[ bmw e39 540i m62 an 1996 ] volant qui vibre et direction imprécise (résolu)

kimo94 a écrit:comme promis me voila aux nouvelles,mes tremblements sont toujours présent et meme au freinage!avec disque et plaquette neuf ,j'ai mes 2 jantes qui sont voilés mais a l'equilibrage ca passe nikel,j'ai donc commandé 2 jantes neuves et pas du made in china comme les jantes que j'ai ,les jantes voilés pourrai éxpliqué les tremblements meme au freinage?

Bonsoir !

Ce n'ai pas une certitude "absolue " ,mais il y a quand même de fortes chances
que ça y contribue !!

Voila à suivre

j'ai tout changé j.c absolument tout!il reste que les jantes les pneus sont neuf,le boitier de direction pourrai occasioné ces vibrations?passé une vitesse c'est toute la voiture qui tremble et ca proviens du train avant,le boitier de direction a une vis pour réglé si y'a un jeu?

kimo94 a écrit:j'ai tout changé j.c absolument tout!il reste que les jantes les pneus sont neuf,le boitier de direction pourrai occasioné ces vibrations?passé une vitesse c'est toute la voiture qui tremble et ca proviens du train avant,le boitier de direction a une vis pour réglé si y'a un jeu?

Salut !

Non jamais vu de cas pour le boitier ,tu peu l'écarter de suite !

Privilégier les jantes avec un centrage sur le moyeu de roue ,comme
les jantes (origine bmw ) ,à suivre

@+

J'ai pris des jantes d'origine en 19'' ,j’espère qu'il arriveront demain

voila jantes changées et c'est toujours la meme choses,legeres vibration a partir de 80km/h amplifiés au freinage ,elle commence a m'enerver cette bagnole!!!!

kimo94 a écrit:voila jantes changées et c'est toujours la meme choses,legeres vibration a partir de 80km/h amplifiés au freinage ,elle commence a m'enerver cette bagnole!!!!

Ca commence à ressembler au "dreaded shimmy" . Jeu dans les rotules du train avant.
Classique selon TIMM'S .
CLCL

kimo94 a écrit:voila jantes changées et c'est toujours la meme choses,legeres vibration a partir de 80km/h amplifiés au freinage ,elle commence a m'enerver cette bagnole!!!!

Bonsoir !

Et les pneus dans tout cela ,ils sont passés "à la trappe "!!

Javais préconisé de faire un "essais avec 4 autres roues" d'une bmw
qui n'a pas de problème ,ce qui aurait pu éviter de changer des pièce
inutilement !!

mais il me semble ne pas avoir été
pris au sérieux !!

PS : ne pas oublier aussi, que des pneus avec des jantes
qui ne tourne pas rond ,peuvent prendre une "usure inégale "
et continuer à générer du " shimmy" !

les pneus sont neuf c'est du continental sport contact 3! de toute maniere j'abondonne entre les vibrations moteur a froid et le soucis de direction ca me soule merci en tout cas

kimo94 a écrit:les pneus sont neuf c'est du continental sport contact 3! de toute maniere j'abondonne entre les vibrations moteur a froid et le soucis de direction ca me soule merci en tout cas

En mécanique on ne baisse jamais les bras !!!

Il y a surement un "loup quelque part" mais il faut trouver ou il se cache ,et qui
provoque ce ( shimmy au freinage ) et en roulage normal !

Je sais de quoi je parles avec quarante quatre ans de carrière dans ce métier derrière moi ,
il y forcément une chose ou nous sommes passés à coté , personnellement si javais u le moyen
de pouvoir essayer cette bmw !

Je pense que nous en serions pas arrivé à ce point , car pour nous les Pros dans ce genre de situation
l'essai de la voiture est "capital " pour établir un bon diagnostic !!

Voila ma façon de voir les choses

clcl a écrit:

kimo94 a écrit:voila jantes changées et c'est toujours la meme choses,legeres vibration a partir de 80km/h amplifiés au freinage ,elle commence a m'enerver cette bagnole!!!!

Ca commence à ressembler au "dreaded shimmy" . Jeu dans les rotules du train avant.
Classique selon TIMM'S .
CLCL

tu parle de quelle rotule j.c?

Salut

dans mon message par BMW PASSION Aujourd'hui à 6:09


Tu n'a pas du bien me lire ,je ne parles pas de rotules !!

Relis moi ,je dis simplement ( qu'il y a un Loup ) quelque part ,et que l'on
du passé à coté d'un défaut .


Voila pour aboutir il faut reprendre à zéro

oups j'ai cru comprendre comprendre jeu dans les rotules,bref je récapitule

les 4 bras de suspensions avant changés
billettes de suspensions et silent bloc de barre stab neuves
barre d'accouplement centrale et rotules de direction neuves+geometrie
disque et plaquette neuf
pneu avant arriere neuf

BMW PASSION a écrit:Salut

dans mon message par BMW PASSION Aujourd'hui à 6:09


Tu n'a pas du bien me lire ,je ne parles pas de rotules !!

Relis moi ,je dis simplement ( qu'il y a un Loup ) quelque part ,et que l'on
du passé à coté d'un défaut .


Voila pour aboutir il faut reprendre à zéro

Si, j'avais bien lu, mais le seuil de vitesse indiqué (80kmh) correspond bien a ce qui est observé par les gens à qui
c'est arrivé (dont moi). Mes jeux de rotules ont été très difficiles à diagnosriquer et cela est impossible roues pendantes. On ne les a identifiés très difficilement que roues en appui.
Beaucoup de pièces ont été changées mais un seul oubli suffit.
Bonne chance de toute façon,
Cordialement,
CLCL

Bien vu CLCL


Effectivement au sujet des rotules ,ce que tu écris est trés juste ,entre rotules en
position de travail et roues pendantes ,ce qui est aussi valable pour tous les "silentblocs " !

Je connais bien les Bmw comme tu a pu le voir sur mon profil ,pour les avoir "dorloter" pendant une
vingtaine d'années !

Ami retraité "au club "

les rotules sont neuve silent bloc pareil aucun jeu,il reste un element le silent bloc de levier de direction j'ai pas pu le changer je confie ce travail a un pro,pense tu que le silent boc du levier de direction aurai un role a joué dans ces tremblement?

kimo94 a écrit:les rotules sont neuve silentbloc pareil aucun jeu,il reste un élément le silentbloc de levier de direction j'ai pas pu le changer je confie ce travail a un pro,pense tu que le silentbloc du levier de direction aurai un role a joué dans ces tremblement?

Surement !

Je te l'ai déjà dis ,car il joue un rôle important entre les roues et le levier du boitier
de direction !

Voila

oui j.c je prends rdv demain ,impossible de le délogé se silent bloc ,je confie ca a un garagiste.

Salut,

Tu pourrais tenter de faire un contrôle des jeux dans un contrôle technique.
Avec les "plaques à jeux" ils pourront peut-être identifier d'où vient le léger jeu du train avant vu que la voiture est en appui.

Il ne doivent pas prendre très cher pour ça

ced-46 a écrit:Salut,

Tu pourrais tenter de faire un contrôle des jeux dans un contrôle technique.
Avec les "plaques à jeux" ils pourront peut-être identifier d'où vient le léger jeu du train avant vu que la voiture est en appui.

Il ne doivent pas prendre très cher pour ça

C'est une très bonne idée !

Le tout est de trouver un "centre de contrôle" qui possède ce matériel ,lorsque
j'étais encore en activité nous avions dans la même zone un CT qui avait ce
matériel !

IL m’ait souvent arrivé de faire appel à eux pour trouver certains jeux
sur train avant et arrière !

Voila @+

ca marche jc!merci

rdv demain pour détécter le jeu du train avant,la suite des demain

salut,voila je suis passé au banc aujourdui est aucun jeu ni sur les rotules et nul part d'ailleur ,et pourtant y'a vraiment un soucis sur ce train avant ,derniere chose a faire le silent bloc du levier de direction si ca va toujours pas je démonte le boitier de direction pour voir si y'a du jeu!

kimo94 a écrit:salut,voila je suis passé au banc aujourdui est aucun jeu ni sur les rotules et nul part d'ailleur ,et pourtant y'a vraiment un soucis sur ce train avant ,derniere chose a faire le silent bloc du levier de direction si ca va toujours pas je démonte le boitier de direction pour voir si y'a du jeu!

Salut !

Le boitier ne se démonte pas ( même pas en atelier bmw ) ,il ne peu que se désassembler
qu'en Usine ou atelier Spécialisé ZF ,un conseil ne te lance pas la dedans tu vas ( droit ans le mur ) ,
en ne perdant pas de vue que c'est un "élément de sécurité"!

change d'abord le fameux silentbloc N°6 de levier ,et après tu verras bien !!

Voila

ok ca marche j.c,je trouve ca bizarre comme meme aucun jeu nul part et pourtant legére vibration en roulant apres 70km et amplifié au freinage!meme le monsieur du ct secher ,j'etais avec lui sous la voiture et en voyai bien les organes de direction et de suspension bougé mais aucun jeu!le silent bloc demain je te tiens oucourant

PS -J.C je t'ai laissé un mp,tu pourrai m'eclairé stp ,tes conseils m'aident boucoups merci

bonsoirrr,silent bloc du levier de direction changé et ca vibre toujours ,vibration légere entre 80 a 90km/h et vibration amplifié lors des freinage ,je suis perdu la