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[ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Mer 26 Mai 2010, 11:24
bonjour ma xm 2l1 td12 roule mais sans l'effet turbo (je l'ai eu comme sa donc pas facile a diagnostiquer) sa souffle normalement mais y'a rien de plus l'aiguille de turbo depasse pas la moitier et encore il faut tirer dessus pour quelle bouge si quelqun avait une idee?merci
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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Jeu 27 Mai 2010, 07:29
Salut

Regarde l'état des tuyaux de suralimentation et regarde le jeu dans l'axe du turbo, ainsi que la résistance à tourner l'hélice.

Tout cela en enlevant la durite de suralimentation.

@+

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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Ven 28 Mai 2010, 23:41
tous les tuyaux ont l'air bien pas de souffle exagerer et l'aiguille a du mal a monter.
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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Sam 29 Mai 2010, 13:03
regarde egalement le tuyau de la wasgate (normalement si il est couper la pression monte pas sufisament) et l etat des aillettes d admition (l ecart entre les paroie et les aillette doit etre minime)
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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Sam 29 Mai 2010, 13:30
Salut
durite soit déchiré soit pas fixé sur le turbo correctement

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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Sam 29 Mai 2010, 13:40
Regarde le tuyau ou est branche le capteur de pression de suralimentation.
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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Sam 29 Mai 2010, 18:34
ok david mais a quel niveau sa ressemble a quoi de plus c'est un moteur 605 qui a ete remis et je me retrouve avec une fiche pas branchée qui sort d'unpetit boitier rond ecrit bosch sur la pompe???(a 3 broches)et qui ne correspond plus a l'auttre fiche(2 broches?
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Re: [ Citroen xm 2.1 td12 an 1990 ] turbo souffle mais aucun ressenti.

le Lun 31 Mai 2010, 20:03
Prend des photos.

j'ai eu le même problème, le capteur de pression était fixé sur le support de la batterie, et il y'a une durite d'air ( a l'interieur il y a la pression turbo).
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