[405 MI16] Cliquetis moteur

Bonjours, et Désolé de tous monopoliser avec mes auto en panne!

Alors pour le MI16, C'est celui qui est dans ma présentation.
Il s'agit d'un modéle 92 en 1l9 16s en XU9j4
L'auto a donc ??? je c plus ... 140 000km je crois, les soupape ont été faite a 120 000km par l'ancien proprio (Vrai mécano) lorsqu'il a retiré le T16 qui s'y trouvait, trop dangereux a son gout.

Le soucie donc, le moteur emet un cliquetis léger au ralenti raisonnant sur l'admission.
Et ce bruit suis la monté en régime du moteur DONC vla le bruit.

J'ai été optimist j'ai voulu changer juste les coussinet mais non, pourtant un jeu était tré abimé.

Les raison de cette merde..... MOI
J'ai fait le con à Aulnay comme beaucoup je pense, et là c'est le drame!
Il me restais seulement un fond d'huile, j'ai du déjauger.. ainsi mauvais graissage.

En résumé : bielle coulé, vilbrequin rayé.....
ou soucie culasse, soupape qui tape qui sur piston (plat).......

Re salut.
Désolé, pour moi il n'y a pas de miracle.
Vilbrequin.

Vilebrequin ou réctification?

controle que ta distri ne ce soit pas decalée sur ce modele attention 2galets tendeurs alors mefiance sur la tension de courroie .
fais deja ca apres on verras

Vu que la culasse a été refaite elle a du forcer sur le bas moteur!!!! et c'est seulement apré avoir fait beaucoup de rupture a 7100Trs/min contre une Ax de merde

mais si la distri ce décalle logiquement tous touche et les soupape vont a travers les piston!!

pas du tout ca depend de combien elle s'est decalée si c'est ca bien sur
verifie parce que comme tu le dis a faire des ruptures ba ca fais sauter justement la courroie

noriavag a écrit:Re salut.
Désolé, pour moi il n'y a pas de miracle.
Vilbrequin.

Si je dis ça, c'est parce que j'en ai vus plusieurs.
Chaque vilbrequins touchés et que j'ai tenté de limiter les frais avec seulement des coussinets neuf, ça a foiré. ( tentative avec l'accord du client, celà va de soit ).

Car si tu me conseil ca faut que je démonte tous pour regarder? ou jm cale sur les repére et je regarde si les autre correspondent!

Sinon un décalage fait koi d'autre??????
Car niveau patate c'est laborieu, au lieu de 160 pur sang...... il s'agit d'avantage de poney désormais!! lol

rlxx a écrit:Car si tu me conseil ca faut que je démonte tous pour regarder? ou jm cale sur les repére et je regarde si les autre correspondent!

Sinon un décalage fait koi d'autre??????
Car niveau patate c'est laborieu, au lieu de 160 pur sang...... il s'agit d'avantage de poney désormais!! lol

oui justement on y viens tu na plus de puissance deja
alors tu depose juste les carters distri et tu pige le tout voila!!!

Je vais essaier demain......... aprés la pédale de la r21

Sinon pour tiger le moteur!!!! je démonte les cache et j'y introduit les tige, tige de combien?
J'aime bien tous bricoler jusqu a metr le moteur a terre mais la distri ca f peur

Je vais mater la ervue technique pour plus de détail
La suite demain

une pige sur chaques arbres a cames et la derniere derriere le demarreur tu introduit pour bloquer le volant moteur tu as un trou sur le carter cylindre

Je n'ai pas pu le faire, pas le temps!
Sinon, une dans chaque AAC et l'autre du coté volant moteur(boite).... il n'y en a pas sur la poulie de vilo?

non avec celle que je t'ai dis ca suffi largement apres si tu veux te faire d'autre repere tu peux toujours mais surtout gaffe a la tension de courroie comme je t'ai dis 2galets tendeurs donc difficile dequilibrer la courroie du fait que tu ne dois pas avoir l'appareillage
donc attention de ce coté la