[ Renault Espace 4 2.2 dci 150 an 2003 ] cale défaut charge batterie défaillance injection

Slt je possède un espace 4 année 2003 2.2dci 150cv
Moteur changé j'ai roule pdt 3 mois sans problème et la il s'est mis a cale j'ai changé le capteur pmh signale par la valise et un mois plus tard il se remet a caller j'ai changé le capteur arbre a came mais il calle toujours qd je suis au ralenti des qu'il se mets a chaufer ou lorsque je roule et que je m'apprête a m'arrêter ou qd je prends un virage !
Svp aidez moi je suis perdu
Merci

Salut,

Quels sont les défauts relevés à la valide diag ?

Tu as des messages qui apparaissent au tableau de bord ?

Tu dis que le problème arrive en virage, il faudrait peut-être vérifier l'état de la pompe de gavage.

Slt ced 46 , merci
La valise détectent le capteur pmh ou arbre a came ( les. 2 ont été changé depuis )
Injection mais le test des éprouvettes n'a pas révélés d'anomalies le Mecano ma dit que les injecteurs ne fuyaient pas et q l moteur tournait bien
Et enfin la voiture cale que ce soit au ralenti après 10 15 minutes de chauffe ou lorsque je prends un virage pas tout le temps ou qd je freine pour m'arrêter a un stop par exemple !
On a vérifié l'alternateur via la valise a l'arrêt et en marche il fonctionne parfaitement 13,8 13,9
Merci pour votre aide
A bientôt

Ced a une très bonne piste, la pompe de gavage peux grippé a chaud, mais en virage a part déjaugé, tu as le plein ?

Verifie ton cablage sur l'alternateur, pas qu'il soit pas serré et quand tu incline le véhicule, le cable fait court circuit.

Ok merci je vois ça demain j tvdturbs au courant
Bonne nuit

Slt le câble de l'alternateur est en bon état !
Aidez moi svp
Merci

Slt le câble de l'alternateur est en bon état !
Aidez moi svp
Merci

Ton problème apparait que tu tourne a droite et gauche ? Ou juste dans un sens ?

Vu les symptomes particuliers, tu as une pièce qui bouge, je dirais un faisceau qui doit touché, inspecte tous les faisceaux, ca va ètre la galère vu que c'est un monospace avec leur capot trop court, qu'on se prend régulierement dans la tète.....

Aucune opération a été faite (Vidange, embrayage, etc...) juste avant que cela n'arrive ?

Bonjour poulpy et merci pour ta contribution ! Le problème est que même au ralenti au bout de 10 15 minutes ça cale et ça m'indique default charge batterie defaillance pression huile et des fois default injection
Merci d'avance

Si on regarde :

- pression d'hule c'est mécanique, mais le controle est fait par une sonde electrique
- alternateur, entrainement par une courroie du moteur, mais cable electrique pour indication tableau de bord
- defaut injection, signaux provenant de différents capteurs et donc acheminé par cable electrique

donc tu a soit de l'humidité dans un connecteur, un mauvais contact dans une prise ou un fasiceau problèmatique.

Vais taché de me trouvé un schéma electrique pour essayer de mieux localisé ton soucis.

Ok merci bcp poulpy

Ok merci bcp poulpy