[ Audi A4 b6 1.9 tdi an 2001 ] probleme climatisation (résolu)

Bonjour a tous,

Je me tourne vers vous suite a un soucis de clim qui commence a me rendre dingue surtout avec cette chaleur.

J'ai fais recharger ma clim qui ne fonctionnait plus du tout, malgré la recharge toujours pas de froid a l’intérieur du véhicule.

Je découvre ça :  http://hpics.li/6713f86
Me dis que je vais changer la poulie mais c'est le bordel avec les références et décident d'acheter un compresseur d'occas dans une casse. Pas de modèle a4 b6 mais un de passat b5 et le vendeur me dis que ça fonctionne.

J'ai du adapter une nouvelle courroie car la poulie avait un diamètre légèrement supérieur.

Je fais RE-charger ma clim et ça ne marche toujours pas , je prend la tension qui va au compresseur et remarque que je n'ai que 4.8v et qu'il ne se lance pas. J'y branche une batterie 12v et surprise ça tourne et ça envoie du froid.

J'ai eu beau vérifier mes fusibles ainsi que mon relais tout semble ok. Pourquoi n’ai je que 4.8v qui arrive au compresseur ?

Après vérification des schémas j'avais un compresseur a cylindrée variable avec électrovanne commandé par le boitier électronique de clim (A4) et maintenant je me retrouve avec un compresseur de climatisation a embrayage commandé par relais (passat)...

Je viens de prendre le voltage qui arrive au compresseur sur une autre A4 1.9 tdi : résultat 11.80 au début puis 9.70

Oui mais si c'est pas le même principe, tu peux laissé tombé, la régulation sera pas correcte.

La tension va être modifié, pour régulé par rapport a la temperature demandé / mesuré, a part te retrouvé un compresseur variable.

(Bas rhinois ? ;) )

Oui bas rhinois ^^

Je viens de lire sur autodata :

_ Le fonctionnement du compresseur est commandé par le capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
_ Le circuit comprend une sonde de température au niveau de l'évaporateur
_ L'éléctrovane du compresseur a cylindrée variable de la climatisation régule la pression de débit du compresseur.
_ Le compresseur n'a pas d'embrayage magnétique.

Effectivement je pense que les deux système sont incompatible , je vais devoir redémonter le compresseur me faire rembourser dans la casse auto , trouver le bon , repayer une recharge...

Oui, car ta variation de tension va permettre de choisir 'la cylindrée' du compresseur, donc de dosé. Alors qu'un embrayage c'est on / off.

Décharge effectuée , compresseur démonté et remboursé , j'ai fini par trouver un compresseur a cylindrée variable d'une A4 1.9 tdi de 2003 sur le boncoin.

Ancien compresseur 6SEU12c 8E0 260 805 N
Nouveau compresseur 7SEU16c 8E0 260 805 AB

D’après oscaro c'est compatible, enfin j’espère ^^
Plus qu'a attendre la livraison.

Compresseur reçu et monté .

merci encore ;)

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16502-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-electrique-audi