[ VW golf 4 1.9 tdi 115 an 2000 ] coupure de puissance vers 3000trs en vitesse 5 et 6

J'ai une golf 4 tdi 115 de 247000kms qui depuis un bout de temps me fait des coupures de puissance vers 3000trs.
Quand je roule en ville ou sur petites routes en vitesse 2,3 et 4 pas de probleme j'ai de la puissance mais arrivé sur autoroute en vitesse 5 et 6 passé 3000trs a vitesse stabilisé la puissace coupe . Je dois couper le contact et redemarrer pour retrouver la puissance.
J'ai demonté et nettoyé la vanne EGR (pas trop crade à ce kilometrage!!!)
J'ai demonté le debitmetre entierement mais impossible de le nettoyer (bosch ,déjà changé)
J'ai testé sur le turbo la bielette de la geometrie variable pas de probleme elle coulisse bien ,pas grippée
J'ai pris la mesure de la resistance du capteur N75 :je trouve 17 ohm (je ne sais pas si c'est une bonne valeur?)
On parle d'un capteur de regulation d'air au niveau de l'echangeur (je sais pas ou c'est?) et peut etre changer les petites durites du capteur N75 et celles aux alentours?
Y t il quelqu'un pour m'aider .MERCI

Salut,

De quelle année est ta golf ?

As-tu essayé de rouler avec le débitmètre débranché ?

As-tu un voyant d'allumé au tableau de bord ?

année 08 /2000 .je n'ai jamais essayé de rouler avec le débitmetre débranché
Cà fait quoi quand on roule avec le débitmetre débranché HS;
Sinon j'ai aucun voyants allumés.

Salut,

Si ton débitmètre est HS alors en le débranchant l'auto fonctionnera normalement.

Vérifies bien toutes les durites d'air (petites et grosses).

J'ai essayé debitmetre débranché : résultat aucune puissance sur tout les rapports.
Et au niveau du capteur N75 et le capteur de regulation d'air y a t il un moyen de les tester
Merci

hello , une petite question ,et est ce que ce probleme ce fait ressentir qu a chaud ou tout le temps ?
et sinon quand tu as ce probleme est ce que tu entend ton turbo reagir ?

le probleme arrive toujours sur les rapports 5 et 6 vers 3000trs donc moteur chaud (vitesse plus de 130 ) et quand ça arrive on sent que le turbo coupe (en fait le moteur se met en securité)
est ce que quelqu'un a déja eu un probleme avec le capteur de regulation d'air?
MERCI

Perso moi je pencherais sur un turbo , essaie de voir si ta tige de commande de watesgate nest pas grippé , cest un peu le defaut des golf
Sinon apres faut prendre les pressions de suralimention pour etre sur que sa soit le turbal

Cà c'est dejà vérifié la tige de commande n'est pas grippé.Ou prendre les pressions de suralimentation?