[ citroen xsara hdi an 1999 ] bip et perte d'accélération (résolu)

merci de ton aide c est bon j ai réussi a lavoir donc je l ai démonter ainsi que son tuyau en inox avec quoi je peut la nettoyer merci

essence ou mieux une bombe de nettoyant freins.
nettoie le tuyau également.
tu peux en profiter pour la condamner comme sur le tuto.

alors voila ce que j ai démonter je l ai nettoyer par contre y a que sa a nettoyer ? et comment que l on fais pour la supprimer merci

Peux tu ouvrir (démonter) la vanne pour nettoyer l'intérieur? (idem pour l'intérieur du tuyau)
Etait elle pleine de suie?
pour la supprimer, voir ceci:
https://www.techniconnexion.com/t12274-moteur-dw8-19-d-psafonctionnementdebranchement-egrtuto

oui j ai tout démonter oui y avais de la suie oui mais moi mon moteur il est pas comme sa et j ai vu sur un autre tuto qu il faut boucher la sortie avec une plaque en métal et pourquoi sur ce sujet il le fais pas? merci

ça dépend des véhicules, pour certains il faut la boucher, pour d'autres ce n'est pas la peine. Je te conseille tout de même de la boucher avec une plaque métallique.
Avec la référence de ton moteur, tu peux trouver sur la toile le tuto qui va bien.
Si tu ne connais pas la réf moteur, tu peux la trouver ici avec ton type mines (ligne D2 de ta carte grise):
http://www.groupe-dasilva.com/

ok et c est quelle tuyau qu il faut boucher celui qui part de l egr c est sa?

et je la bouche ou a la sorti de l egr ou a l autre coter du tuyau inox? merci

les 2 côtés c'est le mieux
la durite qui arrive sur la vanne, tu la débranches et tu la bouches avec une vis

ok c toujours pareil toujours du mal a démarrer et elle va pas au dessus de 20 km/h en 1

Je penserai alors à un capteur PMH mais il nous faudrait l'avis de fabi186 (le pro des PSA)
Sinon j'ai trouvé un sujet similaire au tien:
https://www.techniconnexion.com/t22259-citroen-xsara-hdi-90-moteur-cale-en-roulant-resolu

BON maintenant elle veut plus démarrer du tout elle a redémarrer ta l heure et la plus rien j ai le bloc rouge qui claque quand j accélère j ai besoin d aide svp

Hep les gras dépit le début je vous dit que c est pas la vanne egr vous me preneur limite pour un con..... Alors maintenant tant qui il n y a pas de lecture de code défaut avec le relever des pcode je zone dirait rien

svp j ai besoin d aide je c est plus quoi faire

je viens de repenser a as l autre jours j ai démonter ma pompe de gavage sous le siège arrière je l ai sorti complétement du a une fuite je me demande si sa serais pas le gasoil qui arrive mal ? y a t il une manipulation an faire après avoir remonter la pompe de gavage merci

fabi186 a écrit:Hep les gras dépit le début je vous dit que c est pas la vanne egr vous me preneur limite pour un con..... Alors maintenant tant qui il n y a pas de lecture de code défaut avec le relever des pcode je zone dirait rien

salut fabi
on ne te prends pas pour un con je te rassure   , simplement les symptômes correspondaient bien à une egr (de toute façon, elle était pourrie) stp ne t'énerve pas   
nani08300 , tu as fait rentrer de l'air dans le circuit, essaie de mettre plusieurs fois le contact avant de démarrer. As tu un tuyau transparent au niveau du filtre à gas-oil? dans ce cas s'assurer qu'il n'y a pas de bulles d'air.
Et comme dit fabi, ça serait bien de passer la voiture à la valise pour voir les codes défauts (en centre auto, demander un relevé écrit des défauts)

oui mais c est bizarre elle avais bien redémarrer j ai rouler pendant plus de 1 semaine et nikel non je n ai pas de tuyau transparent
pour la valise je c est bien mais combien sa va me couter encore ?
je vous fais un récapitulatif j ai démonter la pompe de gavage car elle fuit je l ai remonter et la elle a démarrer après j ai u des soucie de perte de vitesse après des soucie de ralentie et puis des soucie elle avais plus d accélérations et maintenant elle démarre plus et quand elle démarrais et que je couper le contacte le contacte ce coupais 10 seconde après alors que j avais retirer la clé merci

la valise, ça doit être 40€ en centre auto, après c'est peut-être la pompe de gavage, mais on ne peut pas tout changer au pif, vaut mieux faire un diag.

ok non elle fonctionne quand je mets le contacte je l entend bien ?

il faudrait faire un test de débit mais je ne connais pas les valeurs

j ai amener la voiture au garage il me contacte dans la semaine je vous tien au courant merci

C est le contact qui se coupe après 40 sec ou le moteur?

bonjour merci a vous c était la pompe a haute pression qui était morte

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19323-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-citroen-xsara