[ BMW e46 318TI N42 an 2003 ] Voyant echappement moteur allumé (résolu)

Bonjour

je viens sur le forum pour partager des informations techniques sur mon auto :

BMW 318ti compact de 2003 avec 99 500 kms


Depuis le debut de semaine, elle me fait des misères. Lundi je démarre pour aller au boulot et je sens que le moteur ne tourne pas correctement, je n'y prete pas attention en me disant que le moteur est froid ..... j'en profite pour descendre de l'auto et ouvrir mon portail. En étant à l'extérieur de l'auto, j'entends le son émis par l'échappement et celui-ci n'est pas régulier et très rauque par rapport à d'habitude.

Avant de remonter dans l'auto, je regrde ma portière côté conducteur .... et je m'étonne des vibrations !!! Je remonte dans l'auto et je me rends compte le voyant "echappement moteur" est allumé, parfois celui-ci se met à clignoter. Après 10 mins de chauffe, le ralentit est très bas (proche de 700 trs/mins) ; lorsque j'accélère entre 700 et 2500 trs/mins le moteur broute en faisant des accoups .... c'est comme si elle me disait : "ratatouille, ratatouille ... " (cf video) et lorsque je suis au-delà de 2500 trs/mins le moteur semble tourner correctement.

https://www.youtube.com/watch?v=M8akU1_7gpI

En mode dynamique, je n'ose pas rouler à + de 50 km/h ; la voiture vibre énormément.


Pour info, les bougies sont neuves de 300 kms (changé par garage BMW) ; je vais changer mon filtre à carburant ce week-end.

Certains forumers me disent de contrôler les bobines d'allumage (marque BREMI non-fiable), mais je ne sais pas comment faire le test.


Merci de me lire

A+

En plus je viens de regarder la video .... elle crache de l'eau par l'échappement (je pense que c'est la condensation).

J'ai une autre video en intérieur :

https://www.youtube.com/watch?v=1VrHMcdzPCg

Salut
te a jours avec les entretiens, vidange + tout les filtres, les bougies datte de quand??

Les entretiens sont plus ou moins à jour, ils restent dans les limites de précaunisation :

. fitre à air 4 000 kms
. bougies 300 kms
. huile moteur 9 000 kms
. filtre à carburant 28 000 kms

Je vais dans un premier temps changer le filtre à carburant (il est commandén montage ce week-end).
Je vais aussi regarder le bon fonctionnement des bobines d'allumage.

Salut

j'ai changé les 4 bobines d'allumage, je les ai changé moi-même ... et c'est très simple à la portée de tous (mécano ou débutant).

Le moteur à retrouvé un régime stable, plus du tout de vibrations !! Une nouvelle jeunesse.

MAIS le voyant "échappement moteur" reste encore allumé en jaune ; je ne sais pas s'il autre problème existe ou bien si c'est un résidus électronique (comme pour les changement de plaquettes de freins) ... pour l'instant je ne prends pas la voiture.

Si vous avez des infos, merci de les partager

A+

le pictogramme allumé est le voyant de gestion moteur.
Il doit s'effacer après plusieurs cycle de roulage

Si je fais tourner le moteur pendant 5-10 mins en mode immobile, penses-tu que cela fasse réinitialiser le système ?

Si il est encore allumé, c'est qu'un problème est encore présent ? Et je n'ai pas envie de rouler pour dégrader le moulin.

Au pire je crois que je vais débrancher la betterie pendant 12h, pour faire une mise à zéro.

J'ai débranché ma batterie pendant toute la nuit .... mais le voyant est encore allumé !!

Salut
alors arrête toi dans centre auto (c'est moins cher que chez bm) demande un passage a la valise

L'idée est bonne, en ce qui concerne le tarif .... mais ils ont la valise diagnostic pour identifier les défauts. Ils ne pourrons pas l'effacer ou le reinitialiser.

le pictogramme allumé est le voyant de gestion moteur.
Il doit s'effacer après plusieurs cycle de roulage

david13700

Il faut combien de kms ou de tps de roulage pour que le voyant s'efface.

Normalement 3 cycles de roulages, mais si cela ne marche pas il faudra effacer les défauts.

david13700 a écrit:Normalement 3 cycles de roulages, mais si cela ne marche pas il faudra effacer les défauts.

Pour toi un cycle, ca représente combien de kms ....

Par jour j'en fais 6 kms (j'habite à coté de mon boulot !)

Salut

le p'tit sujet sur la sonde lambda (cf lien de BMW passion) est très bien ... j'me le garde pour plus tard.

En effet, j'ai fait ce que DAVID 13700 a dit ... j'ai pris ma voiture pour aller bosser et au bout de 1,5 kms le voyant c'est éteint



merci à tous

Salut,

Mercvi de nous avoir tenu informé

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16633-n42-bmw-problemes-moteurs-resolus

stefan160583 a écrit:Salut

le p'tit sujet sur la sonde lambda (cf lien de BMW passion) est très bien ... j'me le garde pour plus tard.

En effet, j'ai fait ce que DAVID 13700 a dit ... j'ai pris ma voiture pour aller bosser et au bout de 1,5 kms le voyant c'est éteint



merci à tous

Au bout combien de cycle de démarrage c'est 'il éteins ??

J'ai fais 4 démarrages et environs 1,5 kms en roulant sur le dernier démarrage.