[ BMW E36 M41 318 tds an 1997 ] problème suralimentation, perte puissance.

DRIKC a écrit:Merci pour l info.
La cle j ai deja,merci ,enfin la douille.
Y a plus qu a se renseigner des prix!
Je vais faire ca et te tenir au courant des que c est fait.
heu......ce n est pas possible de le faire soi meme?
La refection?
Merci.

Eu oui dans les ateliers de mon temps nous savions faire !

A condition de posséder la pompe à tarer sur un coin de l'établi ,de savoir mesurer les
cales de tarage avec un "palmer " ,de remplacer dans le réservoir de la pompe le gasoil
par du  kerdane dérivé du pétrole à brûler ,beaucoup moins odorant que le gasoil au moment
de tester  l'injecteur en pression sur la pompe ,en principe le chiffre de tarage est gravé sur
l'injecteur visionner "avec quelques réserves" aussi  sur  cette vidéo ICI
 
Bonsoir 

Bonsoir
Apparement pas facile a faire tout seul
Bon solution de rechange ou plutôt plan B.
Appel passer a HYDRO-D!!
Y a plus qu a attendre le devis!!
La suite bientôt.

DRIKC a écrit:Bonsoir
Apparement pas facile a faire tout seul
Bon solution de rechange ou plutôt plan B.
Appel passer a HYDRO-D!!
Y a plus qu a attendre le devis!!
La suite bientôt.

RE

Effectivement nous autrefois ,les injecteurs étaient beaucoup moins fiable et les systèmes d'injection beaucoup moins  élaborés , donc c'était une opération que tout bons mécanos dans 
les garages étaient amenés à pratiquer couramment , même en concession , et puis quand   les anciens te l'avait bien expliqué , c'était pas sorcier le plus chiant était de trouver la bonne cale pour t’amener à la  bonne pression d'injecteur !

Voila @+

Images de aiguille  porte  injecteurs HS 

Bonsoir
Des news du devis bas ca fait peur!!
Horriblement cher .
je reflechis a comment m y prendre et je reviendrai .