[ bmw e46 330d an 2000 ] probleme demarage a chaud et voyant dde s'allume

bonjour a tous je m'appelle mickael je suis du gers departement 32, je bricole un peux et je suis passioner des sport mecanique, moi et mon amie sommes passionner de bmw et nous en somme a notre 5 eme! nous avons eut tout deux des 325 tds puis une 320d et la je possede un 318i e46 et elle une 330d e46 182ch black pearl edition.
nous venons d'acquerir cette 330d toute equiper M mais le soucci étant qu'une fois chaude le moteur ne veux pas redemarer avant 2 bonne heures.je l'ai emener chez bmw qui n'as pas pus me dire grand chose.ils ont tester les injecteurs et il sont bon,je les ai verifier aussi en suivant les consigne de darkgyver et ils sont ok,j'ai changer le capteur arbre a cames et idem. toujours le meme souci.
sinon la voiture fonction bien elle libere ses 182ch sauf si on accelere d'un coup le voyant dde s'allume et elle perd toute sa puissance!
si quelqu'un pourrai m'aider car la je cale et je ne vois vraiment plus quoi faire!!
merci d'avance
ps l'ancien proprietaire m'a parler d'une reprogramation 225ch qu'il aurai fait sur cette voiture

Salut
depuis quand tu a ta 330D???

le 03 septembre 2011

elle a 170 000 km a la cle chez bmw

normalement c'est a ancien proprio de la réparer et pas a toi
il a vendu la voiture avec le soucie de moteur

oui il me l'a livrer a domicile sans couper le moteur, nous l'avons essayer puis fait tout les papier.il est partie et c'est 10 minute apres que j'ai vu qu'elle ne demarrai pas !il a couper sont telephone et plus de nouvelle je lui ai envoyer un recommander j'attend une reponse de ca part !

tu a bien fait, contact ton assureur tu est couvert par protection juridique, fait un devis pour la réparation et envoi lui une copie, chaque courrier envoyer c'est par AR

c'est ce que j'ai fait avec mon assurance!mais ils n'ont rien trouver chez bmw j'ai payer 93€ pour recuperer la voiture et il m'ont dit que le faiscaux moteur n'etait pas d'origine et qu'il ne pouvait rien faire de plus !ca et que les injecteurs sont bon!

ton assureur propose quoi pour la suite de dossier ???

j'attend une reponce du vendeur et soit on s'arrange soit je doit renvoyer le dossier a l'assurance!qui avisera mais le soucci c'est que je ne peux pas me deplacer avec ce vehicule sauf pour un arret mini de 2h

ne roule plus avec, comme ça tu peu prouvé que depuis l'achat tu na pas roulé suite soucie moteur

je m'en sert le moins possible mais j'essai de trouver cette panne!je pence que la sonde de temperature est bonne quar l'éguille au tableau de bord fonctionne correctement!

a froid elle demarre bien et le voyant dde s'éfface après quelques secondes au ralantis.

débranche le débitmètre et roule pour voir ???
quand tu monte dans les tours elle fume ???

schéma de ton moteur
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL91&mospid=47642&hg=11&fg=15

je n'ai pas vu de fumer mais elle ne coupe que sur une acceleration franche sinon elle accelere très fort sans allumer le voyant dde si je reste progressif en accelerant!

sacha67 a écrit:débranche le débitmètre et roule pour voir ???
quand tu monte dans les tours elle fume ???

schéma de ton moteur
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL91&mospid=47642&hg=11&fg=15

ok, fait un teste avec débitmètre débranché

ok je fait ca demain mais le débitmètre n'est pas sur les vu que tu me montre

il est sur le filtre a aire, si tu fouille sur le lien plus haut, tu peu démonté tout la bagnole

bonjour a tous et désoler pour le retard mais je voulais étre sur de se que je vais dire!
niveau demarrage a chaud cela ne change rien!
débimetre débrancher: aucun voyant ne s'allume mème sur une forte accélération séche par contre net perte de puissance
débimetre brancher: vehicule marche fort sur acceleration lente mais voyant dde et perte de puissance (plus importante que sans debitmetre) sur une forte acceleration séche.

niveau demarrage a chaud je me suis appercu que si je relancais la pompe avec la clef de contact jusqu'à la fin(1 min) à chaque fois et à 3 reprises, elle voulais bien demarrer(défois il faut si reprendre a plusieur fois mais ca marche)!
merci encore de vos conseils

Re
sur les 330d et les 530d la pré pompe (elle est sous la voiture au niveau des pédale) pause souvent soucie quand elle arrive en fin de vie
essaye de faire un teste de injecteurs
dans chaque bouteilles tu met une durites de retour de injecteur, démarre le moteur et laisse tournée 5min en suite regarde le niveau de gasoil dans les bouteille, les bon injecteur = le meme niveau dans chaque bouteille
pense a monté dans les tours, provoque allumage de voyant dde
la longueur de durites de teste injecteur dois etre la meme pour tout les injecteurs
en suite en teste le débit de la pompe

quand tu enlève le bouchon de réservoir enttend tu un bruit comme pchhhht (une aspiration d'aire ) essaye de roulé sans le bouchon pour voir si voyant ce allume???

je vais essayer sans le bouchon et je te tien au courrant!
je vais aussi essayer le test des injecteurs en esseyant d'allumer le voyant en cour du test (je n'avai pas penser a essayer une grosse acceleration au point mort) et je posterai les photos!
j'ai tester la pompe et elle a debiter 2l en 30segondes! pence tu que c'est normal?

oui c'est normale, y a 2 pompes d’au le débit plus grand

oui provoque allumage de DDE en suite laisse tournée avec voyant allumé pour voir si un injecteur merdouille
te aller voir dans les sujets déjà résolu pour voir si tu trouve un soucie similaire ???
tu parlé de une re programmation de boitier a 220poneyes, c'est une puce ou??? si oui vire la

le test avec dde allumer je le fait demain et je post(en esperant qu'il s'allume)
j'ai chercher plusieurs problèmes similére(d'ou le capteur aac changer et le test injecteurs que je vais essayer de plus approfondir)!