[ Opel Signum V6 3.0 cdti ] perte de puissance

Bonjour à tous,

Je suis actuellement d'essayé de trouver une panne sur une Opel Signum V6 3.0L d'un ami.

Dès que l'on accélère fortement en deuxième ou troisième au delà de 26000 tr/mn,
un voyant avec la clé s'allume et le moteur se met en mode dégradé.

Cet ami l'a acheté en sachant qu'il y avait se problème, mais l'ancien propriétaire
avant de lui vendre avait demandé à un mécano d'où pouvait venir se problème,
apparemment cette panne viendrait du volant bimasse.

Pour moi après essai du véhicule et contrôle d'éventuel tremblement du moteur qui
peut désigner une défectuosité du volant bimasse, je n'ai trouvé aucun signe de
forte vibration.

Je pense que se problème de puissance peut venir du circuit de suralimentation
(capteurs, durites ou circuit dépression).

J'aimerai savoir où chercher en premier ?

Je vais essayer d'avoir le code défaut avec un logiciel de diagnostics.

Merci d'avance de vos réponses.

cordialement.

Je viens de faire une vidéo et j'entends un bruit à la désaccélération !!!!!

Je vous met le lien de cette vidéo.

https://photos.google.com/share/AF1QipOIPE2ubyJdIszT4sIlepnIs8WhIR3Q2iLMPqDZABwKcsvhFdacLF3XuzYr8AU7bg?key=aE5fbkZWeGJNYURiODl0SGVxZ2ZLUnVTd1FmenlB

cordialement.

Salut,

On dirait qu'il y a une fuite sur le circuit de suralimentation.

Vérifies bien l'état des grosses durites et l'échangeur.

bonjour à tous,

Après essai route j'ai roulé vanne EGR débrancher, ce qui a allumé le voyant diagnostic, mais le moteur réagit mieux et le turbo pousse fort lorsqu'il se déclenche sans la petite vibration du moteur que l'on a avec la vanne EGR branché et la fumée noir.

Maintenant il faut que je la démonte pour savoir si ça vient d'un encrassage ou un dysfonctionnement de celle-ci.

est-ce possible d'avoir les mesures d'une vanne EGR sur se type moteur, car je n'ai pas le livre technique.

merci d'avance de vos réponses.

cordialement.

bonjour à tous,

Après nettoyage de la vanne EGR + son refroidisseur + du collecteur d'admission, le moteur a retrouvé la puissance
et remonte dans les tours jusqu'à 5000 tr/mn.

le conduit de la vanne EGR du collecteur d'admission était complètement boucher.

cordialement.

Merci pour le retour d'infos.