[ BMW E36 325tds M51 an 1994 ] Problème de démarrage

bonjour
je viens d'acheter un bmw 325 TD l'ancien proprio a changer le moteur
mais le moteur démarre très mal a froid et a chaud il démarre et recale et après il démarre et tourne correctement il y a aucune fuit de go par une petite goutte au niveau du raccord du filtre sa pourrait être sa.
mais a froid il faut insister lourdement sur le démarreur elle fume et un cout demarrer elle fume plus et tourne bien.
ps: venez m'aider merci

Salut
fuite de gasoil = problème de démarrage
refait la durite au raccordement sur le filtre

bonjour a regardant la fuite j'ai prit la resistence de sonde qui et sur le collecteur d'admission en alu j'ai mis mon multimètre sur ohm 2OK et j'ai trouver 7,74 ohm moteur etile hs par contre le collecteur et tous gras a l’intérieur c'est normale.

je ne connais pas la valeur de sonde
mais je suis certain que une fuite de gasoil provoque un mauvais démarrage ou pas de démarrage

sacha67 a écrit:je ne connais pas la valeur de sonde
mais je suis certain que une fuite de gasoil provoque un mauvais démarrage ou pas de démarrage

OK j'ai réparé ma fuite de gazole et il y a des bulles d'air qui remontent vers le filtre à gazole dans le tuyau transparent moteur arrêté !

As tu remplacé toutes les durites de retour des injecteurs

non mais il fuit pas

On ma dis soit le joint d'actuateur de ralenti soit le tuyau du réservoir poreux !









Phrase corrigée !

durite retour injecteur changer et toujours le mm problème

Salut,

As-tu résolu le problème de fuite au niveau du raccord sur le filtre ?

Tu pourrais aussi contrôler les bougies de préchauffage.

Les bougies sont bonne mais j'ai remarqué que le tuyau transparent se vide mais j'ai aucune fuite.

bonjour
a ce rit me ton poste serra résolu en 2018
si gasoil repart ver réservoir y a forcement une prisse d'aire

bonjour ,
il est fort possible que les 2 joints torique ( pièces n°20) en entrée et sortie de filtre soit hs = prise d'air !
un filtre mal serré aussi = prise d'air !

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15

contrôle aussi le raccord ( pièce n° 23 ) sur le tuyau qui part du filtre jusqu'à la pompe !

Bonsoir !


Après avoir lu tous les post du sujet , je pense que en priorité ,
il faut contrôler le débit de la pompe de "gavage" immergé dans
le réservoir de carburant [son débit = 2Litres à la Minute ] ,par ce
que le fait l'entendre tourner n'ai une "certitude " !!

Voila

DONC VOILA JE VAIS DIRE TON SE QUE J'AI FAIT J4AI CHANGER DURITE DE RETOUR INJECTEUR + LE SUPPORT DE FILTRE ET LE FILTRE ET JAI TEST LA PREPOMPE (OK) ET J'AI CHANGER LES BOUGIE DE PRECHAUFFE ET TOUJOUR DES PETIT BULLE AIR ET DU MAL A DEMARRER

Comment as tu testé la préspompe ?

avec le contact en laissant couler dans une bouteille de 2l et après une minute j'ai bien mm 2l

salut

sais tu si la pompe injection a été changée ?

si la réponse est oui, tu es bon pour caler ta pompe car si tes :
- retour injecteurs sont bons
- les durites sont bien serrés
- join de la PI propre
- pompe de gavage qui debite bien

Il n'y a que cette solution

Et vu les symptomes, tu es bon pour foutre de l'avance sur ta PI

bonne soirée

voila toujours le mm probleme
https://www.youtube.com/watch?v=05DMWj9Hz7U&context=C49dea5fADvjVQa1PpcFM5MfUEODk0sZ9CYrh5dV-mAhsxp8tWvdg=

j'ai posté la vidéo de ma voiture peut être , que vous verrez plus clair pour m'aider merci !

A+

seb76680 a écrit:DONC VOILA JE VAIS DIRE TON SE QUE J'AI FAIT J4AI CHANGER DURITE DE RETOUR INJECTEUR + LE SUPPORT DE FILTRE ET LE FILTRE ET JAI TEST LA PREPOMPE (OK) ET J'AI CHANGER LES BOUGIE DE PRECHAUFFE ET TOUJOUR DES PETIT BULLE AIR ET DU MAL A DEMARRER

Salut !

Relire la charte qui ne "tolère pas l'écriture en majuscules "

ok

seb76680 a écrit:ok

A bientôt

arnauld a écrit:bonjour ,
il est fort possible que les 2 joints torique ( pièces n°20) en entrée et sortie de filtre soit hs = prise d'air !
un filtre mal serré aussi = prise d'air !

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=13_0379&hg=13&fg=15

contrôle aussi le raccord ( pièce n° 23 ) sur le tuyau qui part du filtre jusqu'à la pompe !

Bien vu Arnauld

Effectivement il est assez fréquent de trouver des prises d'air à ce niveau la !

Voila @+