[ OPEL ASTRA G 1.4 16V ecotec an 2000 ] probleme de démarrage suite distribution

bonjour, je suis nouveau sur le site!!!
voila je m'explique, j'ai une opel astra g ki demarrait au quart de tour,bref aucun probleme puis il fallait que je change la courroie de distri+les galets+pompe a eau,
se qui a ete fait. 2jours plus tard impossible de demarrer, syptome:
voyant moteur allumé;je mets le contact elle demarre au quart de tours 5 secondes et cale (le voyant moteur clignote)
j'ai verifié pompe a essence;durite;papillon;vanne egr propre;si il a 1 relais débrancher rien a faire je trouve rien!!!!!
JE PENSE AU CALCULATEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMISSION (mais est-ce que sa peut immobilisée ma voiture comme sa!!!! sa me rends ouff!!!)
OU UN DEFAUT DU CALCULATEUR QUI GèRE LA PARTIE ELECTRIQUE DE LA VOITURE????
PLEASE HELP ME!!!!!!!!

Salut,

Es-tu certains de ne pas avoir débranché un capteur ? ou tiré sur le faisceau lors du changement de la courroie ?

bonjour, tout d'abord merci pour ton intéret porter a mon problème!!!!
pour les capteur je suis sur que tout est brancher. mais pour le faisceau je ne sait pas a quoi il ressemble et ou il ce trouve...
entre temps j'ai passer ma voiture a la valise, qui m'indique capteur température d'air d'admission panne du circuit!!
sonde canister panne du circuit!!
question: est-ce que ce capteur peut empecher la voiture de demarré?
merci d'avance!!

Salut,

Le faisceau est l'ensemble des fils électriques qui relie les capteurs et/ou actionneurs du moteur.

Je ne pense pas que ces capteurs interdisent le démarrage mais bon revérifies bien tous les branchements proche de la courroie de distribution.

Pour le canister, il est possible qu'il se trouve derrière l'aile avant droite.

Peux-tu faire une photo du moteur ?

Juste pour compléter les infos, de quand date ton Astra, car il semblerait qu'il y ait 2 types de motorisations 1.4 16V possibles: moteur Z14XE et Z14XEP... avec deux faisceaux bien différents.

Vu ta panne et la corrélation Sonde canister, sonde de température, je voterais pour un Z14XEP avec un problème de faisceau identifiable par le fait que c'est le seul moteur ou j'ai trouvé un point commun. Regarde sur le fil 2 du debitmetre si tu es bien alimenté. Auquel cas ensuite il faudra rechercher la cause sur ce point là ( seul point commun avec la canister )

bonjour, merci pour vos reponse.
c'est une annee 2000 edition,pour les photo je les mets cet apres-midi
entre temps g commander un capteur de temperature d'air d'admission je vous tiendrai informé du resultat, meme si je suis septique quant a la resolution de mon probleme