[ Opel Astra f 1.6i an 1992 ] manque de puissance (résolu)

Bonjour à tous,
mon premier post sur ce forum qui a l'air très sympa :)


jai acquis depuis 06 mois deja une astra f annee 92 moteur C16SE 1.6i, et jai depuis toujours eu un probleme de manque de puissance. la voiture ne chauffe pas, ne fume pas, ne consomme pas d'huile ni de LDR, démarre au quart de tour à chaud ou à froid, pas de ratées, sauf que des fois quand j'accélère y'a des saccades surtout en montée mais le moteur tourne pourtant bien. j'ai changé dans l'ordre : bougies, filtre à air, filtre à essence, vérifié faisceaux de bougies, vérifié pompe à essence, démonté et roulé sans catalyseur (donc vérifié), et actuellement je soupçonne soit le capteur de position du papillon que je vais bientot nettoyer, soit les injecteurs (je n'en suis pas sur), soit un mauvais calage de chaine de distribution, ce qui sera la prochaine étape une fois les études finies (dans un mois environ).
est ce que quelqu'un peut me donner des conseils, un avis ? merci à tous !
à bientot !

Salut.
Commence efféctivement par nettoyer ton corp de papillon des gaz.
Les injecteurs, je ne pense pas.
Sur les C16SE, c'est une courroie de distribution et non une chaine. Tu peux contrôler le câlage.
A+

merci pour les conseils :) oui je sais effectivement pour la courroie ;) c'est un abus de langage qui me colle encore parce qu'avant j'avais un moteur peugeot 505 sur lequel y'avait une chaine métallique ...c'et resté collé dans ma tete comme ça ;) merci du conseil, je verrai ça dans quelques jours dès qu'il y aura un moment , et s'il faut refaire le calage je le ferai , à l'aide de la RT et de mon habileté ;) :p a+!

c'est bon, le probleme est résolu :D encore plus vite que je ne croyais :D j'ai demonté aujourd'hui le boitier de papillon, je l'ai à peine essuyé parce qu'il etait tout à fait propre, et comme ça n'a rien changé j'ai tout de suite attaqué le recalage de courroie de distribution, et là devinez quoi ? ma courroie etait apparemment mal tendue, et avait sauté d'une dent je pense, j'ai recalé ça tres vite, tout remonté, je demarre, et hop! nickel :D tout est bon maintenant! plus de trous à l'acceleration, plus de ratees, plus d'accoups, la consommation a diminué meme apparemment !! en tous cas c'etait super facile, juste deux reperes pour le calage, le tout a été fait en moins de deux heures! je suis trop content :)
voila, merci en tous cas pour votre soutien etvos conseils :)
bientot je mettrai des photos de changement de courroie de distribution (je pense que c'est le moment) et de la courroie d'accessoires. a+!

Bien joué.
Bonne route

C'est dingue ça, je devrais aussi regarder la mienne alors.