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elyric
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Sam 06 Sep 2014, 11:46
voyants allumée en orange " injection a controler" et en plus le voyant du FAP allumé aussi tous les deux en orange
d'aprés la rta le fap est a nettoyer tous les 200mkms
qui a deja eu ce soucis, est-il a nettoyer ou a changer ?
il va falloir que je la fasse passer a la valise pour avoir le code erreur
est-il risqué de rouler comme cela ?
si quelqu'un a deja eu ce soucis
merci


Dernière édition par elyric le Dim 07 Sep 2014, 09:17, édité 1 fois
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elyric
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Sam 06 Sep 2014, 15:26
en cherchant des infos sur internet, je suis tombé sur des kits de nettoyage FAP sans démontage
quelqu'un a deja essayé
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younes_31000
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 [ Renault laguna 2 dci ]   clé allumé en orange, injection a controler et voyant fap allumé Empty Re: [ Renault laguna 2 dci ] clé allumé en orange, injection a controler et voyant fap allumé

Sam 06 Sep 2014, 18:46
bonjour
ton vehicule ta deja demander une regeneration ? Cela c'est il bien passer ? Q'utilise-tu comme huile moteur ?
Pour le kits j'ai jamais utiliser ni jamais eu d'echos , juste des video sur internet

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Sam 06 Sep 2014, 18:59
non pas de demande de régénération juste les voyants "clé a molette" et le voyant fap
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elyric
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Sam 06 Sep 2014, 19:01
l'huile c'est celle préconisé par le constructeur
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younes_31000
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Sam 06 Sep 2014, 19:12
Donc passage case valise car la rien ne dit s'il est encrasse ou probléme autre

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Sam 06 Sep 2014, 20:46
elyric a écrit:l'huile c'est celle préconisé par le constructeur

c'est a dire
En meme temps si tu pouvais corriger ton titre merci

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Dim 07 Sep 2014, 09:20
ELF excellium tdi
5w30
spéciale fap
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Dim 07 Sep 2014, 11:50
salut
Ok as tu moyen de faire passer une valise dessus et nous donner les défauts (si def regé echoué ou interrompue en faire une forcée a la valise avec un niveau et une huile moteur irreprochable bien sur drunken ), ainsi que le contexte de l'apparition des défauts et enfin le taux d'encrassement du fap


Dernière édition par younes_31000 le Dim 07 Sep 2014, 12:02, édité 1 fois

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Dim 07 Sep 2014, 11:52
En attendant tu peut toujours lui tenter une regeneration suivant ton manuel
As tu eu des regeneration de fab qui ont echouée ? Si oui combien ?

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Dim 07 Sep 2014, 11:56
younes_31000 a écrit:En attendant tu peut toujours lui tenter une regeneration suivant ton manuel
As tu eu des regeneration de fap qui ont echouée ? Si oui combien ?

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Dim 07 Sep 2014, 13:33
comment tu vois si une régé a échoué ?
il y a-t-il une manip spéciale
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Dim 07 Sep 2014, 19:57
tu le vois :
1 si ton vehicule te la demander et que tu n'a pas eté au bout
2 de toute facon cela restera en defaut memoriser

C'est pour ca on compte sur une lecture de tes defaut pour continuer a t'aider
As tu essayer de te mettre en mode regeneration ??

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Dim 14 Sep 2014, 19:32
en attendant de passer la valise dessus, je l'ai faite rouler aujourd'hui, et la clé c'est éffacer, ainsi que " injection a controler", le voyant fap est resté allumé , donc comme ils disent sur la rtm, 2500tr/mn pendant 20mn environ
et il a disparu
dès que j'ai les codes je les inscrit
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Lun 15 Sep 2014, 06:21
donc je pense que c'est un cycle de regé qui n'a pas eté au bout donc soit tu fait ton cycle regé comme indiqué sur RTA ou si tu a l'occasion de passer la valise tu lui fait une régé forcée

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Lun 15 Sep 2014, 17:37
le probléme c'est que sur la rtm que j'ai "l'expert automobile n°504 " il n'en parle pas, juste le demontage
donc si tu peux me donner la marche a suivre pour le faire en forcer sans la valise dans un premier temps
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lanoran
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Sam 18 Juil 2015, 17:26
Bonj EGR a demonter et netoyer le probleme seras regle.
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