[ Opel Mériva 1,7 cdti an 2004 ] claquement moteur suite à surchauffe

Bonsoir,

Je suis en ce moment en train de bricoler une meriva 1,7 cdti de 2004 qui a eut un petit souci.
Une petite durite du calorstat à éclatée et le conducteur n'a pas vu de voyant, pas vu la jauge et s'est arrête quand la voiture a commencé à perdre de la puissance.
Rapatriée à la maison, nous avons réparé la durite et fait un essais moteur. Il démarre nickel, mais il y a un claquement/cognement moteur assez important qui ressemble beaucoup à un bruit de bielle.
Ce soir, j'ai démonté les coussinets mais aucun n'a changé de couleur ni ne présente de trace flagrantes d'usure.
Le coussinet bas du cylindre 4 semble avoir perdu un poil d'épaisseur ( le biseau semble plus petit que sur les autres).
Je ne sais pas trop quoi penser. Pensez vous que le bruit pourrait venir d'autre chose ou un coussinet légèrement use peut faire un bruit de cognement?
Au passage, a priori, pas de passage eau-huile ou inversement, à peine un tout petit peut de légère limaille au fond du carter d'huile. La voiture et le moteur ont 80000km

Merci d'avance.

Salut tu a contrôler tes compression voir si un cylindre n avait pas fait une amorsse de serrage ?

Je n'avais pas de compressiometre sous la main.
Le moteur tournait très rond

Sur c est moteur la les injecteur sont très fragile sa serai un coup de malchance que sa est péter en même temps mais se n est pas à exclure vue le claquement très important qu il peuvent engendrer

Je peut essayer d'en inverser pour voir si le bruit se déplace.. Pares avoir remonté le bas moteur...
Il y a un moyen de les contrôler visuellement?

Non y a aucun moyen visuellement tu peut les contrôler sur un banc (environ 30 euro par injecteur)
Tu peut les déplacer mais si c est des denso quant t'y aura vue le montage tu aura pas forcément envie de tout déposer 3 fois

Cela dit, avant de démonter, j'avais essayer de débrancher les injecteurs un par un et le bruit ne semblait pas disparaître. J'ai eut comme l'impression qu'il s'éstompait en débranchant cylindre 4 mais pas évident d'être sûre avec le bruit de patate qui se rajoute avec seulement 3 cylindres.

Sa sûrement être ton injecteur ...
Peut tu faire une photo du dessus de ton moteur stp

Je ferais une photo samedi car la voiture n'est pas chez moi

Bonjour, verifier tous les injecteurs,et remplacé l'injecteur deffectueux,verifier aussi le reglage ( avance ou retard) de pompe injection, le brouit aussi vient du decale un dent de courroie cranteé aprés le remplacement periodique.Merci

Salut mecarama le 1l7 cdti est un comon rail donc pas de calage de pompe et impossible de règle l avance

Bon je prendrais les photos demain, j'avais oublié l'appareil.
Aujourd'hui, j'ai remonte le bas moteur. Pas de jeu sur les axes de piston, pas de jeu radial des bieles sur le vilo, léger jeu axial mais à priori normal.
Pour les injecteurs, effectivement ça a l'air un poil chiant. Il faut virer calculateur et cache culbut. Ça permettra à jeter un œil côté arbre à cames.