[ BMW E46 320D an 2000 ] Perte de puissance à chaud

Bonjour,
Je possède une 320d année 2000 totalisant 299000km.
J'ai effectué un échange de pompe injection + injecteur pilote car défectueux suivant le diéséliste.
J'ai procédé à l'échange de la pompe et de l'injecteur, elle a démarré pas de problème jusqu'ici.
En faisant un tour pour faire chauffer la voiture tranquillement la puissance du moteur était nickel, une fois bien chaude plus de puissance, je roule en mode dégradé, et pas de fumé,
Au bout de 5 minutes la puissance revient nickel, mais ça dure 5 minutes, ainsi de suite à chaque fois.
Quelqu'un pourrait m'aider?
PS: J'ai changer toutes les durites de gazole, dépression turbo, la pompe à eau et le 2 thermostats (EGR et moteur), Reniflard.
Au démontage j'ai défait les 2 électrovannes au niveau du filtre à huile et j'ai remarqué que les 2 connecteurs se ressemblent, y a t'il un sens ou peu importe??
Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,
Y a t'il une personne pour m'aider?
Cdt

Salut
débranche le débitmètre et roule pour voir
je te conseil de la passé sur la valise diagnostique

de quel électrovanne, je ne vois pas de il s'agit
parlez vous des convertisseurs de pression ?

Salut SACHA67, merci de t'interresser à mon sujet,
J'ai débranché le débitmètre et pas d'amélioration.
Y a une chose qui est bizarre avant que la pompe injection lâche la voiture fonctionnait parfaitement bien, suite au changement de la pompe mon débitmètre aurait pu lâcher?
Mais je vais faire un diag à la valise je vais suivre ton conseil, je vous tiens au courant pour ceux que ça interresse.

Cdt

Au faite j'oubliai, la voiture fonctionne très bien au dessus de 2000tr genre sur auroute impeccable, hop on appuis ça repart

DMX27 a écrit:Salut SACHA67, merci de t'interresser à mon sujet,
J'ai débranché le débitmètre et pas d'amélioration.
Y a une chose qui est bizarre avant que la pompe injection lâche la voiture fonctionnait parfaitement bien, suite au changement de la pompe mon débitmètre aurait pu lâcher?
Mais je vais faire un diag à la valise je vais suivre ton conseil, je vous tiens au courant pour ceux que ça interresse.

Cdt

si la voiture marché bien avant le remplacement de la pompe, alors oublie le débitmètre et revérifie le calage de la pompe ou la pompe ?

Salut,

Aucun problème au démarrage, à froid et/ou à chaud?

Salut,

Non aucun problème de démarrage à chaud ou à froid, le calage a été revérifié aujourd'hui même à une valeur de 0,82mm comme indiqué sur la pompe et elle est parfaite , vu en 3 fois pour en être sûr et certain et résultat nikel.
Cdt

Salut
Peut tu faire une lecture des codes défauts.