[ Volkswagen Golf 6 GTD 2.0 tdi 170 an 2010 ] problème passage en LongLife

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum.

Je suis propriétaire d'une Golf GTD châssis 2010 sortie d'usine avec un entretien programmé tous les 15000km/1an.
J'ai eu la bonne idée de faire une vidange après le rodage (pas de commentaire sur l'utilité de cette vidange merci ).
Donc à 9000km direction une cc officielle VAG pour faire la vidange.

Par la même occasion je demande une vidange en castrol SLX pro 5w30 et la reprogrammation de l'ordinateur d'entretien en LL (2ans/30000km).

Le soucis est que les techniciens présents ce jour là n'ont pas réussi à reprogrammer mon programme d'entretien.
En même temps ils finissent a 12h et il était justement l'heure. (vidange faite samedi en milieu de mâtiné).
Ils ont juste réussi à le remettre à zéro (ça j'aurais pu le faire moi même).
En me rendant ma voiture, le réceptionniste m'indique qu'ils n'ont pas réussi le passage en LL et qu'il me suffira juste de passer en cc dans 15000km remettre l'indicateur à Zéro.

Pas le temps de discuter j'étais pressé, je récupère la voiture.
A force d'essayer de reprogrammer la voiture, je me suis aperçu (après avoir récupéré la voiture) qu'en plus mon indicateur de température d'huile avait disparu du menu MFA de l'ordinateur de bord. Merci les gars.

Donc je me retrouve avec une GTD programmé en entretien tous les 15000km et sans indicateur de température d'huile.
J'ai essayé de faire un reset de l'ordinateur de bord mais l'indicateur n'est toujours pas disponible.

Est ce qu'un membre du forum a déjà réussi le passage en LL en ayant réussi la reprogrammation de l'indicateur d'entretien ?
Et comment puis je faire pour récupérer l'indicateur de température d'huile ?

Je compte aller pousser une grosse gueulante au garage la semaine prochaine.
Et je voudrais leur coller sous le nez la procédure pour les indicateurs d'entretien et de température d'huile.

Merci de votre aide "année ajoutée dans le titre du sujet " par Bmw Passion

Salut, pour ce qui est du passage d'un entretien classique a un entretien LongLife c'est assez simple mais il faut obligatoirement la valise.

Si ils ont eu le temps de faire la remise a zéro ils auraient eu le temps de reprogrammer !!

Par contre pour ce qui est de l'indicateur de température d'huile c'est bizarre, as tu essayer de faire défiler toutes les infos ou de faire un coup de réglage usine ??

Bah écoute apparement même avec leur valise ma golf ne voulait pas passer en LL.

Pour ce qui de l'indicateur de température d'huile il n'apparait plus dans le menu, et ne peut donc être coché pour être affiché dans le menu MFA.
J'ai fait un reset pour remettre les réglages usine mais ca n'a rien donné.

T'aurais pas une astuce pour que je puisse la transmettre au garage ?
Genre procédure, codes à rentrer pour que ma golf prenne en compte le LL ?

Je vois que t'es mécano chez vag. T'as déjà changer le programme d'entretien sur golf 6 sans problème ?

Oui ca se fait vraiment sans problème.

Ils savent le faire, en tout cas j'espere pour eux sinon change vite de concession !!!

Avec la valise il existe la une procédure : fonction assistées, puis selectionner Golf 5K, puis l'année (9 pour 2009, A pour 2010 et B pour 2011), puis les lettres moteur, ensuite dans les calculateurs disponible prendre travaux de maintenance (tout en bas), aller ensuite a intervalle fixe <-> intervalle espacés (plus bien sur si c'est espacé allongé ou un autre mais c'est facilement trouvable)

Pour pouvoir faire le changement de type d'entretien la voiture doit posseder le témoin d'usure de plaquettes de frein, capteur de niveau et température d'huile mais je suppose que sur la GTD tu doit avoir ca de série.

Pour ce qui est de l'huile ca sera la même car dans un moteur à filtre à particules il faut obligatoirement une huile avec la norme VW 507.00 qui se trouve être la même que l'huile LongLife.

Juste pour info regarde dans ton carnet d'entretien ou sous la moquette du coffre sur l'étiquette ou il y a le numéro de série ainsi que plein d'autres chiffres si tu voit marquer quelque part QG0, QG1 ou QG2.

Ok je regarderais dans mon carnet d'entretien une fois que je serais passé en cc car ils ne me l'ont pas rendu suite à la vidange.
Ils savent le prendre pour le tamponner mais ils ne savent pas le remettre.

Suis tombé sur la meilleure concession je crois.

A quoi correspond QGO, QG1 et QG2 ?

Salut, QG0 correspond à un entretien à intervalle fixe donc 15 000 kms ou 1 an mais sans possibilité de passer en LongLife (donc véhicule sans indicateur d'usure de plaquettes ou/et sans capteur niveau et température d'huile), QG1 c'est entretien à intervalle rallongé ou LongLife donc 30 000 kms (maxi) ou 2 ans et QG2 entretien à intervalle fixe (15 000 kms ou 1 an) mais passage possible en QG1.

Salut,

J'ai regardé dans le coffre de la golf et c'est indiqué QG1 avec une périodicité d'entretien 1an/15000km au tableau de bord.

VAG peut dans ce cas changer la périodicité ?

Edit : merci pour ces précisions

Oui ils peuvent et doivent te le changer car ta voiture est prévu pour un entretien LongLife d'origine !!

Cool enfin une bonne nouvelle. Tu me rassures.

Sinon ils m'ont aussi zappé mon indicateur de température d'huile.
Il n'est plus présent dans mon menu. J'ai fait un reset usine mais ca n'a rien donné.
Tu crois qu'ils peuvent me le remettre ?

Salut, ca je ne sais pas je n'ai jamais eu le cas !

Ma golf est un chassis 2010 (xénon, bluetooth, xds, led arrière).

Pour un passage en LL, il faut modifier l'interval des vidanges (normal)

mais aussi la viscosité de l'huile, et l'indice d'huile au niveau de la sonde, c'est peut-être pour ça que tu n'as plus de lecture.

Bah écoute je suis repassé en concession pour essayer de régler ces petits désagréments.

Ils m'ont reparamétré mon indicateur d'huile mais n'ont toujours pas réussi le passage en ll.
Ma voiture reste sur une maintenance 15000km/1an.
(Ces pseudo pro ont juste mis en défaut l'indicateur pour que n'apparaisse plsu à l'écran le nombre de km avant la prochaine vidange).

Je vais faire un courrier musclé à Volkswagen France pour faire remonter le problème de ce passage en ll en espérant que cela mène à quelquechose.

2 passages en cc pour une non remise à jour de l'indicateur faut pas déconner.

Parco a écrit:Bah écoute je suis repassé en concession pour essayer de régler ces petits désagréments.

Ils m'ont reparamétré mon indicateur d'huile mais n'ont toujours pas réussi le passage en ll.
Ma voiture reste sur une maintenance 15000km/1an.
(Ces pseudo pro ont juste mis en défaut l'indicateur pour que n'apparaisse plsu à l'écran le nombre de km avant la prochaine vidange).

Je vais faire un courrier musclé à Volkswagen France pour faire remonter le problème de ce passage en ll en espérant que cela mène à quelquechose.

2 passages en cc pour une non remise à jour de l'indicateur faut pas déconner.

Je l'ai fait sans aucun problème sur la Passat de mon père avec VAG.com alors ils doivent réussir à s'en sortir ces pseudo pro