[ Citroen C3 Hdi 110Cv exclusive an 2005 ] Ne démarre plus, batterie ou alternateur ?

Bonjour, ma C3 ne démarre plus. Aucun bruit moteur, rien. Sauf que quand j'essaye, elle a des réactions bizarres avec des éléments électriques qui clignotent faiblement un peu partout sur la voiture.

Bref, je l'ai testé au voltmètre, j'arrive à 10V.

J'ai récupéré un booster mais une fois le moteur démarré, comment je dois tester la batterie ou l'alternateur?

Sinon j'ai lu que quand la batterie commençait à fatiguer, on ressentait des difficultés au démarrage. Moi, je n'ai jamais eu ça. Par contre, c'est vrai que dans les 3 mois, j'avais déjà remarqué que le témoin batterie s'allumait parfois mais il se réteignait aussitôt.

Je comprends qu'une batterie puisse mourir à petit feu. Mais un alternateur? Est-ce possible qu'il tombe en panne progressivement pour ne plus rien recharger derrière?

Merci de votre aide

Nic0 a écrit:Bonjour, ma C3 ne démarre plus. Aucun bruit moteur, rien. Sauf que quand j'essaye, elle a des réactions bizarres avec des éléments électriques qui clignotent faiblement un peu partout sur la voiture.

Bref, je l'ai testé au voltmètre, j'arrive à 10V.

J'ai récupéré un booster mais une fois le moteur démarré, comment je dois tester la batterie ou l'alternateur?

Sinon j'ai lu que quand la batterie commençait à fatiguer, on ressentait des difficultés au démarrage. Moi, je n'ai jamais eu ça. Par contre, c'est vrai que dans les 3 mois, j'avais déjà remarqué que le témoin batterie s'allumait parfois mais il se réteignait aussitôt.

Je comprends qu'une batterie puisse mourir à petit feu. Mais un alternateur? Est-ce possible qu'il tombe en panne progressivement pour ne plus rien recharger derrière?

Merci de votre aide

Salut
oui alternateur tombe en panne comme ça a petit feu, les charbons de alternateur en fin de vie provoque un allumage de voyant de batterie
demande a un garagiste (c'est pas cher ça, meme sur Paris) de mesuré charge de batterie pour vérifier alternateur
si ton alternateur charge entre 13 et 14 volt alternateur bon,donc remplace la batterie

Bon alors, elle ne démarre toujours pas...

Test batterie moteur coupé : elle est passée à 9,2V sans rouler au lieu de 10V un jour avant. J'ai testé en mettant le + sur le + et le - sur la masse, j'ai la même tension.
Test booster : il délivre bien 12,9V
Le témoin batterie s'allume avec la clé à mi parcours

J'ai branché le + sur le + et le - sur la masse moteur

Au démarrage, pas de bruit moteur, pas de démarrage.
J'entend un claquement répété que je n'arrive pas à identifier et qui vient de derrière, j'ai l'impression que c'est la fermeture centralisée ou ptet les clignotants, je ne sais pas. A part ça, pas grand chose.

Je n'y connais pas grand chose mais visuellement, je ne vois rien de suspect dans le moteur.

Bref, j'ai pas avancé...

salut fait un test simple
branche ton booster, demare ta voiture, debranche ton booster, mersure la tention (voltage) au borne de ta batterie, si tu a moin de 13 volts ton alternateur est hs

pour ta batterie fait la recharger cat a vide elle devrai delivrer 12,5 volts et non 9 v

pour ton claquement que tu entant quant tu eseille de demarer c'est normale c'est ton demareur qui clac car il n a pas asser de jus

Hey! Me revoilà.
J'ai donc changé la batterie, j'ai pris une Fulmen.

- Test batterie moteur éteint : 12,5V (mais elle est neuve, jamais roulé encore, j'imagine qu'elle se recharge plus après)
- Test moteur tournant, phares allumés : 14,3V

J'imagine qu'on peut dire que le problème venait de la batterie alors? Ou en tout cas qu'il ne venait pas de l'alternateur, j'espère ne pas avoir un problème électrique qui me pompe la batterie...

Si le problème est résolu, un grand merci pour votre aide!

Salut,

Vu les mesures tout à l'air OK !!!

on attend ton retour après quelques jours pour le classer comme résolu