[ Opel astra 2.0 DTI an 2001 ] probleme demarrage et manque de puissance

bonjour a tous
j'ai parcouru tout le forum et biensur appris de très bonne chose mais mon souci de mon opel est assez bizarre
pendant 15 jours la voiture va démarrer pas au quart de tour mais démarre et un jour madame ne veut plus rien entendre
oblige d'insister vigoureusement sur le pauvre demarreur pour démarrer avec grosse fumée blanche et le moteur qui tourne poussivement sur 3 patte
ensuite j'ai vu sur d'autre forum le manque de puissance
j'ai changer le débit metre pensant que c'était ca mais encore une fois je me suis trompe
j'ai lu que la sonde egr je crois peu mettre en défaut la puissance du moteur est ce qu'une personne peu m'èclaircir sur ce sujet merci

Salut,

Une vanne EGR encrassée et bloquée ouverte peut engendrer ce genre de problème.

Tentes de la boucher pour faire un essai

je vais regarder ce week end merci

bonjour je repond que maintenant desole
mais je viens de nettoyer donc la sonde et rien a changer toujours pareille pas de puissance au point mort mn compte tour ne monte qu'a 3500 je crois que je vais l'emmener au docteur

bonjour sancho64,
déjà, si tu as du mal à démarrer + fumée blanche= air dans circuit gazole !!!
commence déjà à réparer cela... On regarde ensuite pour le blocage à 3500 trs/mns... Ok?

merci eddy mais pour le demarrage ca va mieux elle demarre pour le moment impeccable mais pour la puissance ca va pas du tout meme ma petite express a plus de patate

Bonsoir sancho64,
As-tu le voyant moteur allumé?
regarde aussi si ton niveau d'huile n'augmente pas, les joints des injecteurs lâchent facilement et le gazole va dans l'huile moteur. Si ça fuit trop, tu peux avoir une perte de puissance significative.

je vais regarder mais c vrai je trouve le moteur sale comme si y'avait une fuite mais j'arrive pas a la trouve de toute maniere je vais faire passer la valise parce le voyant diagnostic reste allume en permanence

salut un petit test gare ta voiture en legere pente avec le nez en haut et le lendemain essaille de la demarer si sa demare mal ou pas du tout se son tes joint d injecteur....

Bonsoir,
Forcément, si le voyant moteur reste allumé, tu es en "mode dégradé" donc le manque de puissance est évidant !!!
Pour la vanne EGR, compte pas trop là dessus, elle tombe pas facilement en panne: c'est une vanne électropneumatique et c'est du costaud chez Opel.
Par contre, sur ton moteur, tu dois avoir les volets "tumble". ça, c'est la m..de!!! Ils s'encrassent et ça empêche l'admission d'air ( quand ils ne sont pas cassés!!!) Tu dois aussi avoir une sonde de t° bleue, c'est celle qui donne l'info au calculateur de pompe VP44: elle tombe souvent en panne.
regarde si la résistance est bonne ou si elle est coupée.
Bon, j'arrête là, il y a tellement de problèmes sur ce moteur et sur ce qui le fait tourné.............................

merci de me donner tant de renseignements sur ce moteur de m...de
mais je vous tiendrez au courant apres la valise que je passe la semaine prochaine

voila j'ai été passe la valise a première vu c'est la valve de la sonde egr qui est en défaut nous avons tester son alimentation elle est alimentée nous l'avons démonte pour la tester manuellement elle donnait rien donc on a commander une valve neuf nous verrons bien si c pas ca je pense qu'on va devoir voir le boitier électronique de la commande autrement je suis soulager parce au départ le diag donne l'egr et la pompe la c'était pas drôle après un nettoyage de l'alimentation de la pompe et un reset ca aller mieux

Salut,

Pour être sur que ce soit la vanne il suffit de la boucher.

Tiens nous informé quand tu l'auras remplacée

bonsoir tout le monde
Après un long déplacement je reviens sur ma tuture
après avoir essayer plusieurs solutions le verdict est tombée snifff....
pompe injection malade elle n'envoie plus assez de gasoil donc pas de puissance
le devis 2000€ la voiture est cote 1200€ donc je vous pose une question est ca vaut la peine surtout que les suspension a change ainsi qu'un roulement je pense il commence a faire du bruit
pouvez vous me conseiller merci

Salut,

Il vaut mieux changer de véhicule vu tous les travaux à faire

coucou, pour ta pompe, donne moi ton code erreur ?
j'attends ta réponse

http://forums.audipassion.com/topic/105937-depanner-une-pompe-vp44-sur-v625tdi/

regarde ça, ton auto démarre t'elle ?