[ BMW E46 320d M47 an 2000 ] chauffe anormalement (résolu)

gec191 a écrit:Bonjour,

si tu laisses la clim en permanence ton moteur ne devrait pas chauffer...
avant de changer le visco il faut le vérifier...
quand ton moteur chauffe, peux tu arrêter le ventilo facilement ? (attention aux doigts !!!)

A+

Salut Gec !

Je ne suis pas sur que ça soit bien la sonde du 'télé-thermomètre" car la Réf ..
commence par 13 :
11 Sonde de température eau/huile 1 13621433076 $16.27 voir dessin

@+

C'est à dire que je dois changé la pièce 11 sonde de temérature?

Re,

as-tu fait le test ventilo ? je parle de celui qui est entre le radiateur et le moteur...

A+

J'ai le ventillateur electrique mais pas de visco

Je vous envoie le liens de DARKGYVER, c'est pas le même moteur mais c'est
quasiment les mêmes symptômes:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-73-73-demontage-et-ou-remplacement-visco-coupleur-m51.html

VISCO HS ?

La défaillance de cette pièce n´est pas courante.
Elle est souvent remplacée inutilement!
Si vous avez des problèmes de surchauffe, mais que la température du moteur ne redescend pas lorsque vous roulez plus vite (ou diminuez la charge), alors votre problème ne vient pas du viso coupleur!!! C'EST MON CAS !!

Voila de retour

Donc j'ai démonté ce ventilateur et tout les caches etc....

Conclusion: J'ai pas trouvé de VISCO COUPLEUR. EST-CE QUE C'EST NORMAL ?

Bonjour,

tu es sûr que c'est une 320d ?

car M47 ou M47N elles ont un visco entre radiateur et moteur

l'autre ventilo situé entre radiateur et calandre (si clim ) le voici :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=64_1628&hg=64&fg=55

A+

oui c'est bien une M47 et 320 D année 04/2000 avec Clim

Re,

donc tu as deux ventilo, un électrique devant le radiateur et un visco derrière...

A+

muazzam a écrit:J'ai le ventilateur électrique mais pas de visco

Salut !!

C'est normal le visco-coupleur est monté que sur les véhicules équipés ,
d'une "boite automatique" .

Donc il ne reste plus que le "ventilo électrique" qui est piloté pour le cadencement
des vitesses ( 17 ) pour un module fixé sur le venturi du radiateur ,et aussi par le
boîtier de commande du DDE .

Donc à mon avis puisque le moteur refroidit bien ,lorsque le véhicule prend de la vitesse,
ça ne peut être que le ventilo électrique qui ne fonctionne pas "correctement à basse vitesse" !

Voila contrôler le "ventilo électrique"
@+

Pour véhicules avec
Boîte de vitesses manuelle
01 Cadre de ventilateur avec ventilateur 1 17117801423

Slt,
Merci encore de m'avoir répondu.

j'ai déjà testé le ventilo manuellement en branchant sur une batterie et sa fonctionne sa tourne donc c'est vraiment la carotte( le boitier qui declenche le ventilo) ?

dans ce cas je devrais de même Acheté un nouveau Ventilo ( 450€)

BMW PASSION a écrit:

muazzam a écrit:J'ai le ventilateur électrique mais pas de visco

Salut !!

C'est normal le visco-coupleur est monté que sur les véhicules équipés ,
d'une "boite automatique" .

Donc il ne reste plus que le "ventilo électrique" qui est piloté pour le cadencement
des vitesses ( 17 ) pour un module fixé sur le venturi du radiateur ,et aussi par le
boîtier de commande du DDE .

Donc à mon avis puisque le moteur refroidit bien ,lorsque le véhicule prend de la vitesse,
ça ne peut être que le ventilo électrique qui ne fonctionne pas "correctement à basse vitesse" !

Voila contrôler le "ventilo électrique"
@+

Pour véhicules avec
Boîte de vitesses manuelle
01 Cadre de ventilateur avec ventilateur 1 17117801423

c'est ça que j'ai comme ventilo bien vu Bmw Passion

Juste pour une Info!

Même avec la clim allumé voiture Chauffe.

https://i.servimg.com/u/f35/15/45/41/22/2610.png

J'ai des doutes sur la piéce N° 2 sur l'image.

Quelqu'un pourrais m'aidé? ? ?

muazzam a écrit:Juste pour une Info!

Même avec la clim allumé voiture Chauffe.

RE

Je pense que le responsable est ce "fameux boîtier" qui gère les vitesses de rotation
du ventilo qui est HS mais le problème c'est qu'il est" vendu avec le ventilo complet",
il y a déjà u un cas sur une E46 cabriolet ou le ventilo tournait toujours même contact
coupé ,et c'était le boîtier qui était aussi en cause ,et le membre de ce Forum a résolu
le problème ( avec des pièce occasion) ; visionnez les sujets résolu il me semble que le
membre habité la région PACA ( cote d'azur) !!

Voila bon courage

muazzam a écrit:https://i.servimg.com/u/f35/15/45/41/22/2610.png

J'ai des doutes sur la pièce N° 2 sur l'image.

Quelqu'un pourrais m'aidé? ? ?

Salut

Est ce que tu a une ( boite automatique )

@+

Oui voilà, mon mécano doute aussi du fameux boitier qui est juste collé au ventilo.

J'ai une Boite Manuelle.

muazzam a écrit:Oui voilà, mon mécano doute aussi du fameux boitier qui est juste collé au ventilo.

J'ai une Boite Manuelle.

OK

Donc tu ne doit pas avoir la pièce n°2 ( visco-coupleur) !!

oupsss OK

http://www.webdealauto.com/fr/Appareil+de+commande+chauffage+ventilation/BMW+SERIE+3+E46+320+d.9045.1385/1.price.asc.html


enfin celui la.

Est-ce qu'un fil coupé pourrai causé le problème ?

Sonde de température peut être la problème ?