[ Bmw e36 325 td an 1991 ] Problème après changement embrayage

Bonjour a tous.

Voila je suis nouveau. Je viens d'acheter une bmw e36 325 td. A l'origine butée d'embrayage HS.

Le week end dernier je décide de m'y mettre. Je change donc cette embrayage, mise a a part la repose de la boite, rien de difficile. Une fois tout remonté ma commande a fait des siennes j'ai donc changer émetteur et récepteur. C'est la que cela ce complique.

Presser de rouler avec je démarre et passe mes vitesses a l'arrêt tout passe a peu près bien même si elle mériterait une purge plus approfondie. Je décide de passer ma marche arrière et j'embraye, je commence a lacher ma pédale sauf que surprise!! Un bruit rauque d'engrenage HS se fait entendre, (Comme un bruit de perceuse entrain de percer un troue dans un mur)

J'ai besoin d'aide. Je suis dégouté car sinon la voiture roule très bien de la 1ere a la 5eme, c'est juste le démarrage qui provoque ce bruit.

merci d'avance pour votre aide

Est ce qu'il est possible que ce soit l'axe de la boite de vitesse qui fasse cela? Il avait un peu de jeu. Je ne sais pas si d'origine la boite admet un jeu a son axe.

Salut,

Tu es bon pour re-démonter la boite .....

Il est possible que l'embrayage ou la butée soit mal positionné.
As-tu bien repéré le sens de montage de l'embrayage ?

péan a écrit:Est ce qu'il est possible que ce soit l'axe de la boite de vitesse qui fasse cela? Il avait un peu de jeu. Je ne sais pas si d'origine la boite admet un jeu a son axe.

Salut !

Première question tu a acheter les pièce ou ,origine bmw ?

Ensuite je confirme ce que Ced dis ,il faut démonter la boite ,
a mon avis c'est surement pas les bonnes pièces ,est que tu a mis
un kit complet d'embrayage ,ou juste la butée   

A suivre   

Salut les mecs, merci pour vos réponse.

Bmw passion, Et bien tout d'abord j'ai pris les pièces sur Oscaro avec mon type moteur et il n'y a qu'une référence, de plus par rapport a l'ancien il paraissait le même donc bon. Marque LUK (mécanisme, disque et butée). Est ce qu'un embrayage de tds est différent de celui du td?

Ced-46, pour monter mon disque j'ai utilisé un centreur, certe artisanal, mais le disque était bien positionné, et la buté est encastré dans la fourchette mais par contre la fourchette bouge dans la boite, lorsque j'ai changer mon récepteur j'ai vérifier et je peut la pousser ou la tirer vers moi.

Je pensais au volant moteur mais j'ai ce problème qu'au point de patinage enfète.

C'est térrible si je dois redéposer la boite, j'en ai tellement chié pour la remettre ^^. Mais bon vous avez pas faux de toute façon le problème ne se résoudra pas tout seule.

 

Bonjour péan,

Quel est ton code moteur Mxxx   

Le volant moteur est il un Bimasse   

Tiens nous au courant   

Albatros

albatros a écrit: 

Bonjour péan,

Quel est ton code moteur Mxxx   

Le volant moteur est il un Bimasse   

Tiens nous au courant   

Albatros

Salut albatros.

Alors mon VIN: WBACC11000FF26831

Type moteur: CC11S5F

Mon volant moteur est un bimasse.

Bon j'ai vérifié sur oscaro, de toute façon les références entre le td et tds sont les mêmes, après cela ne m'étonne guère car même block moteur donc je ne pense pas que cela vienne des pièces.

Pour le montage, c'est bien le roulement le plus long vers la boite?

Pour le montage concernant le roulement, je laisse mon collègue BMW PASSION te répondre car c'est un spécialiste de cette marque   

As tu acheter le kit complet : Mécanisme + Disque + Butée chez Oscaro et je pense que c'est pour ton porte-monnaie que tu n'as pas pris le Kit VALEO  à mon avis plus fiable en qualité  

Ton moteur c'est bien le 2.5L TD / 115 cv   

Albatros

D'accord.

Oui le kit complet LUK non je pouvais acheter Valeo sans problème car 10 euros de différence. J'ai toujours acheté LUK pour des embrayage et jamais été deçu (que ce soit sur n'importe quel marque). Une certaine confiance sur cette marque la.

Oui c'est un 2.5 td de 115 ch, le moteur a été changé donc il se peu que voila le block vienne d'une tds. Mais je ne pense pas que qu'il y aurait une différence.

Sinon le bruit est plus fort et plus rapide en accélérant au point de patinage, je ne sais si cela peut vous être utile. En dirait que les dents du mécanisme frotte contre quelque chose...

Les dents du mécanisme frottent...  

albatros a écrit:Les dents du mécanisme frottent...  

Diaphragme si tu préfère

Ah ok voir a quel niveau sur le schéma, penses tu que ça frotte   



 

  Monsieur albatros   

jc

Merci pour le schéma. Mais je ne vois pas ou ça pourrait frotter. J'ai la sensation que la buté se met de travers. J'ai un présentiment sur la fourchette enfète, lorsque j'enlève le récepteur je peu bouger la fourchette de haut en bas et de droite a gauche...

Malheureusement je pense comme disent ced-46 et bmw passion que tu es bon pour retomber la boite car si tu roules comme ça et si ça casse...bonjour les dégâts !!!  

Est ce que la fourchette admet beaucoup de jeu?

péan a écrit:Est ce que la fourchette admet beaucoup de jeu?

RE

Non pas de jeu autorisé ,c'est pas normal la butée doit être au contact
du mécanisme (rattrapage jeu automatique ) !

Boite à redémonter, et purge de l'embrayage r   

D'accord, je vous tiens au courant. Je m'occupe de cela la semaine prochaine.

Merci a tous

péan a écrit:D'accord, je vous tiens au courant. Je m'occupe de cela la semaine prochaine.

Merci a tous

RE

Je vérifie pour l'embrayage si c'est les même pièces entre 325 d et 325 tds
année 1991 !

01Jeu éléments d'embrayage Diam=228 m/m Référence bmw: 21211223546 301.71/ $  

Voir la similitude des pièce entre les modèles ICI

Bonsoir !

Alors cet embrayage ça donne quoi  

Du nouveau