la temperature , voir photo . cordialement

BONJOUR :

Juste une question tu a 2 ventilateurs électrique ( un devant le radiateur et un entre radiateur et moteur)
précise lequel ??

Voir le lien ci dessous ci bien la sonde n°4 que vos avez débranchez ?

@+ à suivre






http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2200&hg=11&fg=35

Bonsoir elle possède un seul ventilateur comme sur le schèma ci dessus ( situé entre radiateur et moteur) j ai débranché la sonde de temperature n°4 pour voir si elle changer mon probleme de ventilateur qui marche en permanence est resultat sa ne change rien . Le seul moyen d arreter le ventilateur de fonctionner et de débrancher la prise d alimentation ( prise bleue la photo)situé sur le haut de la buse du ventilateur , car meme sans le contacte le ventilateur fonctionne jusqu à vider la batterie. cordialement

regarde bien derrière la calandre, tu dois avoir un deuxième ventilateur, et c'est celui là qui sert pour la clim, et qui doit fonctionner en permanence d'après toi ??

Bonjour je vais regarder et vous tiens au courant le plus vite possible . merci a vous cordialement

ben340 a écrit:Bonjour je vais regarder et vous tiens au courant le plus vite possible . merci a vous cordialement

Si tu est amateur de Rugby :Allez le RCT !!

@+

Bonsoir bien vu pour RCT !!!!

Bon je vous rapporte des nouvelles de ma bmw e46 j ai bien regardé elle ne possede qu un seul ventilateur comme sur la photo ci dessus et c est bien lui qui tourne, il n y a pas d autre ventilateur . j ai remarqué a coté du moteur de ventilateur qu il y a un petit boitier fixé sur la buse du ventilateur , je suppose donc que c est lui qui analyse d ou viens la commande : soit ordre par la clim ; soit ordre temperautre moteur . je suppose alors que ce petit boitier est en cause!! Qu en pensez vous ; Cordialement

ben340 a écrit:Bonsoir bien vu pour RCT !!!!

Bon je vous rapporte des nouvelles de ma bmw e46 j ai bien regardé elle ne possède qu'un un seul ventilateur comme sur la photo ci dessus et c est bien lui qui tourne, il n y a pas d autre ventilateur . j ai remarqué a coté du moteur de ventilateur qu'il y a un petit boîtier fixé sur la buse du ventilateur , je suppose donc que c est lui qui analyse d ou viens la commande : soit ordre par la clim ; soit ordre temperature moteur . je suppose alors que ce petit boîtier est en cause!! Qu'en en pensez vous ; Cordialement

Bonsoir !

Ce n'ai pas impossible je part à la recherche du petit "boîtier en question"
bien vu Ben !!

@+

Salut
Essaye de remplacé les relais de ventilateur il y en a 2 qui gère la vitesse 1 et 2 (commence a remplacé déjà par le moins cher)
Pour le boitier sur le ventilateur si c’est la même choses comme sur ma compact ce boiter gère la vitesse de ventilateur
Ton ventilateur fonctionne a pleine vitesse un grand VROOOOOOOOOOM ou a une vitesse normale pas trop bruyante ??
Pour que le boitier noir actionne une vitesse de ventilateur faut que le relais lui envois 1 signal, donc pour moi le relais reste coller.

Salut .

En cherchant un peu sur la "climatisation", et en pensant au problème
connu (sur les E32 et E38 ou le module de commande défectueux),faisait
tourner en permanence la soufflerie intérieure jusqu'à vider la batterie !

Alors j'ai trouvais ce "capteur auc.. Réf:64 11 6 917 001 qui doit être celui
à coté du "ventilo"?? image ci dessous

@+

Bonjour pour repondre a sacha67 oui il tourne fort je ne sais pas si sur la e46 les relais dont tu parles existe si oui ou ils se localisent j ai juste un boitier fixé sur la buse du ventilateur.

Hello Bmw Passion alors le capteur que tu m indique serait le boitier fixé sur la buse! voir photo

Cordialement

ben340 a écrit:Bonjour pour repondre a sacha67 oui il tourne fort je ne sais pas si sur la e46 les relais dont tu parles existe si oui ou ils se localisent j ai juste un boitier fixé sur la buse du ventilateur.

Hello Bmw Passion alors le capteur que tu m indique serait le boitier fixé sur la buse! voir photo

Cordialement

RE

J'ai l'impression que oui car je n'ai pas pu en localiser d'autre capteur,
et celui ci doit avoir une fonction de gestion comme il y à qu'un ventilateur!

à bientôt

Ok je demanderai lundi ou mardi le prix à bmw du boitier si toutefois on peut changer que le boitier et non l ensemble mais je pense que c est l ensemble ventilateur et boitier. je vous tiens au courant . Cordialement et bon week end