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Jeu 04 Aoû 2011, 19:03
voici mon soucis, jai poser des pneux neuf a l'arriere sur mon touring tds il y a un an et jai un comme neuf toujours, et l'autre est casiment au temoin en l'espace de 10 000 km . le train arriere se regle til ? ou il faut changer le demi train ? merci de vos reponses ;)
sacha
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Jeu 04 Aoû 2011, 19:38
Salut
ton pneu se consomme sur le coté extérieur/intérieur ou pareille ????

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Jeu 04 Aoû 2011, 19:40
il est legerement plus usé sur l'exterieur , cest du coter passager
sacha
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Jeu 04 Aoû 2011, 19:51
te amortisseur datte de quand???

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Jeu 04 Aoû 2011, 20:01
c'est des occasion que jai monter il y a 2 an et demi , elle est passer au ct il y a 1 mois et il etait ok
sacha
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Jeu 04 Aoû 2011, 20:08
si CT na rien signalé sur le train arr pour moi ton amortisseur est HS
dans les CT c'est rare de signaler les amortisseur HS sauf si il pisse de huile
en + un amortisseur HS sur le coté droit pas bon, rien que au niveau dans les rond point il ce replie et le pneus prend tout dans la gueules

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Jeu 04 Aoû 2011, 20:29
je vait les changer deja , vaut mieux sa qu'un demi train a changer
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Ven 05 Aoû 2011, 00:53
Salut,

Il suffit de démonter les deux amortisseurs et voir si en les enfonçant à la main il y a une différence entre les deux.

Mais je commencerais par vérifier la géométrie des trains roulants.
Le train arrière se règle sur ces modèles.

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Jeu 15 Sep 2011, 19:47
Bonsoir, comme l´affirme ced-46, le train arrière se règle et il convient tout d´abord de faire une géometrie.

La seule chose que tu peut varier est la convergence, et ceci en modifiant la position des silentblocs dans le demi-train. J´ai eu ce problème avec ma E32-735 de 1987 et grâce à l´équipe de TECHNI et en particulier de BMWpassion j´ai résolu le problème.
Voir liste des problèmes résolus " trains roulants" sur E32, tout y est dessus.
Encore merci à l´équipe.
Salutations depuis Madrid.
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