[ ford fiesta 1.3 Déclic essence an 1999 ] Remplacement des garnitures arrière facile ?

Bonjour,

J'aurais voulu me lancer dans le remplacement des garnitures de frein arrière de ma Fiesta Déclic, mais l'opération est-elle facile pour un amateur sans trop d'outillage ?

Apparemment, il n'est pas possible de contrôler facilement l'état d'usure des garnitures, et c'est dommage.

Merci.

Salut
donc cric + chandelle obligatoire
comme sur la photo


non c'est pas dur a remplacer les garnitures de frein

non serre pas le frein a main
quand tu enlève la roue faut tapé sur le tambour pour le faire décollé
tambour de la fiesta


une fois tambour viré ça resemble a ça

Bonjour,

Et merci pour les photos. Je vais m'y mettre dès que possible avant d'avoir un pépin grave avec le freinage. A l'arrière, après avoir freiné, j'entends un sifflement très bizarre. Il est vrai que les garnitures, censées avoir été changées par un concessionnaire à 100 000 km n'ont jamais dues l'être ! Je suspecte une arnaque !

A bientôt.

Re
quand tu tire sur le frein a main, elle monte haut??
tu arrive encore a bloqué les roues arrière???

pour la chaussure enguise de cale de bois , respet a celui qui en a eu l'idee.

Si je me trompe pas un frein a main lorsque qu'il est lever de 3 cran les roue arriere doivent etre bloquer,

david38 a écrit: pour la chaussure enguise de cale de bois , respet a celui qui en a eu l'idee.

Si je me trompe pas un frein a main lorsque qu'il est lever de 3 cran les roue arriere doivent etre bloquer,

c'est la mienne lool
je préfère ma chaussure, avec elle je protège mon tambour et elle provoque les vibrations quand je tape, et c'est bon pour les voisins
tien regarde elle est toujours la sur un autres tambours

En fait, une fois le frein à main tiré, et la fiesta en descente, elle semble à peine bloquée. On peut l'avancer manuellement en la poussant, le levier étant assez haut !

chapuis60 a écrit:En fait, une fois le frein à main tiré, et la fiesta en descente, elle semble à peine bloquée. On peut l'avancer manuellement en la poussant, le levier étant assez haut !

donc prépare toi a tout remplacer
quand tu passe la commande au père noël , pense a commander le kit freins + cylindre
ca resemble a ça

Bonjour,

Je reviens à nouveau vers vous car en essayant simplement de démonter le tambour pour contrôler dans un premier temps l'état des garnitures de freins, j'ai buté sur le dévissage d'une des 4 vis. La douille ne s'insère pas bien sur la tête de la vis à cause de l'amortisseur qui se trouve un peu dans l'axe de cette vis. J'avais fait changé les amortisseurs d'origine par des Monroe et j'ai bien peur que ceux-ci soient un peu plus larges que les originaux. Voir les photos jointes.[img][/img][img][/img]

J'ai pourtant bien mis la roue pendante avec le cric. Quelle solution pour accéder alors ?


Merci.

Re
non tu cherche a dévissé les mauvaise visses!!!
démonte la roue prend une photo de tambour en face et ont t indique comment faire

Ah d'accord.

Je fais çà demain matin avec la photo.


Bonsoir.

Voilà, je viens de photographier le tambour :

[img][/img]
[img][/img]

cache en milieu a enlevé avec une petit tourne visse, en suite tu verra une grosse visse douille être 30 et 32, roue au sol frein serrer au max prévoir une barre de 1 mètre pour faire levier, une fois dévisser tu peu enlevé tambours, si jamais tambours ne viens pas pense a tapé a l'aide de un marteau (comme sur une de mes photos plus haut ) quand ta dévisser la grosse visse pense relâcher le frein a main non oublie pas ça, sinon tambours tu pourra pas enlevé
une fois tambour enlevé tu accède au frein, prend quelle que photos pour la suite de démontage