Re: [ BMW E36 ] probleme feux stop ne fonctionnent plus (résolu)

Aurelie0618 a écrit:C'est que je sais pas faire. Je prends un bout de fil électrique, je le dénude chaque coté, je le mets sur le contacteur, je re-branche la prise et vais voir si les feux stop s'allument c'est ça?

il ne faut pas rebrancher la prise, il faut mettre juste mettre le fil électrique ( shunt )sur le connecteur qui contient les fils d'origine ensuite aller à l'arrière de la voiture pour voir les feux stop sont allumés

Albatros

Ca y est j'ai shunté caç s'allume pas. Par contre je n'arrive pas à enlever ce maudit contacteur de .....

Oui j'ai mis le fil après le contact et j'ai appuyé sur la pédale.

Aurelie0618 a écrit:Oui j'ai mis le fil après le contact et j'ai appuyé sur la pédale.

Attend.

Pour faire ce test tu as bien mis le contact si le contact était mis ce n'est
le contacteur ça pourrais supposer, qu'il n'est pas alimenté en plus 12 volts et
la il vas falloir sortir le voltmètre.pour tester chaque fil de la prise contact mis
et la masse

A voir.

Aurelie0618 a écrit:Oui j'ai mis le fil après le contact et j'ai appuyé sur la pédale.

Tu n'as pas besoin d'appuyer sur la pédale puisque le shunt remplace l'action sur la pédale par contre il ne faut pas oublier de mettre le contact study

Albatros

J'ai bien mis le contact mais même sans appuyer sur la pédale les feux ne s'allument pas

OK donc comme l'écrit BMW PASSION il va te falloir sortir le voltmètre et contrôler en premier le fusible alimentant les feux stop

Albatros

Le fusible est bon car j'en ai mis un neuf.

OK donc maintenant contact mis il faut vérifier sur le connecteur ou tu as mis le shunt si tu reçois du 12 Volts attention enlève le shunt avant !!!

Au niveau du contacteur je mets la prise noire ou et la prise rouge ou?

Aurelie0618 a écrit:Au niveau du contacteur je mets la prise noire ou et la prise rouge ou?

Il faut mesurer le 12 Volt sur le connecteur (mâle ou femelle ) où les fils sont raccordés car de chez moi je ne vois pas si c'est le rouge ou le noir lol!

Je me doute bien que tu ne vois pas de chez toi. Je veux juste savoir si il y a un risque quelqueconque de court circuit en me trompant. Sur mon contacteur je n'ai que deux fiches je suppose une plus une moins?

Non tu ne risques rien avec ton Volmètre en mettant la pointe rouge + sur le fil + et la pointe noire - sur le fil - en général il est noir ... au pire c'est le fusible qui jouera son rôle de protecteur ? Suspect

Albatros

non aucun risque sur deux fils il y en a un qui sert d'entrée l'autre de sortie donc tu test avec les fils l'autre à la masse qui doit avoir du jus sur 1 et 2
fils.

Alors j'ai un fil bleu/rouge et l'autre est violet/jaune

Aurelie0618 a écrit:Alors j'ai un fil bleu/rouge et l'autre est violet/jaune

ok as tu du 12 Volt sur en touchant ces deux fils

en fait le principe est simple voir le croquis :

Je sais pas. j'ai pas encore été testé j'ai du monde à la maison. mais les fils sont dans des fiches en métal rondes. Le voltmètre je fais juste toucher sur les fiches?
Je sais je suis lourde avec toute mes questions mais je sais pas trop me servir d'un voltmètre.

il fait mettre le contact ou pas?

Tu n'a pas à faire de complexe.

Si tu préfères prend une lampe témoin .
Un sur une fiche ronde l'autre sur une masse

La lampe doit s'allumer.
Voilà .

La masse elle est ou? je comprends rien. Je viens de tester le contacteur en mettant les broches du voltmetre sur chaque plot du contacteur avec le contact mais il y a rien qui est marqué. Je vais essayer de vous mettre les photos.

Je n'arrive pas a mettre la photo. Oui je peux attendre.

Aurelie0618 a écrit:Je n'arrive pas a mettre la photo. Oui je peux attendre.

Lire attentivement ce lien pour insérer une photo study

https://www.techniconnexion.com/t4332-mettre-des-photos-sur-le-forum

Albatros

Ouais j'ai réussi houpi.
J'ai mis les briches du voltmètre sur chaque fiche que nous voyons avec le contact de la voiture mais rien ne s'est affiché sur le voltmètre.

Écoute.
prends la fiche noire du voltmètre met la sur une masse et laisse la ensuite contact mis avec la fiche rouge essaie sur sur la broche de chaque fil la tu doit avoir6 12 volts sur un des 2.