[ BMW e46 320d M47 an 1999 ] pression bloc moteur

salut , j'ai une pression dans le bloc moteur en ouvrant le bouchon d'huile, la jauge elle n'a pas de pression, le filtre déshuileur vient d’être changer, la vidange a été faites ya 3000 km avec de la castrol edge 5w40 avec filtre, et enfin le voyant d'huile rouge s'allume 2 3 sec après démarrage a froid seulement, pourriez vous m'aider ? merci  

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personne pour m'aider ???

de la vapeur d'huile sort également du trou de fixation a coté du connecteur du débimètre

terry06 a écrit:personne pour m'aider ???

Salut !

On veux bien aider mais pour ça , il faudrait peut être commencer par respecter la charte ICi
on mettant l'année de cette bmw  à fin de connaitre le type moteur !

Voila 

pas de soucis c'est une 320d e46 136cv de 1999, 141000km

terry06 a écrit:pas de soucis  c'est une 320d e46 136cv de 1999, 141000km

RE 

Merci le titre à été complété ,la prochaine fois ne pas oublier de le 
faire ,pour ceux qui souhaitent s'intéresser au sujet !

Pour la surpression du bas moteur ,bien contrôler si le circuit de ventilation 
du bas moteur fonctionne correctement "pas de durite concerné " ( correction ) 08/06/15

A suivre 

j'irai controler sa mais sa m'étonnerait, quand j'ouvre le bouchon d'huile, ya beaucoup de pression et de petites projections d'huile, quelles durites a controler exactement? merci bmw passion

terry06 a écrit:j'irai controler sa mais sa m'étonnerait, quand j'ouvre le bouchon d'huile, ya beaucoup de pression et de petites projections d'huile, quelles durites a controler exactement? merci bmw passion

Salut !

Petite erreur de ma part  pas de durite concerné ,tout le circuit est interne , bloc , culasse 
et filtre  déshuileur !

Voila 

salut, d'accord merci de l'info donc j'aurai peut être un problème de culasse ? cette voiture est rester 9 mois a l’arrêt (pompe hs) peut être des joints? merci de tes réponses bmw passion

bonjour a tous

le témoin d'huile met du temps a s’atteindre a froid sur le M47, phénomène connu, j'ai moi meme eu une 320d de 1999 et c'était le meme cas
tu devrais aussi entendre un petit bruit des poussoirs hydrauliques au moment ou le témoin reste allumer, je ne connais pas de M47 qui en a souffert, théoriquement, tu devrais etre tranquille de ce coté la

pression dans le bas moteur, faut s'assurer que l’étanchéité de ta culasse-bloque moteur est bonne

terry06 a écrit:salut, d'accord merci de l'info donc j'aurai peut être un problème de culasse ?  cette voiture est rester 9 mois a l’arrêt (pompe hs) peut être des joints? merci de tes réponses bmw passion

Salut !


Je viens de lire  ( cette voiture est rester 9 mois a l’arrêt ) , ceci pourrait peu être expliquer la 
pression dans le bas moteur , "par un gommage de la segmentation des pistons "suite
justement à un arrêt prolongé du moteur , à prendre en considération  il y a des produits
pour traiter ce problème qui peu aussi disparaître en faisant de long trajet  ,tout ça dépend
aussi ou et comment le moteur à été stocker pendant cet arrêt prolongé !


A voir  

salut bidouapache merci de tes réponses, effectivement pendant que le voyant d'huile est allumé, le moteur tourne pas pareil qu'a la normal. Merci passion, la voiture a été stocké a l'extérieur malheureusement, je vais me renseigner sur ces produits, je roule presque tous les jours avec et pourtant pas de soucis pour l'instant de conso d'huile etc..

effectivement il a ya une gamme de produits wynns par exemple qui se verse dans l'huile, mon huile a 3000km pas besoin de revidanger ?

terry06 a écrit:effectivement il a ya une gamme de produits wynns par exemple qui se verse dans l'huile, mon huile a 3000km pas besoin de revidanger ?

RE

Une voiture qui ne roule pas l'huile perd toutes  ses qualités , normalement  c'est tout les
les 15.000/ km ou tout  les ans pour une voiture "immobilisé " !

Quand à  Wynn's je ne connais pas l'efficacité de leur produits ?

PS Par contre chez eux ICI  pour mettre dans le gasoil c'est un bon produit voir avec eux
pour la segmentation   produit à mettre dans l'huile  ?


Voila  

la vidange a été faite ya 3000km donc je pense que c'est raisonnable, mais bien entendu j'ai refait une vidange + filtre quand la voiture a redémarré! merci de l'info j'irai voir

terry06 a écrit:la vidange a été faite ya 3000km donc je pense que c'est raisonnable, mais bien entendu j'ai refait une vidange + filtre quand la voiture a redémarré! merci de l'info j'irai voir

RE

Est ce que le filtre à huile et le "déhuileur " sont  des pièce origine bmw ?
Par ce que je crois qu'il ont modifier celui d'origine ( voir magasin bmw ) .

A + 

oui bien sur je l'ai acheté chez bmw, oui mais il m'ont donné le filtre mousse et non vortex

salut ! alors j'ai verser hier un flacon de wynn's super charge dans le moteur, et laisser tourner 10 min au ralenti comme préconisé, je sens le moteur mieux tourner, il n'y a plus les petits accoups au ralenti pour le moment, la vapeur sort toujours il faut je pense laisser agir le produit pour m'en convaincre

terry06 a écrit:salut ! alors j'ai verser hier un flacon de wynn's super charge dans le moteur, et laisser tourner 10 min au ralenti comme préconisé, je sens le moteur mieux tourner, il n'y a plus les petits accoups au ralenti pour le moment, la vapeur sort toujours il faut je pense laisser agir le produit pour m'en convaincre

RE

Quand au (  wynn's super charge ) dans ce cas précis ,je n'y crois pas un seul instant ce 
n'est n'y plus n'y moins qu'un produit qui augmente le viscosité de l'huile à court terme ,
c'est un peu comme si tu mettais de la w.60 dans ton moteur , mais la ou il y de l'usure ça 
n'a pas le pouvoir de remettre du métal la il manque suite à l'usure !


Voila ceci n'engage que moi 

oui bien sur ce sont pas des produits miracles, mais dans mon cas si mon véhicule a 142000km et qu'elle avait eu arrêt pendant plusieurs mois a l'extérieur, je pense que sa peut aider, mais a ce kilométrage des problèmes de segments c'est pas pensable ? d'autant qu'elle marche très bien et que j'ai jamais vu de la fumée sortir même a haut régime

terry06 a écrit:oui bien sur ce sont pas des produits miracles, mais dans mon cas si mon véhicule a 142000km et qu'elle avait eu arrêt pendant plusieurs mois a l'extérieur, je pense que sa peut aider, mais a ce kilométrage des problèmes de segments c'est pas pensable ? d'autant qu'elle marche très bien et que j'ai jamais vu de la fumée sortir même a haut régime

RE

Non la segmentation gommée en principe ça ne dure jamais bien longtemps 
depuis le temps c'est réglé ,et les bas moteur bmw sont réputés très solide !

Je pense plus au système de ventilation du carter d'huile qui ne s'effectue pas bien ,
chez bmw sur les moteurs plus récent ils m'ont dis qu'ils montaient les nouveaux
filtres déshuileur du type '' cyclone " plus performant , mais pour le M.47 la je ne sais
pas si c'est possible ,voir si dessous la référence du filtre ( cyclone )  .


11 Unité de ventilation Référence bmw >   11127799224


A voir 

d'accord donc j'espère que sa va passer cette vapeur qui remonte car sa me fout de l'huile sur le connecteur débitmètre durite etc!! j'espère aussi que cet additif ne va pas abîmer le moteur :/ j'ai acheté le filtre déshuileur (dit unité de ventilation) chez bmw ya une semaine et ils m'ont donné l'ancien filtre avec mousse que j'ai changé par mes soins donc le filtre cyclone c'est surement pour les plus récentes

terry06 a écrit:ps: j'ai crée un nouveau sujet sur un mauvais passage de vitesse, merci d'avance

RE

Soit sympa tu nous fait un copier coller du lien de ton nouveau sujet !

Par avance 

https://www.techniconnexion.com/t36627-bmw-320d-e46-an-1999-142000km-boite-accrocheuse-support-moteur-boite-embrayage

je sais plus quoi faire, tu m'a annoncé qu'il fallait seulement rouler, depuis qu'elle a redémarré j'ai fait 4000 5000km, le petit aller retour de 500km ya une semaine n'a pas changer la donne

, le filtre déshuileur je l'ai changé, la vidange avec de la castrol edge 5w40 + filtres ont 3500km,

j'ai mis l'additif seulement hier mais je doute que sa ait un impact

voila