[ BMW E36 320i M52 an 1997 ] fuite d'huile sur corps de filtre (résolu)

Salut tout le monde.

J'essaierai de réparer cette pastille quand j'aurai le temps. Dans l'immédiat, j'en ai commandé une d'occasion à l'adresse que tu m'as indiquée, JC.
Une fois que tout ceci sera en place et le problème résolu, je pourrai poursuivre les travaux et continuer à réparer les autres fuites (ldr, liquide DA).
Pour l'huile, j'ai décidé de m'en tenir au carnet du conducteur, je prendrai donc de la 10w40 (la 5w40 n'étant pas préconisée en 97 pour ce moteur).

A bientôt,  passez une bonne journée.

Salut à tous, JC,

C'est remonté et au bout de 40 mn avec des accélérations je n'ai plus vu de fuite. Bien sûr je serai sûre quand la voiture aura repris la route mais elle va devoir rester encore au garage quelque temps.

Afin d'éviter les pertes de temps si vous achetez un support d'occasion :
- Se rappeler que le système de tension hydraulique de la courroie d'accessoires est fixé sur ce support ; j'ai préféré mettre le mien, de toute façon sur le support vendu  il n'y avait plus le galet, juste le système de fixation.
- Penchez le support une nuit pour qu'il perde toute son huile, ça vous évitera ce qui m'est arrivé : je pensais avoir évacué toute la vieille huile, mais il en restait toujours qui coulait sur le plan de joint, le joint tout neuf qui tenait bravement et qui devait en plus supporter mes coups de chiffon... bref à éviter.

Sinon, on a 6 vis de longueurs différentes qui se serrent toutes en 22 Nm.
Pour les moteurs avec vanos, il faut changer les joints du raccord banjo.

A bientôt !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16628-m52-bmw-problemes-moteurs-resolus