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[ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Techni10
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koihote
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r?solu [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Dim 08 Fév 2015, 20:33
Salut à tous !

Je voudrais savoir si le déshuileur de ma 530d nécessite une maintenance sachant qu'elle a 200 000 km.
Je l'ai démonté, mais je n'ai pas pensé à faire des photos pale et comme il y a 2h de boulot je ne vais pas l'ouvrir pour ça.

Il n'a pas de mousse, mais un "clapet" à ressort l'autre compartiment étant vide.
Merci
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Lun 09 Fév 2015, 20:05
Salut,

Ton moteur est de toute évidence un M57TU2D30. Tu n'est donc pas concerné par la note puma préconisant de passer au modèle à filtre papier.

Le mieux est de le nettoyer sans utiliser de dégraissant trop agressif pour pas abimer le clapet à l'intérieur.

Si jamais il y a apparition de fuite et/ou de fumées, le mieux est de le changer avec le joint du boitier.
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koihote
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mar 10 Fév 2015, 20:13
Merci Utoi pour ta réponse.
En revanche je trouve M57N2 comme type de moteur, où as-tu trouvé cette référence ?
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 08:54
J'ai trouvé mon info entre-autres ici: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Jap
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57#M57TU2D30
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 09:08
il ne devrait pas couter trop cher, a ta place, je le changerais rien que pour m'assurer du bon fonction du clapet

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 17:45
koihote a écrit:Merci Utoi pour ta réponse.
En revanche je trouve M57N2 comme type de moteur, où as-tu trouvé cette référence ?

Salut !

Effectivement la vraie dénomination officielle Bmw est celle ci dessous                         

Vous avez choisi: 03/2006 E.60 530d Berline M57.N2 Europe Direction à gauche.( je modifie dans le titre du sujet M57.N2 )


11 Unité de ventilation nouveau model type cyclone  réf bmw    11127794597


A vérifier ICI


Dernière édition par BMW PASSION le Mer 11 Fév 2015, 21:25, édité 1 fois

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 20:56
Merci bidouapache, mais je pense que cette réf est pour le marché US; BMW passion, je cherche mes réf sur le même site que toi, qui me semble plus proche du marché Europe, donc je vais continuer comme ça.
NB : La voiture est de 07/2006, donc le moteur n'en est pas loin, mais peut-être pas 03/2006.
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 21:24
koihote a écrit:Merci bidouapache, mais je pense que cette réf est pour le marché US; BMW passion, je cherche mes réf sur le même site que toi, qui me semble plus proche du marché Europe, donc je vais continuer comme ça.
NB : La voiture est de 07/2006, donc le moteur n'en est pas loin, mais peut-être pas 03/2006.
RE

Donc si cette E.60 est bien du 07/2006 avec un moteur M.57 N2 la référence est bonne
et d'après bmw la référence ci dessous est celle du nouveau modèle de filtre monté sur
les moteurs M.57 N2 .

11 Unité de ventilation nouveau model type cyclone  réf bmw    11127794597


Voila  [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Nickel

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Mer 11 Fév 2015, 22:14
C'est ça grand maître de la BM [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Nickel
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 08:21
bonjour a tous

donne nous le VIN de l'auto, qui est les sept derniers caractères du numéro de série, pour qu'on ne se trompe pas de production !

néanmoins, je sais qu'il n'est pas excessivement cher, après 200 000km, je le changerais a ta place

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 09:13
Bonjour.
Donc comme ce nouveau filtre est un  modèle du type "cyclone", il paraît qu'il se salit beaucoup moins donc il y a moins d'urgence à le remplacer !

Bonne journée. [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Lol4

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 09:54
koihote a écrit:C'est ça grand maître de la BM [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Nickel

Bonjour !

Comme nous l'avons déjà précisé ,ton moteur étant équipé du nouveau filtre ;
en conclusion on peu dire qu'il y a moins d'urgence à le remplacer ,que sur les 
précédent moteur M57 et M57 N ou la salissure est beaucoup plus évidente !

Donc si tu le souhaite nous pourrions peut être classer ce sujet comme résolu ?

PS: mais comme le dis "Bidou " à 200 /milles kms remplace le quand même !

A bientôt  [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Lol4

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 11:56
OK pour le classement et merci encore.
Pour bidouapache, c'est avec le code VIN que je fais mes recherches dans l' ETK.(CR08646)
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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 12:18
koihote a écrit:OK pour le classement et merci encore.
Pour bidouapache, c'est avec le code VIN que je fais mes recherches dans l' ETK.(CR08646)

RE

Je répond oui à sa place N° série ou VIN )  CR08646  soit   sur RealOEM  ou ETK ,

Personnellement je fais mes recherches Sur Réaloem plus pratique au niveau des dattes
 des "modification  " et je prend les prix sur ETK donné en Dollars et en Euro HT !

Pour ta bmw chez réaloem avec CR08646 c'est ICI

Voila bonne  [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu Vroumvro

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r?solu Re: [ BMW E60 530d M57.N2 an 2006 ] Maintenance déshuileur résolu

Jeu 12 Fév 2015, 19:06
Le modèle cyclone est connu pour avoir des soucis s'il y a beaucoup de conduite en ville.
Le souci sur M57N2 c'est qu'on ne peut pas mettre l'ancien filtre mousse du M57, donc à défaut il faut le surveiller , le nettoyer soigneusement à chaque vidange, et le changer au moindre doute.
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