[ bmw m5 e39 an 1999 ] voyant abs + dsc + frein

bonjour a tous,

comme dis dans le titre, mes voyant abs, dsc et frein s allume très souvent..... Après un passage a la valise ( mécano multimarque ),
verdict capteur av droit et ar droit coupure... donc changement des 2! mais les defaults persiste...
Passage au DIAG chez BM et ils me dises que la calculateur est HS (1400e pour le remplacement).
Donc je l envoi se faire controler et la société me dit qu' il est en parfait état....

je ne comprend plus rien...

Salut,

Peux-tu récupérer l'intitulé exact des codes défauts relevés par bmw ?

Salut, bm m'a donné une facture pour détection des avaries électrique et un devis mais pas de rapport avec les codes défaut...

Salut,

Il faudrait leur demander pour connaitre précisément le type de défaut relevé.

Ok, je les appèlerais se matin. Merci

morvan Jourdain a écrit:Ok, je les appèlerais se matin. Merci

Salut !

Le boitier Abs à 1400€ je n'y crois beaucoup moi non plus ,mais quand la valise 
signale les défauts ci dessous !


capteur avant droit et arrière  droit coupure... donc changement des 2! mais les 
défauts persiste...

Attention : il y a deux autre choses à vérifier ,prise du capteur déconnecté avec un 
multimètre en position Kilo/Ohms  tester la continuité du faisceau de fil sur la voiture 
qui vas au boitier ABS , et ensuite vérifier la roue dentée  sur le moyeu de roue pour 
voir si il n'y a pas un corps étranger entre une des dents qui peu aussi mettre le capteur
en défaut au passage sur la valise !

Voila à voir 

ced-46 a écrit:Salut,

Il faudrait leur demander pour connaitre précisément le type de défaut relevé.

salut ced-46, impossible d avoir la personne qui c est occupé de ma m5 pour les codes défauts......
Appelé 3 fois et soit disant toujours occupé ( il vous rappellera dès que possible )
demain a ma débauche j y vais!

BMW PASSION a écrit:

morvan Jourdain a écrit:Ok, je les appèlerais se matin. Merci

Salut !

Le boitier Abs à 1400€ je n'y crois beaucoup moi non plus ,mais quand la valise 
signale les défauts ci dessous !


capteur avant droit et arrière  droit coupure... donc changement des 2! mais les 
défauts persiste...

Attention : il y a deux autre choses à vérifier ,prise du capteur déconnecté avec un 
multimètre en position Kilo/Ohms  tester la continuité du faisceau de fil sur la voiture 
qui vas au boitier ABS , et ensuite vérifier la roue dentée  sur le moyeu de roue pour 
voir si il n'y a pas un corps étranger entre une des dents qui peu aussi mettre le capteur
en défaut au passage sur la valise !

Voila à voir 

merci bmw passion, pour tester la continuité du faisceau je dois shunter a la prise du capteur
et tester au niveau de la fiche au calculateur?? si j ai bien compris (novice..)
et pour atteindre la roue dentée, il faut déposer disque et étrier arrière droit??
la prise du calculateur possède plusieurs câbles... comment retrouver l arrière droit?
Et tout ca batterie débranché?

merci pour vos info

morvan Jourdain a écrit:

ced-46 a écrit:Salut,

Il faudrait leur demander pour connaitre précisément le type de défaut relevé.

salut ced-46, impossible d avoir la personne qui c est occupé de ma m5 pour les codes défauts......
Appelé 3 fois et soit disant toujours occupé ( il vous rappellera dès que possible )
demain a ma débauche j y vais!

Salut !

Laisse tomber moi j'appelle ça un mauvais "concessionnaire " il est juste bon pour te prendre
ton argent , après on te connais plus ,ils vont te balader il ne t'appellera jamais  !

Un conseil trouve en un autre ,car heureusement dans le réseau bmw il y en a encore des bons
concessionnaires   !

Alors pour tester la continuité  des fils tu as 2 fils par capteur batterie debranché tu dépose la
prise du boitier ABS  ,ensuite tu débranche le capteur ABS sur le moyeu de roue ,tu met un
de tes fils du multimètre sur un des picots de la prise du faisceau sur la voiture,en repérant 
la couleur du fil auquel il est relié  tu doit le retrouver sur la prise multiples du boitier Abs 


Tu branche le deuxième fil du multimètre  tu doit avoir passage du courant c'est à dire obtenir "0.0" sur multimètre digital ,et sur un multimètre genre Métrix
un déviation complète de l'aiguille ,si une valeur différente pas de continuité !


Pour l'utilisation multimètre lire :CECI , pour tester l'autre Fil du faisceau tu fait la même 
chose que la première fois !

Pour la roue dentée tu dépose le capteur du moyeu ,par le trou  tu éclaire avec une lampe 
à "Leeds" en faisant en repère à la craie sur une dent en tournant  à la main la roue levée 
par un cric ,tu vérifie si les espaces entre les dents sont bien dégagés !

Voila 

Alors pour tester la continuité  des fils tu as 2 fils par capteur batterie debranché tu dépose la
prise du boitier ABS  ,ensuite tu débranche le capteur ABS sur le moyeu de roue ,tu met un
de tes fils du multimètre sur un des picots de la prise du faisceau sur la voiture,en repérant 
la couleur du fil auquel il est relié  tu doit le retrouver sur la prise multiples du boitier Abs 


Bonjour a tous, merci pour ces info bmw passion! J ai démonté la boite a gants et il n y a rien a l emplacement....
je suppose donc que c est le boitier fixé au groupe hydraulique ou il y a une grosse fiche mais elle entièrement gainé,
je vais devoir la couper un peu pour pouvoir voir la couleur des fils...

Dès que j aurai le temps je la met sur crique et je testerai ça!
je vous tiendrai au courant.

Salut !

Oui effectivement avec le DSC le boitier ABS et sur l'unité hydraulique ,
voir le dessin ci dessous !

A suivre 

02 Jeu réparation. échg std boîtier élect.DSC 1 à partir  09/1998 Réf bmw :34522285051