[ Peugeot 206 essence an 2003 ] Bruit Embrayage aigue

Bonjour a tous,
J'ai une Peugeot 206 essence année 2003 160 000 km acheter a 113 000 et je pense avoir un problème au niveau de l'embrayage depuis environ 6 mois j'entends un bruit de roulement plutôt aiguë lorsque j'embraye et aujourd'hui a l'arrêt je l'entend un peu aussi.
J'ai pensé a la butée d'embrayage qui fatiguais.
Mes vitesses "craques" un petit peu lorsque je les passe mais sa depuis que je l'ai acheter il y 2 ans.

-Je voulais savoir ce que vous en pensiez ?
-Et si quelqu'un sait quel kit d'embrayage correspond a ce millésime, a cette voiture plus précisément ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Salut
prends ta carte grise, ligne D2 c'est le type de ta voiture et recherche sur les sites marchands avec ce numéro.

PS: peux tu rajouter dans ton titre la marque/modèle:type moteur et année (bouton "Editer") ça sera plus accrocheur pour les petits copains du fofo  

Sac c'est mon premier message sur ce forum.
Merci

pas de souci!
  

Salut,

En effet ça sent la butée ou l'embrayage HS !

 

Raph2169

Bonjour,

Pour contrôler ton embrayage fait tous les tests comme sur cette vidéo   



Ensuite de toute façon que ce soit ta butée ou l'embrayage HS, il faut tomber la boite de vitesse pour réparer donc le mieux c'est de prendre un Kit complet d'embrayage ( mécanisme, disque, butée) comme cela tu n'auras pas à retomber la BV une 2ème fois   

  

  

Albatros

Merci pour vos messages.
Super test malheureusement je les réussis tous ...
Et pourtant un garagiste m'a dis que c'est sûrement ma butée d'embrayage qui commence a fatigué en tendant le petit bruit "aiguë" qui apparaît lorsque que je débraye.
D'après vous, Faut-il que je tombe la boîte pour être bien sur du problème ?

 

  Comme Diabolo l'avait demandé il faut plus de détails sur ta 206 ...combien de kilomètres, le type, quel modèle   

Heureusement si tous les tests sont bons à l'arrêt et en roulant la seule piste qui reste est la butée ...donc tu n'as pas le choix faut tomber la Boite de Vitesse  

Albatros

D'accord mais je ne trouve pas le bouton "éditer" ^^
Toutes ces information sont noté dans mon premier message.
Je te les redonner ici :
- km 160 000 ( un embrayage a ce niveau serait normal )
- année 2003
-modèle : 1.4 xt 75 ch.( clim auto )
Que dire d'autre je lentretiens bien, courroie a 125 000 km bougie d'allumage a 150 000 etc ...
Je fait mes vidange avec filtre a l'huile et a air moi même.
Voilà ce que je peux te dire sur ma voiture.

 

le bouton " éditer " se trouve quand tu as envoyer ton message et que tu le relis ... tu as sur le côté en haut à droite Citation multiple - Citer - Editer à côté du point violet en ligne   

Tu cliques sur éditer ce qui te permet de modifier ton message et de le renvoyer   

Concernant ta butée fatiguer avec 160.000 kms tout dépend de la conduite ...Exemple : tu as des conducteurs/conductrices qui " flinguent " une butée au bout de 50.000 kms parce que ils ont la mauvaise habitude de laisser le pied gauche sur la pédale d'embrayage donc supprime la garde de la pédale et la butée est en permanence en contact avec le mécanisme d'embrayage d'où usure prématurée ou ils restent débrayer au feu rouge au lieu de se mettre au point mort   

Tu a aussi ceux ou celles au démarrage qui font un peu " cirer " l'embrayage " genre pour envoyer la puissance en première vitesse en fait il faut choisir entre une conduite souple ou sportive   

La durée de vie d'un embrayage en MOYENNE est donné pour 100.000 kms pour un véhicule essence et 150.000 kms pour un véhicule diesel

Pour le tien c'est cela je pense   

http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-peugeot-206-1-4-i-75cv-479-22067-611-gt

  

Albatros

( Je suis sur mon telephonne ces boutons la n'existe pas )
Point mort pr ma part au feu rouge.
Je conduit un peu sportif parce que au niveau de l'accélération tous sa c'est un petit moteur.
Bref j'ai vu ces pièces sur oscaro aussi mais laquelle choisir sachant qu'il y a des diamètres différents, plusieurs autres choses sont aussi différentes..
A 160 000 km pr une Peugeot 206 essence il a bien tenu ;)

 

Va sur ce site, il t' indique le Code Moteur que tu retrouves sur ta carte grise en D.2 comme cela tu vas savoir exactement le  Kit d'embrayage qui correspond à ta 206   

http://www.webdealauto.com/fr/kit-d-embrayage/peugeot-206-3-5-portes-1-4-i.9466.479/1.price.asc.html

OUI pour 160.000 kms ton embrayage a bien fait son travail " il n'a pas à se plaindre de son conducteur "  

  

Albatros

ligne D2 : 2CKFWF

Je pense que KFW sont les 3 lettre dans ce code
Et donc que ( TU3JP ) est le bon code moteur et donc les 3 sont bon pour ma 206 si j'ai bien compris.

Merci :)
Le diagnostic d'un embrayage est payant chez un garagiste ?

 

Pourquoi demander un diagnostic d'embrayage chez un garagiste puisque tu as fait tous les tests de la vidéo de ce matin ... de plus un garagiste ne fera pas mieux que ces tests ... je ne suis pas devin mais c'est ce que je pense  

On en revient au début alors ^^
Pourquoi ce bruit aigue lorsque je débraye ?   

il le fait plus fort a froid et a chaud on l'entend presque plus...

Raph2169 a écrit:On en revient au début alors ^^
Pourquoi ce bruit aigue lorsque je débraye ?   

il le fait plus fort a froid et a chaud on l'entend presque plus...

Salut,

Surement la butée d'embrayage.
Peux-tu faire une vidéo pour que l'on entende ce bruit ?

Oke, mais je ne sais pas si vous aller entendre.
Et faut que cherche comment on met sa sur un forum.

D'accord pour la butée mais si sa semble la butée, il faudra bien que je change sois la butée et au mieux l'embrayage.
Et pourquoi j'ai réussi les tests ...

Salut
pour la vidéo, tu la mets sur YouTube, puis tu la colles ici avec le bouton YouTube
Si tu as réussi les tests pour ton embrayage, c'est que le disque est encore bon
mais si tu tombes la boite pour changer la butée, il est intéressant de changer tout le kit, ça évite d'avoir à tomber à nouveau la BV pour faire l'embrayage
si ta butée fait plus de bruit à froid, c'est parce qu'elle a plus de jeu qu'à chaud (le métal se dilate à chaud, d'où réduction du jeu) ce jeu se fait quand on reste le pied sur l'embrayage, ça supprime la garde, la butée étant alors en contact permanent avec le mécanisme, elle s'use plus vite

Donc pour l'instant j'ai pas trop trop a craindre je peux rouler encore un petit moment, non ?

d'accord je ferai une vidéo dans la journée si je prend la voiture.

Merci.

oui tu peux rouler, mais si ta butée casse, tu n'as plus d'embrayage, donc 1ere au démarreur et passage des autres vitesses en coupant les gaz

Normalement ca devrait être bon.
On l'entend assez bien, c'est lorsque je debraye.



https://www.youtube.com/watch?v=eGF6wKN9iAA

Salut,

Pas évident d'entendre mais on dirait bien un problème de butée.

avec diaboloetsatanas, remplace le kit complet pour éviter de déposer à nouveau la boite.

Ouai merci.