Connexion
Inscription

Pas encore de compte ?

* INSCRIVEZ-VOUS * rapidement pour bénéficier d'une aide personnalisée dans votre recherche de panne.

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
presentationHier à 18:11quad59
PrésentattionJeu 23 Mar 2017, 23:53ced-46
Partagez
Voir le sujet précédentAller en basVoir le sujet suivant
avatar
Mécano
Mécano
Masculin Nombre de messages : 304
Age : 33
Localisation : Nice
Emploi : Directeur Technique Accor
Niveau technique automobile : je fais tout moi meme et apprend au fur et a mesure
Date d'inscription : 11/03/2009
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.bmwgrandsud.com/index.php

lunettes Re: [ BMW E36 318IS an 1991 ] Suite remplacement moteur : tourne sur 2 cylindres

le Lun 17 Jan 2011, 19:58
moi je comprends plus rien a ce sujet!!!

la caisse c'est un is E36, dedans yavais un moulin de ti et tu as remis un is dedans? jusque la c'est ca?
les boitiers de gestion ont été changés aussi en meme temps que le moteur logiquement (un swap meme avec un moteur de meme cylindré de ne se fait pas nimporte comment sinon je mettrai un bloc de fefe dans ma E34!!!)
La maintenant ya que deux cylindres qui tournent, le 1 et le 4 ya rien? mais alors rien c'est quoi apres les compressions? ou pa d'allumage?
parceque pas de compression c'est un probleme, pas d'allumage c'est un autre probleme!!!
ya du super dans ces deux cylindres?
Nouveau
Nouveau
Masculin Nombre de messages : 30
Age : 35
Localisation : SAUVETERRE DE BEARN
Emploi : Routier
Niveau technique automobile : moyen
Date d'inscription : 10/08/2010
Voir le profil de l'utilisateur

lunettes Re: [ BMW E36 318IS an 1991 ] Suite remplacement moteur : tourne sur 2 cylindres

le Lun 17 Jan 2011, 20:23
alors oui ya de la compression dans les cylindres et la maintenant j'ai des retour d'allumage quand j'accelere et le ralenti qui oscille mais elle ne cale pas, aussi je n'ai pas la temperature au tableau de bord!!!
Et oui l'essence arrive dans les cylindres donc après j'ai changé bougies,plus deux bobines d'allumage y a du mieux mais le ralenti oscille toujours mais le moteur tourne bien quand il est dans les tours!!!
avatar
Mécano
Mécano
Masculin Nombre de messages : 375
Age : 32
Localisation : alsace
Emploi : electricien
Niveau technique automobile : 4et5
Date d'inscription : 14/01/2011
Voir le profil de l'utilisateur

lunettes Re: [ BMW E36 318IS an 1991 ] Suite remplacement moteur : tourne sur 2 cylindres

le Lun 17 Jan 2011, 20:51
un ami avait le meme prob il a changé une sonde dans l'admission, au cas ou c'est peu etre une piste
avatar
Mécano
Mécano
Masculin Nombre de messages : 304
Age : 33
Localisation : Nice
Emploi : Directeur Technique Accor
Niveau technique automobile : je fais tout moi meme et apprend au fur et a mesure
Date d'inscription : 11/03/2009
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.bmwgrandsud.com/index.php

lunettes Re: [ BMW E36 318IS an 1991 ] Suite remplacement moteur : tourne sur 2 cylindres

le Lun 17 Jan 2011, 21:07
ko faut regarder les sondes effectivement sinon tu as une prise d'air comme disais JC sur le collecteur d'admission. moi mon ralenti oscillat c'était la sonde de Temp d'eau qui donne le démarrage a froid qui était naze et ca me laissai tjs le calculo en mode froid meme voiture chaude ca broutait un peu et ca conssommai un peu aussi!!!
avatar
Tech-modo
Tech-modo
Masculin Nombre de messages : 13513
Age : 78
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

lunettes Re: [ BMW E36 318IS an 1991 ] Suite remplacement moteur : tourne sur 2 cylindres

le Lun 17 Jan 2011, 21:07
@rekwone a écrit:moi je comprends plus rien a ce sujet!!!

la caisse c'est un is E36, dedans yavais un moulin de ti et tu as remis un is dedans? jusque la c'est ca?
les boitiers de gestion ont été changés aussi en meme temps que le moteur logiquement (un swap meme avec un moteur de meme cylindré de ne se fait pas nimporte comment sinon je mettrai un bloc de fefe dans ma E34!!!)
La maintenant ya que deux cylindres qui tournent, le 1 et le 4 ya rien? mais alors rien c'est quoi apres les compressions? ou pa d'allumage?
parceque pas de compression c'est un probleme, pas d'allumage c'est un autre probleme!!!
ya du super dans ces deux cylindres?

Oui je suis aussi de ton avis !

Ca commence à devenir un Problème "ambigu" ,et avec tout ces changement de moteurs ,
318ti 318is année 1993 ça commence à devenir pas facile à suivre !

Mais je vais partir sur une autre piste [ et si ce moteur M.42 et son boitier DME ] référence ,
identifier ci dessous avait déjà ce problème sur le véhicule ou il a été "prélevé"
Question

01 Boîtier de base DME M.1.7 1 09/1993 1214 [1739679 ]

C'est une hypothèse très plausible ( c'est un risque à courir avec un moteur occasion ), la je commencerais
à rechercher "la traçabilité de ce moteur" !

A rechercher chez le vendeur du moteur.

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



https://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt
Voir le sujet précédentRevenir en hautVoir le sujet suivant
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum