[ BMW E34 524TD an 1990 ] problème refroidissement suite surchaufe (abandon)

pour le cuir tu prend la crème produit pour bébé (spéciale pour les fesse) , ca nettoie et ca donne une 2eme vie et souplesse a ton cuir
et oui nettoie tout a fond,lavage + polich

a plus tard je dois roulé

alors elle brille ?

Salut,
J ai reçu mes pièces se matin. J'ai tout remonter pompe thermo durite courroie. Je lui est mis 10 litres de ldr. J ai laisser tourner à l arrêt 10min et la température et monter au premier quart 80°. Je suis parti rouler avec sur la voie express à 100km/h en 5 min elle c'est mis au troisième quart à 100° le temps de rentrer 2 km elle était au début du rouge. J'ai ouvert le capot le vase fait un sifflement. La longue durite radia culasse et chaude et dure et quand je met le chauffage à fond chaud l air et tiède. I don't know??

Salut
re fait niveau et roule avec chauffage allumé, stop le moteur avant la zone rouge
la purge ce fait avec chauffage allumé, visco coupleur (gros ventilateur) était activé??
tu entendait le bruit de hélicoptère (une grosse soufflerie sous le capo)???

purge correcte chauffage normale dans l'habitacle,purge raté chauffage tiède

J'ai remis le niveau ldr(2L) puis j ai roulé chauffage chaud à fond il était chaud au début puis et devenu tiède.
J ai ouvert le vase et sluppp il a tout avaler j ai refait le niveau(1,5L)et pareille roulé chauff chaud à fond et au bout de dix min plus chaud.
J ai roulé et la température oscille entre milieu et juste avant le rouge sans y rentrer.

Bonsoir !

Il y a deux façon de bien purger ,soit par gravité ou en envoyant
de le pression par un bouchon de remplissage muni d'une valve
( outil à confectionner ) et on peu utiliser une pompe à vélo pour
mettre le circuit à 1,4/bar et comme ça la purge est nickel !

Voila @+

sacha67 a écrit:Salut
re fait niveau et roule avec chauffage allumé, stop le moteur avant la zone rouge
la purge ce fait avec chauffage allumé, visco coupleur (gros ventilateur) était activé??
tu entendait le bruit de hélicoptère (une grosse soufflerie sous le capo)???

confirme stp

Mon ventilo ne c pas enclencher.

Ce matin j ai ouvert le vase il n avait plus d eau, j ai allumé le moteur vase ouvert l eau et revenu dans le vase. J ai laisser tourner arrivé à 90° mon vase faisait des bulles.

laisse tourné et chauffé sans le bouchon sur le vase (chauffage sur rouge)

tu as bien remonté les durites de radiateur de chauffage, elle son pas mélanger ?

encore une question, vase ouvert démarre le moteur,tu remarque un petit jet de retour de liquide dans la vase, demande a une 2eme personne de monté a 3000 tours, regarde si le jet de retour augment?

Le petit jet de retour augmente en accélérant. Mais au ralenti il crache de la fumée et de l eau

non pas ca,quand t'as rincé petit radiateur de chauffage souvient toi durite ABC,t'as rebranché les durites correctement

OK/pour moi tu as une grosse bulle d'aire dans la culasse,laisse tournée bouchon du vase ouvert (surveille la jauge de la température) chauffage a fond


Je trouve bizarre que ton ventilateur ne s'enclenche pas
sur image j'ai mis une ligne rouge pour indiqué la position d'allumage du ventilateur (visco coupleur)

Je suis sur la voiture
Moteur tourne vase ouvert chauffage sur rouge( mais froid )
À aiguille depuis 10 min au milieu.

accélère fort plusieurs fois

20 min et l aiguille reste au milieu même en accelerant

chauffage bon?

Non froid

roule un peu, ferme juste un peu le bouchon de la vase