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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Ven 10 Oct 2014, 19:05
Un exemple de multimètre :



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     "Marque modèle cylindrée motorisation année , type de panne avec les renseignements "


           


 
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Sam 11 Oct 2014, 03:28
mon multimètre est sur les photos en bas de la page 1, il est simple.
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Sam 11 Oct 2014, 08:36
@328i 93 a écrit:mon multimètre est sur les photos en bas de la page 1, il est simple.
Bonjour !

Prend modèle sur le Jaune au dessus, il faut pour les "Vac alternatif " que tu ai
une "échelle de 2 à 700 volts " la même que pour mesurer le courant de la maison !

Sinon ce n'ai pas la peine , mais vu le prix du capteur à voir  CECI  environ 100€
moi je le changerais d'office ,en plus sur ce modèle tu n'a pas de capteur échappement
ou il faut souvent changer les deux à la fois !

Bon courage 


Pour info multimètre de précision 


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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Sam 02 Mai 2015, 11:11
Bonjour a tous !!!
Je reviens sur mon problème, suite a un accident de l'avant droit, j'ai tout démonté (traverse, radiateurs, etc...) Et j'ai donc décider de démonter l'actuateur de ralenti, la soupape bloquait, donc nettoyage et tout va bien, la soupape est bien libre, j'ai donc controler l'électrique, et mes valeurs ne sont pas au top
Suite au tuto de Dark, entre la borne :
A C : 22.5 au lieu de 24
A B : 12 au lieu de 12
B C : 10.8 au lieu de 12
Ces valeurs sont elles bonnes ou hors normes (faut il le changer ?)
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Sam 02 Mai 2015, 16:59
@328i 93 a écrit:Bonjour a tous !!!
Je reviens sur mon problème, suite a un accident de l'avant droit, j'ai tout démonté (traverse, radiateurs, etc...) Et j'ai donc décider de démonter l'actuateur de ralenti, la soupape bloquait, donc nettoyage et tout va bien, la soupape est bien libre, j'ai donc controler l'électrique, et mes valeurs ne sont pas au top
Suite au tuto de Dark, entre la borne :
A C : 22.5 au lieu de 24
A B : 12 au lieu de  12
B C : 10.8 au lieu de 12
Ces valeurs sont elles bonnes ou hors normes (faut il le changer ?)
RE

Pour l'instant bien nettoyer ,et voir si amélioration ?

Par ce que les valeurs ont l'air à peu prés dans le "clous " .

Voila 

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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Sam 02 Mai 2015, 17:52
Ok je te remercie je vaus tout remonter et des que je pourrais demarrer je verrais...
Je reviens dès qu'elle reroulera...
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 03 Mai 2015, 10:12
Bonjour, qu'elle est cette pièce, je n'arrive pas a trouver, elle est situé sous la boite à air avec des durite d'essence (je pense) raccorder dessus ?
Il faut la changer tout les combien ?

Merci
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 03 Mai 2015, 10:55
Salut,

C'est le canister (recyclage des vapeurs d'essence). Une durite arrive du réservoir, une autre va vers l'admission. Normalement cette pièce ne se change pas sauf si elle est gorgée d'essence. Ca m'est arrivé une fois sur ma Twingo. J'ai vu que son engorgement ou son dysfonctionnement (capteur => calculateur) peut créer des problèmes moteurs.
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 03 Mai 2015, 11:08
ok merci laure
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 03 Mai 2015, 11:09
Salut Laure !

Bien vu ,normalement chez bmw  c'est le filtre à charbon actif chargé de recycler les vapeurs 
d'essence du réservoir de carburant ,moteur fonctionnant à l'essence ,pas vraiment de panne
connue  chez bmw !

01 Filtre à charbon actif 1 16131180886 56,25 € +vieille matière

Je ne vois de préconisation pour le remplacer , a part qu'il est vendu en échange standard !

A +


Dernière édition par BMW PASSION le Dim 03 Mai 2015, 12:38, édité 1 fois

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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 03 Mai 2015, 12:13
ok merci.
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 10 Mai 2015, 08:56
Bonjour, bon suite a mon accident je viens de voir que cette pièce a morfler !!!
Je pense que c'est un "domino" de raccord de fil de masse, mais je ne suis pas sur, donc si quelqu'un peut éclairer ma lanterne... et savoir ou je peux en trouver un pour le changer.



Merci d'avance.
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 10 Mai 2015, 09:26
Salut !

Bon déjà aurait il fallu savoir que cette voiture avait été  ( accidenté ) ,ce qui parfois
peu changer certains  diagnostiques , et puis en rapport avec le titre du sujet , serait il
possible de savoir si cette 328 i démarre à froid , par ce que la on est en train de s'écarter
du sujet  Question


A suivre 

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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 10 Mai 2015, 12:54
Pour le moment toujours ke probleme de demarrage a froid et perte de puissance a l accélération.
Mais vue que j ai eu un accident il y a deux semaine avec (avant gauche), je ne sais pas ou ça en est des nettoyage que j ai fait vu que je peux pas la démarrer.

Mais sinon pour ma pièce quelqu'un sais ??? Je sais un peu hors sujet mais je voulais pas rouvrir un sujet juste pour une pièce...
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Dim 10 Mai 2015, 12:56
Et pour le sujet actuateur de ralenti démonter et nettoyer, sonde de teperature d eau sur la cullasse en attente de chez bmw ainsi que capteur de pmh...
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lunettes Re: [ BMW E36 328i an 1996 ] Démarrage difficile à froid et perte de puissance.

le Ven 22 Mai 2015, 16:24
Bon alors aujourd'hui démarrage de la titine...
Apriori, le problème de démarrage à froid n'est plus là !!!! :poto:
Bon par contre je sais pas de quoi ça pouvais venir...
Actuateur de ralenti néttoyé, capteur pmh, sonde T° eau (sur culasse) confused confused
Maintenant il faut que j'attende les pièce chez le carrossier pour voir si ça m'a aussi réglé le problème de perte de puissance !!!
Merci a tous en tout cas pour vos avis et devis.
Je vous tiens au courant dès que j'aurais pu tester sur route... je pense pas avant 1 moi...
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