[ BMW e36 325TDS M51 an 1997 ] manque de puissance

salut,
je pense d’après ce que tu nous explique, qu'il faudrait refaire un calage parfait de la distribution et de la pompe avec les outils adéquat, parce que là je pense qu'on tourne en rond.
PI peut-être pas si neuve que ça, voiture qui n'avance pas en sortant de chez le diéséliste.
c'est une très mauvaise base de travail.
on va pas changer la PI tous de suite, mais je pense que de faire les réglages de base de manière correcte et sure, ferait sûrement avancer le schmilblick

salut

la pompe est neuve, ca se voit au premier coup d'oeil, mais bon pour le calage ca va pas etre du gateau, j'ai demandé un dielesiste et cette bananne me le fait pour 1200euros! bah oui pour lui faut changer tous les joints et l'actuateur... je lui ai dit la pompe est neuve, il me dit c'est ca ou je comlmence pas :lol:

oui on tourne en rond, c'est chiant on a tout essayé et rien ne marche, les deux codes erreurs sont toujours présents et on sait pas a quoi ils correspondent

c'est n'importe quoi.
pour recaler la PI et la distribution, il y a juste le couvre culasse a défaire.
avec les bon outils, en 1h c'est torché, avec un café en prime.
change de diéséliste ou va chez BMW.

cysaal a écrit:c'est n'importe quoi.
pour recaler la PI et la distribution, il y a juste le couvre culasse a défaire.
avec les bon outils, en 1h c'est torché, avec un café en prime.
change de diéséliste ou va chez BMW.

Salut .

C'est un peu comme "Chevallier et Laspalès" ,c'est vous qui voyez , y'en a qui ont 
essayé !!

Voila 

salut les gars

la pompe a été recalée, elle avait beaucoup d'avance effectivement, le défaut 0F1 a disparu mais les autres sont toujours présents, et il s'est rajouté le numéro 200.

en prime elle démarre très mal a chaud par moments maintenant.