[ BMW E36 318ia an 1995 ] problème de démarrage a froid

Bonjour a tous

Voilà je possède une BMW 318ia E36 de 1995

Son problème est le démarrage a froid
Quand je la démarre elle tourne sur trois pattes puis cale
Il faut que je m'y reprenne 5 ou 6 fois avant que enfin elle se stabilise.
Ensuite il faut encore attendre 2 ou 3 min de chauffe au ralenti sinon dès que je donne un peu de gaz de gros trous se fond sentir.
Enfin une fois ces étapes pénible de passé elle tourne impeccable et redémarre au quart de tour même 4 heures plus tard.
Mais le lendemain matin rebelote.

Ce que j'ai changer (sans succès ^^ )
- bougie
- actuateur de ralenti
- sonde de température moteur
- pompe a essence
- biensur toutes les durites et soufflets ont été vérifié et aucun n'est percé.

Ducoup la je sèche un peu pour connaitre la cause de ce problème.
Si quelqu'un aurai une idée ou a déjà rencontré un problème similaire
D'avance merci

Bobine d'allumage a de grande chances d'ètre un bon client pour toi :)

On va attendre notre spécialiste BMW, pour éviter de dire des bétises.

Je viens de regarder le schéma electrique, mais est ce que c'est 4 bobines séparés ? Ou une grande qui chapote les 4 bougies ?

C'est une bobine avec 4 faisceaux qui partent sur les bougies

Ok, super.

A froid quand elle tourne sur 3 cylindres, prend une pince isolé et débrancher puis rebranche chaque faisceau de chaque bougie, et regarde si en debranchant un des faisceaux cela ne change rien.

Cela permettra de voir si c'est un cylindre qui déconne et si oui lequel.

Ok merci. Mais le problème c'est qu'elle ne tourne que 1 ou 2s sur trois pattes avant de caler donc je ne sais pas comment faire

Donc même possible qu'elle tourne que sur 2 cylindres, c'est pour cela qu'elle cale.

Donc ca ressemble beaucoup a une bobine. Mais comment va t'on vérifier cela ?

Tu me laisse un peu de temps, faut que j'y réflechisse. :)

Biensur. Merci pour ton aide.

Salut,

Lorsqu'elle tourne mal si tu accélères légèrement le moteur arrive à ne pas caler ?

Aucun changement si j'accelère légèrement.

Par contre quand enfin elle tiens le ralenti dès que je donne un peu de gaz elle a des gros trou a la limite de caler jusqu'a 2000 ou 3000 tour min. Ca ratatouille et faut qu'elle soit dans les tours pour enfin tourner rond.

Après deux ou trois montées en régime comme ca et c'est bon, plus de trou et elle fonctionne normal. Comme si elle avait besoin de chauffer un peu pour tourner rond.

Peut etre le mélange air essence qui n'est pas bon? Je sais pas

Ca peux ressembler a une bobine, aussi.

Bmwpassion est en vacances ? Si demain soir il est pas passé, on attaquera la recherche.

J'ai fait un test au starpilot sur toute les tubulures d'admission et toutes les durites de depression pour etre sur que je n'ai pas de prise d'air.

Négatif, aucune prise d'air a ce niveau la

Tu as essayé de debrancher un apres l'autre les cables de bougies ? Moteur tournant ? Fais gaffe a toi, prend de bon gant ou une bonne pince isolé.

De retour chez moi je reviens vers vous.

Je n'ai toujours pas réglé ce problème de démarrage a froid.

Depuis j'ai changer

Filtre a essence
Bobine d'allumage ainsi que tout les 4 faisceaux.
Reniflard de dégazage de la culasse

Aucun mieux.

là franchement je suis a court d'idée.