[ peugeot 406 1.9 TD an 1999 (92cv) ] problème moteur ne tourne pas rond et fume blanc

bonjour

pour une 406 1.9TD de 1999 (92cv)

mes injecteur étant changez,je me retrouve toujours avec le même problème!!

se sont des injecteurs LUCAS 175 bars avec 1 injecteur pilote sur cylindre N°4 (est 'il bien positionnez)

symptôme: si l'injecteur pilote est connecter,le moteur tourne pas terrible,et fume blanc

si je débranche l'injecteur pilote,plu de fumée,et sa claque

ma question: faut 'il réglez se problème en tournant légèrement la pompe a injection

pour mieux cernez le problème,j'ai fait une vidéo

https://youtu.be/DKldkgKly7U

Ben la fumee blanche ca pu le joint de culasse ... ( a verifier a chaud )
Sur la vidéo on dirait plutot qu'elle est bien encrassée l'auto et la fumée pas blanche en fait, trop d'imbrulés.
Apres oui ton moteur tourne comme une patate c'est evident. Les tuyaux d'alimentation gazoil, filtre neuf , controle poire amorcage ok ?

Je connais pas trop ce moteur, il m'a jamais interessé, en remettant de l'avance ( basculer la PI vers le bloc un poil et fais des repères) ca claquera moins oui mais ca reste symptomatique, un jeu aux soupapes ou depart a froid qui merde a la rigueur ...
Tu sembles avoir une PI Bosch , tu as des injecteurs Lucas ? C'est quoi ton type moteur ? Des idées me viennent la ...
Mais la fumée si tu penses qu'elle est blanche... ton ldr est propre ? Ca pourrait etre un debut de joint de cucu en vue sur un cylindre mais j'espere pas.
Un pti coup de valise sinon, avec leur p**** d'electronique ... Sinon oui cylindre 4 chez Psa c'est toujours le plus eloigné du VM donc t'es bon.
On trouve des lecteurs odb2 pour pas cher sur des sites d'enchères bien connus et possibilité de remettre a zero certains trucs. Si y a un code defaut tu l'auras en 2 minutes meme pas.

Salut
peut etre passage sur une valise pour une programmation peu réglé ton soucie

Salut,

Il n'y a pas une électrovanne d'avance sur ces modèles ?

Ouép l'electrovanne d'avance via le calculo peut jouer mais a froid, en fait surtout. ( si elle est presente sur ce modèle ) Un coup d'odb et on sait si c'est elle ou non. ( j'en avais une sur une saxo 1.5d avec calculo, les dernières, elle apparaissait en code défaut, je l'ai commandée, changée, probleme idem, 247E dans le ... Moi elle faisait juste un grésillement.
Mais la fumée sur la vidéo et ce moteur qui tourne sur 3 pattes c'est bisarre.
Y a pas d'anomalies au tableau de bord ? Genre cata ou autre ?

salut

merci des réponses,

alors,pour la fumée,elle est blanche,parfois grise,et un dépôt noirâtre au sol !!

donc,ses une pompe bosch,et injecteur lucas oui.

Mon type moteur est XUD9TF(D8B).j'ai regardez sur la RTA,le modèle d'injecteur ne correspond pas avec se type moteur(pourtant montée dessus)

filtre a gasoil neuf,durite retour injecteur changez et neuf,poire amorçage OK

pas de voyant défaut au TDB

LDR changez il y'a 1 semaine.

pour ced,un électrovanne d'avance,aucune idée,j'ai mis des photos:

Salut
c'est normal sa



sinon ton niveau de liquide de refroidissement est il bon ?
dans le pire des cas je suis d'accord avec sebgti ( sa pu le joint de culace )

salut

non,c'etait pas normal,et je l'ai changez

pour le JDC,j'y pas pas,car elle fume que si je connecte l'injecteur pilote

Ben déja si t'as des Lucas ils sont tarés dans les 135B et la pompe concue pour 175 environ ... Tu peux les faire retarer comme pour la bosch c'est des rondelles a modifier dedans ( par un pro )
Sinon 4 tuyaux de pompe bosch et 4 injecteurs bosch avec les joints neufs en dessous, d'occaze ca va pas chercher loin.
Il manque ton amortisseur de levier de charge au fait ( pas grave) et a mon avis la vanne d'avance qui se situerait au bas de ta PI qui est fermé par un cache avec 2 vis est probablement remplacée par l'immondice electronique au dessus de l'axe de levier ? t'as essayé de le debrancher ?

bonsoir sebgti

les 4 injecteurs,je les ai déjà changez samedi dernier,avec les joints neuf,et les lucas,il sont taré a 175 BARS.
j'ai pas essayez de les débranchée non

nan ! pas debrancher les injecteurs mais la platine electronique en haut de la pompe voir si ca change qq chose . y a une connectique fixee en bas de pompe au faisceau de l auto

lol,j'ai pas dis que je voulais débranchée les injecteurs

je parlais de la platine