[ BMW E36 325 tds Châssis sport M an 1993 ] Réglage de géométrie (résolu)

greg5129 a écrit:j'ai oublié, 488€ pour les 2, pose comprise.

RE

Oui c'est correct comme prix ,par ce que il y du boulot surtout les avant avec du 
bon outillage ,maintenant un bonne géométrie ( avant & arrière ) ,et ta bmw vas 
être comme sur des rails !

Allez bon courage 

Merci a bientôt

greg5129 a écrit:Merci a bientôt

Bonjour .

Des que ça fonctionne bien ,tu met un mot que je puisse mette le sujet
comme "résolu " .

Bonne journée 

pas de problème t'inquiète pas

Salut a tous donc réglage géo aujourd'hui et malheureusement le problème de chasse/carrossage est toujours la. Elle tire toujours a droite malgré les amortisseur neuf et réglage géo. Je vous posterais le rapport demain car sa machine ne voulais pas imprimé le rapport, j'ai regarder quand même sur l'écran bien sur et les valeur n'ont quasiment pas changer par rapport a l'ancien. Le mec ma dit de ne pas me faire chi.. et de laisser comme ça. L'écart est de 30min et c'est vraiment pas grave.
A demain pour le rapport

Bonsoir !


C'est le dernier rapport avant les travaux ;déjà tu peu éliminer la jambe de force amortisseur
reste la fusée , le bras inférieur gauche dis ( boomerang ).

A+ JC

ok pas de prob dès que j'ai je le poste (demain)

Salut .

Effectivement cette bmw roule avec une chasse "négative de 3°,03" au lieu d'avoir une chasse positive de  3°,32'' sur la roue avant droite avec évidemment une incidence sur le carrossage  
de -22''  négatif .

Ce qui à mon avis laisserais supposer ,que cette voiture aurait subit un choc sur la roue avant 
gauche; de l'avant vers l'arrière faisant passer la chasse (de positive à négative ),soit la roue à rencontré violemment  un trottoir  , ou un accident avec un autre véhicule avec choc sur lavant 
de la roue la repoussant vers l'arrière Ced  reprend moi si je me trompe  dans mes suppositions
pour cerner les éléments du demi train avant gauche pouvant être faussés , 

Ce qui est dommage c'est que maintenant ,  ces appareils moderne de contrôle ne fasse plus mention des ( angles de pivots)  et de l'angle ( inclus )

A suivre 

merci pour tes explication jc, je te poste le rapport tout a l'heur, ce qui est bizar c'est que lorsque j'ai acheter se véhicule il y a 1 ans et demi, je l'ai passé au contrôle moi même avant de l'acheter chez un gars qui passe pal mal de bmw notament e36 au contrôle et rien a été remarquer, ni choque ni jeux quelque part. Quand j'irais chercher le rapport je parlerais au gars car mon volant n'est toujours pas droit et elle tire toujours a droite. Enfin on verra sa tout a l'heur.
Merci de suivre

greg5129 a écrit:merci pour tes explication jc, je te poste le rapport tout a l'heur, ce qui est bizar c'est que lorsque j'ai acheter se véhicule il y a 1 ans et demi, je l'ai passé au contrôle moi même avant de l'acheter chez un gars qui passe pal mal de bmw notament e36 au contrôle et rien a été remarquer, ni choque ni jeux quelque part. Quand j'irais chercher le rapport je parlerais au gars car mon volant n'est toujours pas droit et elle tire toujours a droite. Enfin on verra sa tout a l'heur.
Merci de suivre

RE

Oui mais il ne faut pas trop ce fier au contrôle -technique car ils ne mesurent que le "ripage"
des roues ; ils ne s'occupent  pas des autres angles des trains roulants , ou alors il faudrait 
vraiment un gros choc dans la roue pour que leur appareil le détecte au ripage , tandis que ta 
Bmw la roue avant gauche est juste à la limite des ( tolérances  constructeur ) pour la chasse 
et le  carrossage !

Voila 

PS :une chose qui pourrait être intéressante ,c'est volant droit de mesurer d'axe en axe entre
la roue AV et AR pour voir si il existe une différence ,par exemple la mesure coté coté gauche
inférieure à celle de droite ,ça tu peu le faire toi même , au fait les pneus à l'avant ils sont usé
comment 

pour l'instant l'usure est normal

bon pour la mesure j'ai 269 a droite et 270 a gauche (je me suis absolument pas trompé, je l'ai fait au niveaux) et pour le rapport, je ne l'ai toujours pas car il n'a pas encore changer son imprimante (elle est naz) du coup j'ai vu avec le patron pour mon volant pas droit et tirent a droite et j'ai donc rendez vous vendredi a 17h pour une nouvelle géo (gratuit bien sûr) et contrôle du triangle, j'aurais donc le rapport d'hier et un nouveaux vendredi. Le centre (pas lecle..auto bien sur) utilise la 3D géo
Je vous tien au courant de tout
Désolé pour la prise de temps (pour moi sa commence a trainer cette histoire)

Jc si tu veut j'ai un rapport de géo de janvier 2014 avec dessus les norme constructeur, pivot etc... et les roue en 15 si ca peut aidez te le met

greg5129 a écrit:Jc si tu veut j'ai un rapport de géo de janvier 2014 avec dessus les norme constructeur, pivot etc... et les roue en 15 si ça peut aidez te le met

RE

PS : nous sommes bien d'accord ( gauche ou droite ) c'est bien toujours étant au volant !

Non ça vas ,ce qui  me surprend c'est les mesures de l'empattement des essieux avec une chasse négative sur la roue avant gauche ,  ça devrais être le contraire c'est à dire roue avant G roue arrière gauche 269 cm , la je sèche  un peu !

Je vais voir 

La bonne dimension de l’empattement est 2700/mm voir :CECI

oui elle tire a droite et le volant est décaler vers la gauche, et oui j'ai bien 269 axe-axe droite et 270 axe-axe gauche je vais attendre encore jusque vendredi et puis on verra mais réflechie de ton coté, ton aide m'est précieuse merci.

donc si je comprend bien, vue que l’empattement est bon, elle na pas pus avoir de choc?

greg5129 a écrit:donc si je comprend bien, vue que l’empattement est bon, elle na pas pus avoir de choc?

RE

Ben non la roue avant gauche qui a une ( chasse pourrie négative) c'est elle qui a le bon 
empattement 2700/mm ,et toujours d'après les mesure avant le changement amortisseurs
c'est la roue droite dont l' empattement est pas bon 2690 /mm  10/mm de différence ,la je
pige pas ??????


Il faut absolument le nouveau tableau de mesure !


A +

pas de problème vendredi soir je vous poste le rapport d'hier et celui qui sera fait de nouveaux vendredi.
Je pensait a la taille de mes roue comme tu me l'avais préciser avant mais le rapport qui date de janvier 2014 a le même problème, le carrossage, la chasse et l'angle de pivot n'a pas pu être régler. je joint quand même ce rapport

ceci est un rapport de janvier 2014 avec des roue en 15" (mon problème étais deja présent) j'ai ré-écrit sur le noir car il n'étais pas très visible.

j'ai aussi un rapport de janvier 2013, ça pourrais être intéressant car on peut voir l'évolution de problème


Rapport géo 2013

Salut JC donc voici le rapport, je l'ai donc ré-emmener tout a l'heur et n'ont rien pu faire d'autre ils ont vérifier pourquoi et on vue que mon silent bloc de bras étais foutu.
Donc je vais voir pour remplacer les deux coté chez BMW puis une nouvelle géo (gratuit) quesque t'en pense? c'est possible que mon silent bloc foutu me fasse tout c'est défaut?

Salut 

Li faut  faire remplacer les deux par bmw ,car il y a un sens de montage avec un angle
à respecter par rapport au "boomerang ( bras inférieur ),ça ne peu pas faire de mal à la 
qualité  de la géométrie au contraire , mais ce n'est peut pas encore la fin du tunnel ? 
 

A + 

Pour véhicules avec
Châssis sport M
S704A=Oui

05 SUPPORTS CAOUTCHOUC DE BRAS DE SUSP. 1 31129059288  30,37 €

ok merci je vais voir ça lundi apparent un peut plus de 100€ les deux coté, monté donc si c'est vraiment ça je n'hésiterais pas mais par contre si c'est le triple, je commanderais directement le triangle avec tous les silent bloc (un peut plus de 80€ le triangle entier febi sur scaro) si je choisi cette option j'en commanderais 2 bien sur (droite et gauche)

Slt Jc, vue que je suis a 276000 kms tu pense que c'est mieux de remplacer les deux triangle entier ou simplement le silent bloc? car je pense que si mes silent bloc sont fatigué, mes deux rotule du bras doive l'être aussi? de plus que comme tu ma dit précédemment si mon bras a pris un coup et qu'il est légèrement tordu ou autre, le remplacement du silent bloc ne servira a rien et j'aurais une facture dans l'os