[ BMW e60 530 d an 2004 ] trou à l'accélération en seconde.

Bonjour à tous je viens solliciter votre aide. Je possède une 530D achetée il y a 3 ans. Je précise que le turbo a été changée il y a 2 ans.

Voilà le souci, lorsque je roule et que la seconde s'enclenche (BVA), il y a une perte flagrante de puissance qui se produit à environ 40km/h jusqu'à 60. En tour mn cela va à peu près de 1500 à 1800 tour mn.

J'ai aussi remarqué que moins j’accélère fort et moins le souci est présent alors que lorsque j'accélère fort la voiture fait des accoues à l'accélération et le problème continue au delà de 60km/h (80-120). En fait tout dépend de si j'appuie fort ou non sur l'accélérateur pour réduire le souci (sans qu'il disparaisse pour autant). Je précise qu'une fois le problème passé la voiture accélère très fort sans souci et je sens bien le turbo s'enclencher une fois le problème passé.

J'ai lu que cela pouvait venir de la vanne egr ou du débimètre mais je n'ai même pas réussi à les localiser dans mon moteur (je suis vraiment incompétent en voiture).

Merci par avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Salut
elle a combien km ?
boite auto vidanger ?
met une photo de ton moteur

Salut Sacha et merci pour ta réponse,

La voiture a 115 000km, la boîte auto n'a pas été vidangé me semble t'il depuis que je l'ai (20000km) mais si ça venait de la boîte auto le souci ne se produirait pas sur tous les rapports ?

Je prends une photo du moteur demain matin et je la posterai dans la foulée   

Salut

contrôle si tu n'as pas de fuite d'huile sous la boite

@David13700 a écrit:Salut

contrôle si tu n'as pas de fuite d'huile sous la boite

Question bête mais il suffit que je regarde sous la voiture pour voir ça ?

Exactement !

Ok David je regarde ça demain matin en même temps que la prise de la photo du moteur.

Merci pour ta réponse.

Alors pour Sacha voilà la photo du moteur et David non pas de fuites apparentes sous la voiture.

Le prob intervient à l'ouverture de la vanne EGR...Une vanne non étanche fait ce genre de prob...

Salut !

A 115 000 k ms

Oui la vanne EGR ,déconnecter la conduite d'air n°6 sur le dessin
et vérifier l'état de salissure de la vanne EGR !

Voila   



Si dans cet état ,un nettoyage s'impose  !